P2206 Zems NOx sensora sildītāja vadības ķēdes līmenis, 1. banka

P2206 Zems NOx sensora sildītāja vadības ķēdes līmenis, 1. banka

OBD-II DTC datu lapa

NOx sensora sildītāja vadības ķēde 1. zems

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs spēka piedziņas diagnostikas problēmu kods (DTC), un to parasti izmanto OBD-II transportlīdzekļiem. Automašīnu zīmoli var ietvert, bet ne tikai, BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins utt.

NOx (slāpekļa oksīda) sensorus galvenokārt izmanto emisijas sistēmām dīzeļdzinējos. To primārais lietojums ir noteikt NOx līmeni, kas izplūst no izplūdes gāzēm pēc sadegšanas sadegšanas kamerā. Pēc tam sistēma tos apstrādā, izmantojot dažādas metodes. Ņemot vērā šo sensoru skarbos darbības apstākļus, tos veido keramikas un noteikta veida cirkonija kombinācija.

Viens no NOx emisiju trūkumiem atmosfērā ir tas, ka tie dažkārt var izraisīt smogu un / vai skābu lietu. NOx līmeņa monitoringa un regulēšanas neievērošana būtiski ietekmēs apkārtējo atmosfēru un gaisu, ko elpojam. ECM (dzinēja vadības modulis) pastāvīgi uzrauga NOx sensorus, lai nodrošinātu pieņemamu emisiju līmeni jūsu transportlīdzekļa izplūdes gāzēs. NOx sensora sildītāja vadības ķēde ir atbildīga par sensora priekšsildīšanu. Tas tiek darīts, lai paātrinātu sensora sasilšanu, kas savukārt efektīvi paaugstina to līdz darba temperatūrai, nepaļaujoties tikai uz izplūdes gāzu temperatūru pašsildīšanai.

Runājot par P2206 un ar to saistītajiem kodiem, NOx sensora sildītāja vadības ķēde ir kaut kā bojāta, un ECM to ir atklājusi. Uzziņai 1. banka atrodas tajā pusē, kurā atrodas cilindra numurs 1. 2. banka atrodas otrā pusē. Ja jūsu transportlīdzeklis ir taisns 6 vai 4 cilindru vienas galvas dzinējs, tas varētu būt divvirzienu notekcaurule / kolektors. Lai norādītu atrašanās vietu, vienmēr skatieties servisa rokasgrāmatā, jo tā būs neatņemama diagnostikas procesa sastāvdaļa.

P2206 ir vispārīgs DTC, kas attiecas uz NOx sensora sildītāja vadības ķēdes 1. apakšējo cilindru līniju. Tas notiek, kad ECM konstatē zemāku spriegumu, nekā paredzēts, 1. cilindru rindas NOx sensora sildītāja vadības ķēdē.

Dīzeļdzinēji īpaši rada ievērojamu siltuma daudzumu, tāpēc pirms darba pie izplūdes sistēmas sastāvdaļām noteikti ļaujiet sistēmai atdzist.

NOx sensora piemērs (šajā gadījumā GM transportlīdzekļiem):

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Vidēja smaguma pakāpe, jo ar emisijām saistītās kļūdas patiešām var ietekmēt vidi. Tomēr dažreiz neparastiem defektiem nebūs simptomu, taču, ja tos atstāj bez uzraudzības, tiem joprojām var būt sekas.

Kādi ir daži koda simptomi?

P2206 diagnostikas koda simptomi var būt:

• Neizdevās emisijas tests
• Intermitējoša CEL (pārbaudiet dzinēja gaismu)

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī P2206 kruīza kontroles koda iemesli var būt:

• Bojāts NOx sensors
• Bojāts sildītājs NOx sensorā
• Iekšējā atvērtā ķēde ECM (motora vadības modulī) vai pašā NOx sensorā
• Ūdens iebrukums
• Bojātas savienotāja cilnes (intermitējošs savienojums)
• Kausēta siksna
• Netīrs pieskāriena elements
• Augsta pretestība sildītāja vadības ķēdē

Kādas darbības jāveic, lai novērstu P2206 traucējummeklēšanu?

