P062C Iekšējais transportlīdzekļa ātruma kontroles modulis
OBD2 kļūdu kodi

P062C Iekšējais transportlīdzekļa ātruma kontroles modulis

P062C Iekšējais transportlīdzekļa ātruma kontroles modulis

OBD-II DTC datu lapa

Transportlīdzekļa ātruma iekšējais kontroles modulis

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs spēka piedziņas diagnostikas problēmu kods (DTC), un to parasti izmanto OBD-II transportlīdzekļiem. Tas var ietvert, bet ne tikai, transportlīdzekļus no utt. Neskatoties uz vispārējo raksturu, precīzie remonta posmi var atšķirties atkarībā no gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas.

Ja kods P062C saglabājas, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis iekšēju darbības kļūdu ar transportlīdzekļa ātruma sensora (VSS) signālu. Citi kontrolieri var arī atklāt iekšēju PCM veiktspējas kļūdu (VSS signālā) un izraisīt P062C saglabāšanu.

Iekšējās kontroles moduļa uzraudzības procesori ir atbildīgi par dažādām kontrolieru pašpārbaudes funkcijām un iekšējās kontroles moduļa vispārējo atbildību. VSS ieejas un izejas signālus pašpārbauda un nepārtraukti uzrauga PCM un citi attiecīgie kontrolieri. Pārraides vadības modulis (TCM), vilces kontroles modulis (TCSM) un citi kontrolieri var sazināties ar VSS signālu.

VSS parasti ir elektromagnētiskais sensors, kas mijiedarbojas ar kāda veida zobveida reakcijas gredzenu, riteni vai pārnesumu, kas ir mehāniski piestiprināts pie ass, transmisijas / pārnesumkārbas izejas vārpstas vai piedziņas vārpstas. Rotējot asi, rotē arī reaktora gredzens. Kad reaktors iet garām sensoram (tā tuvumā), iegriezumi reaktora gredzenā rada pārtraukumus elektromagnētiskā sensora ķēdē. PCM (un citi kontrolieri) šos pārtraukumus uztver kā viļņu formas modeļus. Jo ātrāk viļņu formas modeļi tiek ievadīti kontrollerī, jo lielāks ir transportlīdzekļa projektētais ātrums. Kad ieejas viļņu formas veidojas lēni, transportlīdzekļa ātruma novērtējums (ko uztver kontrolieris) samazinās. Šie ieejas signāli tiek salīdzināti (starp moduļiem), izmantojot kontroliera apgabala tīklu (CAN).

Ikreiz, kad aizdedze ir ieslēgta un PCM tiek aktivizēts, tiek uzsākta VSS signāla pašpārbaude. Papildus iekšējā kontroliera pašpārbaudes veikšanai kontroliera apgabala tīkls (CAN) salīdzina arī katra moduļa signālus, lai nodrošinātu, ka katrs kontrolieris darbojas, kā paredzēts. Šie testi tiek veikti vienlaicīgi.

Ja PCM konstatē VSS I / O neatbilstību, tiks saglabāts kods P062C un var iedegties darbības traucējumu indikators (MIL). Turklāt, ja PCM atklāj neatbilstību starp kādu no iebūvētajiem kontrolleriem, norādot uz iekšēju VSS kļūdu, tiks saglabāts P062C kods un var iedegties darbības traucējumu indikators (MIL). Atkarībā no uztvertās darbības traucējumu nopietnības var paiet vairāki neveiksmes cikli, lai apgaismotu MIL.

PKM fotoattēls ar noņemtu vāku: P062C Iekšējais transportlīdzekļa ātruma kontroles modulis

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Iekšējās kontroles moduļa procesora kodi ir jāklasificē kā smagi. Saglabāts P062C kods var izraisīt kļūdainus automātiskās pārnesumkārbas pārslēgšanās modeļus un nepareizu spidometra / odometra darbību.

Kādi ir daži koda simptomi?

