Automātiskās pārnesumkārbas sitieni: iemesli, kāpēc mašīna raustās
saturs
Dažreiz automātiskā pārnesumkārba nedarbojas pareizi. Šādi darbības traucējumi bieži izpaužas, veidojot sava veida sitienus. Daudziem autobraucējiem bieži nākas saskarties ar līdzīgām problēmām. Daži cilvēki sāk paniku, nezina, ko darīt. Bet jums nevajadzētu krist panikā, jo ir svarīgi vispirms saprast cēloņus. Daži no tiem ir nelieli un viegli labojami.
Automātiskās pārnesumkārbas sitieni iemeslu dēļ
Var būt daudz iemeslu. Pārnesumkārba sastāv no liela skaita sastāvdaļu, no kurām dažas var sabojāties vai tikt bojātas. Viens no biežākajiem cēloņiem ir grūdieni braukšanas režīmā. Ir vairāki galvenie iemesli, kāpēc šī problēma parādās. Dažreiz pietiek ar savlaicīgu smērvielas nomaiņu transmisijas iekšpusē.
Tāpēc, ja ir sākušies raksturīgi sitieni, jums vienkārši jāpārbauda eļļas stāvoklis kastes iekšpusē. Bet ne vienmēr ir iespējams atbrīvoties no grūdieniem pēc eļļas un filtra sastāvdaļu nomaiņas. Lai identificētu cēloņus, var būt nepieciešama pilnīga diagnoze. Pateicoties viņai, visbiežāk ir iespējams identificēt visas problēmas, kas saistītas ar kastes problemātisko darbību.
Ļoti izplatīta problēma ir arī griezes momenta pārveidotāja vai vārsta korpusa problēma. Ja ir noteikts precīzs problēmas cēlonis, ir jānomaina solenoīdi vai pilnībā jānomaina visa iekārta. Šāda veida problēmas visbiežāk parādās transportlīdzekļos, kuru nobraukums pārsniedz 150 tūkstošus kilometru. Tās notiek arī tad, ja nav savlaicīgas eļļas maiņas. Lai organizētu kvalitatīvu sitienu novēršanu, savlaicīgi jāmaina eļļa kastē. Ir jāņem vērā visas ražotāja izvirzītās prasības.
Kāpēc mašīna sit aukstu vai karstu?
Automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu īpašnieki bieži ir spiesti saskarties ar šādiem grūdieniem. Saraustīts auksts vai karsts var rasties šādu izplatītu iemeslu dēļ:
- Nepietiekams smērvielas daudzums kastē.
- Eļļošanai izmantotās eļļas kvalitāte ir slikta.
- Problēmu rašanās ar hidrauliskā transformatora darbību. Ja bloķēšana pārtrauc normālu darbību, parādās grūdieni.
Lai novērstu šo problēmu, varat veikt vairākas vienkāršas darbības, tostarp:
- Eļļas līmeņa optimizēšana kastē. Jums vienkārši jāpievieno pareizais tauku daudzums.
- Pilnīga izmantotās transmisijas eļļas nomaiņa.
- Pilnīga pārnesumkārbas diagnostika.
Kāpēc mašīna raustās, pārslēdzoties?
Pārslēgšanās laikā bieži notiek transportlīdzekļa raustīšanās. Ja karsts dzinējs sāk raustīties, pārslēdzot pārnesumus vai izmantojot braukšanas režīmu, hidrauliskās plāksnes ir jāremontē. Tieši to dēļ bieži rodas problēmas. Jāsaprot, ka šis darbs ir diezgan sarežģīts, laikietilpīgs un dārgs.
Ja bremzēšanas laikā notiek sitieni, tas norāda uz problēmām ar hidraulikas agregāta un sajūgu darbību. Šajā gadījumā problēma tiek atrisināta tikai ar kastes noņemšanu un pilnīgu demontāžu. Obligāti jānomaina bojāti mehāniskie elementi, sajūgi. Būtu jāsaprot, ka solenoīdu kalpošanas laiks ir ierobežots. Visbiežāk viņi var nobraukt līdz simtiem tūkstošu kilometru. Pēc tam nomaiņa noteikti būs nepieciešama. Ja rodas satricinājumi, ieteicams veikt diagnostiku, lai pēc iespējas precīzāk identificētu cēloņus.
Dažreiz grūdieni parādās, kad tiek ieslēgta atpakaļgaita. Tas norāda uz sensora, hidrauliskā transformatora problēmu. Šie transmisijas komponenti var tikt bojāti. Lai precīzi noteiktu problēmas mezglu, nepieciešama datora diagnostika. Triecieni šajā gadījumā var rasties nepareizas sensoru darbības dēļ, ja nav normāla automašīnas sasilšanas līmeņa. Tādēļ jums vienkārši jāpārbauda sensors, jāuzsilda automašīna.
