P2602 Dzesēšanas šķidruma sūkņa vadības ķēde ir zema

P2602 Dzesēšanas šķidruma sūkņa vadības ķēde ir zema

Sākums »Kodi P2602-P2699» P2602

OBD-II DTC datu lapa

Zems signāls dzesēšanas šķidruma sūkņa vadības ķēdē "A"

Ko tas nozīmē?

Šis vispārējais transmisijas / dzinēja DTC parasti attiecas uz visiem dzinējiem, kas aprīkoti ar OBDII, ar elektriskajiem dzesēšanas šķidruma sūkņiem, taču tas ir biežāk sastopams dažos Ford, Honda, Nissan un Toyota hibrīdos.

Dzesēšanas šķidruma sūkni A (CP-A) parasti var atrast uzstādītu motora priekšpusē, virs motora, riteņu arku iekšpusē vai pretī starpsienai. CP-A kontrolē ar elektrisko signālu no spēka piedziņas vadības moduļa (PCM).

PCM saņem ievadi, lai noteiktu, kad un cik ilgi tam jādarbojas ar CP-A. Šīs ieejas ir sprieguma signāli, kas saņemti no dzesēšanas šķidruma temperatūras, ieplūdes gaisa temperatūras, motora apgriezienu skaita un gaisa kondicionēšanas spiediena sensoriem. Kad PCM saņem šo ievadi, tas var mainīt signālu uz CP-A.

P2602 parasti tiek uzstādīts elektrisko problēmu dēļ (CP-A ķēde). Problēmu novēršanas posmā tos nevajadzētu aizmirst, it īpaši, ja tiek atrisināta periodiska problēma.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, CP-A tipa un vadu krāsas.

Atbilstošie dzesēšanas šķidruma sūkņa A ķēdes kļūdu kodi:

• P2600 Dzesēšanas šķidruma sūknis "A" Atvērta vadības ķēde
• P2601 Dzesēšanas šķidruma sūkņa "A" veiktspējas diapazons
• P2603 Dzesēšanas šķidruma sūkņa "A" vadības ķēde ir augsta

Simptomi un smagums

Smagums parasti ir ļoti smags, jo tas ietekmē dzesēšanas sistēmu. Tā kā parasti tā ir elektriskā problēma, PCM to nevar pilnībā kompensēt. Daļēja kompensācija parasti nozīmē, ka dzesēšanas ventilatori darbojas visu laiku (100% darba cikls).

P2602 koda simptomi var būt:

• Deg kļūdas indikators
• pārkaršana
• Gaisa kondicionēšanas sistēma nedarbojas pareizi

Cēloņi

Iespējamie iemesli šī koda iestatīšanai:

• Atvērta ķēde dzesēšanas šķidruma sūknim - iespējams
• Bojāts dzesēšanas šķidruma sūknis - iespējams
• Neizdevās PCM — maz ticams

Diagnostikas un remonta procedūras

Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Pēc tam atrodiet dzesēšanas šķidruma sūkni B (CP-A) savam transportlīdzeklim. Šis sūknis parasti tiek uzstādīts motora priekšpusē, virs motora, riteņu arku iekšpusē vai pretī starpsienai. Kad esat atradis, vizuāli pārbaudiet savienotāju un vadu. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu. Atvienojiet savienotāju un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāja iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.

Ja jums ir skenēšanas rīks, notīriet DTC no atmiņas un pārbaudiet, vai P2602 atgriežas. Ja tas tā nav, tad, visticamāk, pastāv savienojuma problēma.

Šim konkrētajam kodam šī ir visizplatītākā problēmu joma, tāpat kā releji/savienojumi ar relejiem, un sūkņa kļūme ir otrajā vietā.

Ja kods atgriežas, mums būs jāpārbauda sūknis un ar to saistītās ķēdes. Parasti uz katra dzesēšanas šķidruma sūkņa ir 2 vadi. Vispirms atvienojiet dzesēšanas šķidruma sūkņa vadu. Izmantojot digitālo voltu ommetru (DVOM), pievienojiet vienu skaitītāja vadu pie viena sūkņa spailes. Savienojiet atlikušo skaitītāja vadu ar citu sūkņa spaili. Tas nedrīkst būt atvērts vai īsslēgts. Pārbaudiet konkrētā transportlīdzekļa pretestības īpašības. Ja sūkņa motors ir atvērts vai īsslēgts (bezgalīga pretestība vai bez pretestības / 0 omi), nomainiet dzesēšanas šķidruma sūkni.

Ja šis tests ir izturēts, izmantojot DVOM, pārliecinieties, vai dzesēšanas šķidruma sūkņa barošanas ķēdē ir 12 V spriegums (sarkanais vads sūkņa barošanas ķēdei, melnais vads labā zemē). Izmantojot skenēšanas rīku, kas var aktivizēt dzesēšanas šķidruma sūkni, ieslēdziet dzesēšanas šķidruma sūkni. Ja sūknim nav 12 voltu, salabojiet vadu no PCM vai releja līdz sūknim vai, iespējams, kļūdainu PCM.

Ja viss ir kārtībā, pārbaudiet, vai dzesēšanas šķidruma sūknis ir pareizi iezemēts. Pievienojiet testa lampu 12 V akumulatora pozitīvajai pusei (sarkanais spailes) un pieskarieties testa lampas otram galam pie zemējuma ķēdes, kas ved uz dzesēšanas šķidruma sūkņa ķēdes zemējumu. Izmantojot skenēšanas rīku dzesēšanas šķidruma sūkņa darbināšanai, pārbaudiet, vai testa lampiņa iedegas katru reizi, kad skenēšanas rīks darbina sūkni. Ja testa lampiņa nedeg, tas norāda uz bojātu ķēdi. Ja tas iedegas, pakustiniet siksniņu, kas iet pie sūkņa, lai pārbaudītu, vai testa indikators nemirgo, norādot uz pārtrauktu savienojumu.

Ja visi iepriekšējie testi ir nokārtoti un jūs joprojām saņemat P2602, tas, visticamāk, norāda uz neveiksmīgu dzesēšanas šķidruma sūkni, lai gan neveiksmīgu PCM nevar izslēgt, kamēr dzesēšanas šķidruma sūknis nav nomainīts. Ja neesat pārliecināts, meklējiet palīdzību no kvalificēta automobiļu diagnostikas speciālista. Lai pareizi uzstādītu, PCM jāprogrammē vai jākalibrē transportlīdzeklim.

Līdzīgi kodi citiem dzesēšanas šķidruma sūkņiem ietver P261A, P261B, P261C un P261D.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p2602?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2602, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.