Eļļas maiņas biežums un izmaksas variatorā
Šķidrumi auto

Eļļas maiņas biežums un izmaksas variatorā

Kāpēc ir stingri jāievēro eļļas maiņas laiks variatorā?

Variators no tehniskā viedokļa nav grūtākais transmisijas veids. Variatora darbības principu ir vieglāk saprast nekā, piemēram, parastās automātiskās pārnesumkārbas.

Īsumā variatora darbība izskatās šādi. Griezes moments tiek pārsūtīts caur griezes momenta pārveidotāju uz piedziņas skriemeli. Caur ķēdēm vai siksnu griezes moments tiek pārsūtīts uz piedziņas skriemeli. Pateicoties automatizētai vadībai, mainās skriemeļu diametri un attiecīgi mainās pārnesumu skaitļi. Skriemeļus vada hidraulika, kas saņem signālus no automatizētas hidrauliskās plāksnes. Visi mehānismi ir ieeļļoti ar vienu un to pašu eļļu, caur kuru tiek vadīts variators.

Eļļas maiņas biežums un izmaksas variatorā

CVT transmisijas eļļa ekspluatācijas laikā tiek pakļauta milzīgām slodzēm. Tas darbojas ar augstu spiedienu, noņem siltumu un aizsargā noslogotas berzes virsmas starp skriemeļiem un siksnu (ķēdi)... Tāpēc variatoram tiek izvirzītas stingras prasības ATF šķidrumam.

  1. Šķidrumam precīzi un nekavējoties jāpārnes spiediens uz vēlamo ķēdi. Hidrauliski vadāmie skriemeļi sinhroni izplešas un slīd. Un šeit pat neliela vajadzīgā spiediena novirze no normas vai aizkavēšanās izraisīs variatora darbības traucējumus. Ja viens no skriemeļiem samazina diametru, bet otrajam nav laika palielināties, josta paslīdēs.
  2. Šķidrumam ir labi jāieeļļo un tajā pašā laikā jārada uzticama saķere ar berzes pāri. Tas ir, lai, no pirmā acu uzmetiena, būtu pretrunīgas tribotehniskās īpašības. Tomēr patiesībā eļļas adhēzijas īpašības parādās tikai pie spēcīga spiediena, kas raksturīgs ķēdes / skriemeļa berzes pārim. Siksnas vai ķēdes slīdēšana uz diskiem izraisa pārkaršanu un paātrinātu nodilumu.

Eļļas maiņas biežums un izmaksas variatorā

  1. Eļļa nedrīkst ātri noārdīties, piesārņot vai zaudēt darba īpašības. Pretējā gadījumā CVT vienkārši nebūtu nonācis tirgū, ja tas nebūtu spējis nodrošināt pieņemamu braukšanu bez apkopes.

Ja tiek pārkāpts eļļas maiņas laiks, tas vispirms izraisīs variatora darbības traucējumus (automašīnas raustīšana braukšanas laikā, jaudas un maksimālā ātruma zudums, pārkaršana utt.), Un pēc tam tā resurss samazināsies.

Eļļas maiņas biežums un izmaksas variatorā

Cik bieži es varu mainīt eļļu variatorā?

Eļļa variatorā jāmaina vismaz tik bieži, cik to pieprasa auto ražotājs. Piemēram, ja lietošanas instrukcijā teikts, ka eļļa jāmaina pēc 60 tūkstošiem km, tad tā ir jānomaina pirms šī brauciena sākuma.

Pievērsiet uzmanību zemsvītras piezīmēm un teksta uzsvaram pievienotajā dokumentācijā. Daudzi ražotāji iedala transportlīdzekļu darbības režīmus smagajos un parastajos. Braucot pa pilsētu, bieži stāvot sastrēgumos vai vadot automašīnu ar straujiem paātrinājumiem un paātrinājumu līdz maksimālajam ātrumam, automašīnas darbības režīms automātiski tiek klasificēts kā smags.

Mūsdienās ir pieejami variatori ar ražotāju noteiktajiem apkopes intervāliem no 40 līdz 120 tūkstošiem km. Degvielas uzpildes stacijas speciālisti iesaka mainīt eļļu variatorā par 30-50% biežāk nekā ieteicamais laiks, pat ja iekārta nav pakļauta lielai slodzei un tiek darbināta saudzīgā režīmā. Eļļas maiņas izmaksas ir nesamērīgi mazas, salīdzinot ar variatora remontu vai nomaiņu.

Eļļas maiņas biežums un izmaksas variatorā

Eļļas maiņas cena variatora kastē

ATF šķidruma nomaiņas izmaksas ir atkarīgas no variatora ierīces, rezerves daļu un eļļas cenas, iztērētā darba, kā arī šajā operācijā atsevišķi iekļauto procedūru skaita. Degvielas uzpildes stacijas bieži aprēķina atsevišķi pakalpojumu cenu katram posmam un to sarežģītību:

  • pilnīga vai daļēja eļļas maiņa;
  • filtru nomaiņa (kastē un siltummainī);
  • jauna blīvgredzena uzstādīšana uz spraudņa;
  • starplikas nomaiņa zem paletes;
  • variatora tīrīšana ar skalošanas maisījumu vai mehāniski;
  • netīrumu noņemšana no paletes un mikroshēmas no magnētiem;
  • servisa intervāla atiestatīšana borta datorā;
  • citas procedūras.

Eļļas maiņas biežums un izmaksas variatorā

Piemēram, pilnīga eļļas maiņa Nissan Qashqai automašīnas variatorā kopā ar filtriem, O-gredzenu un servisa nobraukuma nulli, vidējā servisā izmaksā (neskaitot rezerves daļas) aptuveni 4-6 tūkstošus rubļu. Daļēja eļļošanas atjaunošana bez filtru nomaiņas maksās 1,5-2 tūkstošus rubļu. Tās ir tikai darba izmaksas. Ar rezerves daļām, skalošanu, oriģinālo eļļu un filtriem nomaiņas cena pieaug līdz 14-16 tūkstošiem rubļu.

Eļļas maiņa Mitsubishi Outlander variatorā ir nedaudz dārgāka, jo pati procedūra ir tehnoloģiski sarežģītāka. Tāpat trešajam Outlander palīgmateriālu cena ir augstāka. Pilnīga eļļas maiņa ar visiem palīgmateriāliem šīs automašīnas gadījumā maksās aptuveni 16-18 tūkstošus rubļu.

Kā nogalini VARIATORU! Pagariniet dzīvi ar savām rokām

Pievieno komentāru