Pirmais solis jebkuras problēmas novēršanas procesā ir tehniskā servisa biļetenu (TSB) pārskatīšana, lai noteiktu zināmās problēmas ar konkrētu transportlīdzekli.

Uzlabotas diagnostikas darbības kļūst ļoti specifiskas transportlīdzeklim, un to precīzai veikšanai var būt nepieciešams atbilstošs uzlabots aprīkojums un zināšanas. Tālāk ir izklāstīti pamata soļi, bet konkrētus pasākumus savam transportlīdzeklim skatiet transportlīdzekļa / markas / modeļa / transmisijas remonta rokasgrāmatā.

Pamata solis # 1

Lielākā daļa NOx sensoru, ko izmanto automašīnās ar dīzeļdegvielu un kravas automašīnām, būs saprātīgi pieejami. Ņemot vērā šo faktu, paturiet prātā, ka tie var būt ārkārtīgi spītīgi, izvelkoties ar visiem paplašinājumiem un kontrakcijām, kas rodas izplūdes sistēmas temperatūras svārstību dēļ. Tāpēc, pirms to darīt, pārliecinieties, ka sensors ir jānoņem. Lielāko daļu sensoru testēšanu var veikt caur savienotāju. Lai iegūtu vēlamās vērtības, skatiet servisa rokasgrāmatu, lai iegūtu precīzus NOx sensoru testus.

PIEZĪME. Nomainot NOx sensoru, iespējams, vajadzēs nedaudz iesildīties, lai nesabojātu izplūdes aizbāžņa vītnes. Caurlaidīga eļļa vienmēr ir laba ideja, ja domājat, ka tuvākajā nākotnē sensoru noņemsit.

Pamata solis # 2

Sekojiet līdzi NOx sensora drošības jostai, lai novērtētu tā darbību. Vairumā gadījumu balstiekārtas darbosies iepriekš minēto temperatūras galējību tuvumā. Tāpēc uzmanīgi sekojiet izkusušajām stellēm vai savienotājiem. Noteikti novērsiet visus skrāpējumus vai bojātās stelles, lai novērstu turpmākus darbības traucējumus.

Pamata solis # 3

Pārbaudiet izplūdes sistēmu. Īpaši iekšpusē, lai noteiktu, vai ir pietiekami daudz kvēpu, kas potenciāli varētu nelabvēlīgi ietekmēt sensora vispārējo funkcionalitāti. Vispārīgi runājot, dīzeļdzinēji jau izdalīja nenormālu daudzumu kvēpu. Tomēr pēcpārdošanas programmētāju atjauninājumi var ietekmēt degvielas maisījumu un radīt vairāk kvēpu nekā parasti, kas var izraisīt priekšlaicīgu NOx sensora kļūmi, ņemot vērā bagātākus degvielas maisījumus, kas saistīti ar dažiem pēcpārdošanas programmētājiem. Noteikti notīriet sensoru, ja domājat, ka tā ir, un atgrieziet degvielas maisījumu atbilstoši parastajām OEM specifikācijām, noņemot vai atspējojot programmētāju.

Pamata solis # 4

Visbeidzot, ja esat izsmēlis savus resursus un joprojām nevarat identificēt problēmu, ieteicams atrast savu ECM (dzinēja vadības moduli), lai pārbaudītu, vai ir ūdens iekļūšana. Dažreiz tas ir atrodams automašīnas pasažieru nodalījumā, un tas var būt jutīgs pret jebkādu mitrumu, kas laika gaitā uzkrājas pasažieru nodalījumā (piemēram, noplūst sildītāja serde, noplūst logu blīves, atkausē sniegs utt.). Ja tiek konstatēts kāds būtisks bojājums, tas būs jānomaina. Šim nolūkam vairumā gadījumu jaunais dzinēja vadības bloks ir jāpārprogrammē transportlīdzeklim, lai adaptācija būtu bez problēmām. Diemžēl, vispārīgi runājot, dīleri būs vienīgie, kuriem būs pareizie programmēšanas rīki.

Šis raksts ir paredzēts tikai informatīviem nolūkiem, un prioritātei vienmēr jābūt jūsu konkrētā transportlīdzekļa tehniskajiem datiem un servisa biļeteniem.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P2206 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2206, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.