Testa brauciens Peugeot Rifter: jauns nosaukums, jauna veiksme

Braucot ar jaunu daudzfunkcionālu modeli no franču zīmola

Nav viegli pārdot trīs vienlīdz labu automašīnu klonus, kuru pamatā ir vienota koncepcija, un vēl grūtāk ir sakārtot katru produktu tā, lai tam būtu pietiekami daudz vietas saulē.

Lūk, konkrēts piemērs – PSA EMP2 platformā ir trīs gandrīz identiski produkti: Peugeot Rifter, Opel Combo un Citroen Berlingo. Modeļi pieejami gan īsā versijā ar piecām sēdvietām un 4,45 metru garumu, gan garajā versijā ar septiņām sēdvietām un 4,75 metrus garu virsbūves garumu. PSA ideja ir panākt, lai Combo būtu trio elites biedrs, Berlingo kā pragmatiskā izvēle un Rifter kā piedzīvojumu meklētājs.

Piedzīvojumu dizains

Automašīnas priekšpuse ir veidota mums jau pazīstamajā stilā no Peugeot 308, 3008 utt., Taču tajā pašā laikā tā ir neparasti leņķiska un muskuļota franču zīmola pārstāvim.

Apvienojumā ar garu un platu virsbūvi, ko papildina 17 collu riteņi un sānu paneļi, Rifter patiešām tuvojas populārajai SUV un krosoveru modeļu kategorijai.

Salona arhitektūra jau ir labi zināma no pārējām divām platformām, kas patiesībā ir ļoti laba ziņa - braukšanas pozīcija ir lieliska, astoņu collu ekrāns paceļas augstu viduskonsolē, pārnesumu svira ērti guļ vadītāja rokā, tumšas krāsas .

Plastmasa priecē aci, un ergonomika kopumā ir ļoti labā līmenī. Mantu novietošanas un glabāšanas vietu skaita un apjoma ziņā tie neatpaliek no pasažieru autobusiem – šajā ziņā Rifter tiek pasniegts kā lielisks kompanjons tālos braucienos.

Pie griestiem ir pat konsole ar glabāšanas nodalījumiem – risinājums, kas atgādina lidmašīnu industriju. Pēc ražotāja domām, kopējais bagāžas nodalījuma tilpums sasniedz 186 litrus, kas atbilst visai mazās klases automašīnas bagāžniekam.

Klasiskā aizmugurējā dīvāna vietā automašīnā ir trīs atsevišķi sēdekļi, katrā no tām ir ISOFIX āķi bērnu sēdeklīšu piestiprināšanai, kurus var regulēt vai salocīt. Piecvietīgo versiju bagāžnieka tilpums ir iespaidīgs 775 litri, un, nolokot sēdekļus, garās garenbāzes versijā var ievietot līdz pat 4000 litriem.

Uzlabota vilces kontrole

Tā kā Peugeot ir pielāgots Rifter piedzīvojumiem bagātam un aktīvam dzīvesveidam, modelis ir aprīkots ar papildu tehnoloģijām, kas atvieglo braukšanu pa slikti asfaltētiem ceļiem – kalnā iedarbināšanas palīgsistēmu un Advanced Grip Control.

Bremzēšanas impulsi optimāli sadala saķeri starp priekšējās ass riteņiem. Vēlāk modelis, iespējams, saņems pilnvērtīgu pilnpiedziņas sistēmu. Atkarībā no aprīkojuma līmeņa Rifter piedāvā ļoti plašu vadītāja palīgsistēmu klāstu, ieskaitot adaptīvo kruīza kontroli, ceļa zīmju atpazīšanu, aktīvo joslu noturēšanas palīgierīci, noguruma sensoru, automātisko tālās gaismas vadību, braukšanu atpakaļgaitā ar 180 grādu skatu un Aklas vietas.

Ceļā

Pārbaudītais auto bija aprīkots ar šī brīža modeļu klāsta augstākās klases dzinēju - dīzeļdzinēju 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start ar 130 ZS jaudu. un 300 Nm. Parasti neliela darba tilpuma turbodīzelim dzinējam ir nepieciešams zināms apgriezienu daudzums, lai tas justos patiešām enerģisks.

Pateicoties labi saskaņotai sešpakāpju pārnesumkārbai un jaudīgam vilcējspēkam ar ātrumu virs 2000 apgriezieniem minūtē, automašīnas raksturs ir pat vairāk nekā apmierinošs, tas pats attiecas arī uz veiklību.

Ikdienā Rifter ar katru nobraukto kilometru pierāda, ka īpašības, kuras pircēji hipotētiski meklē krosoverā vai SUV, patiesībā var atrast daudz jēgpilnākos un pieejamākos automobiļos – priekšējās rindas sēdvieta ir ļoti vērtīga. pieredze.

Redzamība ir lieliska, un manevrētspēja ir pārsteidzoši laba metru un astoņdesmit piecu centimetru platai automašīnai. Uzvedība uz ceļa ir droša un viegli paredzama, un braukšanas komforts ir labs pat uz patiešām sliktiem ceļiem.

Kas attiecas uz iekšējo skaļumu, neatkarīgi no tā, cik daudz viņi par to raksta, šīs automašīnas funkcionalitāti ir vērts pārbaudīt tiešraidē. Ja pieņemam, ka pastāv cenas un lietderības apjoma un praktiskuma attiecība, tad, bez šaubām, Rifter kļūs par īstu čempionu šajā rādītājā.

Secinājums

Strēlniekā cilvēks sēž augstu virs ceļa, viņam ir lieliska redzamība visos virzienos un milzīgs iekšējais tilpums. Vai šie argumenti netiek izmantoti, pērkot krosoveru vai apvidus auto?

Izvēloties šāda veida modernus automobiļus, pircēji neapšaubāmi iegūs lielāku prestižu un degs savu ego, taču viņi nedabūs vairāk praktiskuma vai labākas funkcionalitātes. Mazāk par 4,50 metrus garam modelim Rifter ir pārsteidzoši ietilpīgs iekšpusē, piedāvājot lieliskas ģimenes ceļošanas iespējas par ļoti saprātīgu cenu.