Triecieni pārslēgšanās laikā var nebūt saistīti ar tiešu lūzumu pašā kastē. Bieži vien šādas problēmas rodas elementāru apstākļu dēļ, kurus var novērst bez problēmām. Tomēr ne katrs automašīnas īpašnieks par to zina. Parasti iemesli ir šādi:
- Nepietiekami augsta pārvades elementu sildīšana. Viņiem vienkārši ir pārāk zema temperatūra, lai pareizi darbotos, kas izraisa trīci.
- Veca eļļa vai šķidrums atklāti sliktas kvalitātes.
- Pārāk maz zobratu eļļas.
Problēmu risināšana ir vienkārša. Jums vienkārši nepieciešams:
- Ir normāli sildīt automašīnu un tās kasti līdz optimālajai temperatūrai, kurā darbība būs atbilstoša.
- Pievienojiet pareizo eļļas daudzumu līdz vajadzīgajam līmenim.
- Nomainiet smērvielu. Ir svarīgi ievērot automašīnu ražotāja ieteikumus, izmantot uzticama ražotāja eļļu, kas atbilst noteiktajiem standartiem.
Pārslēdzoties no pirmā pārnesuma uz trešo, var notikt raksturīgi sitieni. Visbiežāk tas notiek dažu transmisijas darba sastāvdaļu nodiluma dēļ. Tas pats var notikt, pārslēdzot no otrā uz trešo pārnesumu. Šoki var rasties sliktas kvalitātes eļļas, tās pārkaršanas dēļ. Bet jebkurā gadījumā labākā izeja no šīs situācijas būtu sazināties ar specializētu dienestu, kura darbinieki ar speciālas iekārtas palīdzību veiks diagnostikas darbu. Parasti tie ļauj jums identificēt visus slēptos sitienu un līdzīgu problēmu cēloņus, lai tos pareizi novērstu.
Kāpēc automātiskā pārnesumkārba ieslēdzas, pārslēdzot pārnesumu?
Ja rodas šāda problēma, jums jāpārbauda, vai iekārta ir labi sasilusi. Pēc tam jums jānovērtē eļļas līmenis kastē. Svarīga nianse ir pēdējās šķidruma maiņas laiks. Ja rodas kāds no šiem faktoriem, kļūst iespējama trīce. Ieteicams arī uzglabāt automašīnu piemērotos apstākļos, lai tā nepārdziest. Tas ir ļoti vienkāršs preventīvs pasākums.
Transportlīdzekļa iesildīšana ir nepieciešams process. Nespēja iesildīt motoru radīs problēmas. Zemā temperatūrā eļļa kļūst biezāka, kas no nodalījuma apakšas notver mazas daļiņas. Viņi nosēžas uz kastes elementiem, samazina ķēdes līmeni un apgrūtina kontaktu. Kad eļļa sasilst, viss nevajadzīgais tiek izskalots no pārnesumiem, tiek garantēta normāla darbība.
Programmatūras problēmas
Automātiskās pārnesumkārbas grūdieni var rasties bremzēšanas laikā, jo rodas problēmas ar programmatūru, kas kontrolē sistēmu. Šo problēmu var atrisināt, tikai pārinstalējot vadības automatizāciju. Ir obligāti jāatjaunina programmaparatūra. Šo darbu var veikt ar jaunām kastēm, kas arī ļauj viņiem optimizēt savu darbu un ne tikai novērst sitienus. Atkārtota mirgošana tiek veikta konkrētu ražotāju servisa centros. Problēmas risinājums tiek veikts pēc diagnostikas un noteiktu problēmu identificēšanas.
Video: kāpēc raustās automātiskā kastīte
Jautājumi un atbildes:
Ko darīt, ja automātiskā pārnesumkārba atsitās? Šajā gadījumā, ja nav pieredzes šādu agregātu remontā, ir jāsazinās ar autoservisu, lai diagnosticētu un novērstu šīs ietekmes cēloni.
Kā zināt, ka automātiskā pārnesumkārba spārda? D režīmā bremžu pedālis tiek atlaists un akseleratora pedālis tiek viegli nospiests. Mašīnai vajadzētu vienmērīgi uzņemt ātrumu bez asām pārnesumu pārslēgšanām un raustījumiem.
Kāpēc automātiskā pārnesumkārba ieslēdzas aukstā stāvoklī? Tas galvenokārt ir saistīts ar zemo eļļas līmeni transmisijā. Tas var notikt arī tad, ja eļļa nav mainījusies pārāk ilgi (zaudējusi eļļošanas īpašības).