P062C problēmu koda simptomi var būt:

  • Nestabila spidometra / odometra darbība
  • Neregulāri pārnesumu pārslēgšanas modeļi
  • Iedeg motora avārijas lampa, vilces kontroles lampa vai bremžu pretbloķēšanas sistēmas lampiņa
  • Negaidīta pretbloķēšanas sistēmas aktivizēšanās (ja ir aprīkota)
  • Vilces kontroles kodus un / vai ABS kodus var saglabāt
  • Dažos gadījumos ABS sistēma var neizdoties.

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šīs P062C DTC cēloņi var būt:

  • Nepareizs kontrolieris vai programmēšanas kļūda
  • Pārmērīga metāla atlieku uzkrāšanās uz VSS
  • Bojāti vai nodiluši zobi uz reaktora gredzena
  • Slikta VSS
  • Bojāts kontrollera barošanas relejs vai izdegis drošinātājs
  • Atvērts vai īssavienojums ķēdē vai savienotājos CAN instalācijā
  • Nepietiekams vadības moduļa zemējums
  • Atvērts vai īssavienojums ķēdē starp VSS un PCM

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P062C traucējummeklēšanu?

Pat vispieredzējušākajam un labi aprīkotajam profesionālajam tehniķim P062C koda diagnosticēšana var būt diezgan sarežģīta. Pastāv arī pārprogrammēšanas problēma. Bez nepieciešamā pārprogrammēšanas aprīkojuma nebūs iespējams nomainīt bojāto kontrolieri un veikt veiksmīgu remontu.

Ja ir ECM / PCM barošanas avota kodi, tie, protams, ir jāizlabo, pirms mēģināt diagnosticēt P062C. Turklāt, ja ir VSS kodi, tie vispirms ir jānosaka un jālabo.

Ir daži provizoriski testi, kurus var veikt, pirms atsevišķs kontrolieris tiek atzīts par kļūdainu. Jums būs nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais volmetrs (DVOM) un uzticamas informācijas avots par transportlīdzekli. Osciloskops izrādīsies noderīgs arī VSS un VSS shēmu pārbaudei.

Pievienojiet skeneri transportlīdzekļa diagnostikas portam un iegūstiet visus saglabātos kodus un iesaldējiet kadru datus. Šo informāciju vēlaties pierakstīt tikai gadījumā, ja kods izrādās periodisks. Pēc visas attiecīgās informācijas ierakstīšanas notīriet kodus un izmēģiniet transportlīdzekli, līdz kods ir notīrīts vai PCM pāriet gaidstāves režīmā. Ja PCM pāriet gatavības režīmā, kods ir intermitējošs un grūtāk diagnosticējams. Stāvoklis, kas izraisīja P062C saglabāšanos, var pat pasliktināties pirms diagnozes noteikšanas. Ja kods ir atiestatīts, turpiniet ar šo īso iepriekšējo testu sarakstu.

Mēģinot diagnosticēt P062C, informācija var būt jūsu labākais rīks. Meklējiet transportlīdzekļa informācijas avotā tehniskā servisa biļetenus (TSB), kas atbilst saglabātajam kodam, transportlīdzeklim (gads, marka, modelis un dzinējs) un parādītajiem simptomiem. Ja atrodat pareizo TSB, tas var sniegt diagnostikas informāciju, kas jums lielā mērā palīdzēs.

Izmantojiet sava transportlīdzekļa informācijas avotu, lai iegūtu savienotāju skatus, savienotāju kontaktus, detaļu meklētājus, elektroinstalācijas shēmas un diagnostikas blokshēmas, kas attiecas uz attiecīgo kodu un transportlīdzekli.

Jūs varat izmantot skeneri (datu plūsmu) vai osciloskopu, lai pārbaudītu VSS izvadi ar ieslēgtu pārraidi. Ja izmantojat skeneri, datu plūsmas sašaurināšana (lai tiktu parādīti tikai attiecīgie lauki) uzlabos vajadzīgo datu parādīšanas precizitāti. Pievērsiet uzmanību nekonsekventiem vai kļūdainiem VSS rādījumiem.

Osciloskops nodrošina precīzāku datu paraugu ņemšanu. Izmantojiet pozitīvo testa vadu, lai pārbaudītu VSS signāla ķēdi (negatīvais testa vads ir iezemēts pie akumulatora). Skatieties, vai VSS signāla ķēdes viļņu formā nav pārtraukumu vai pārspriegumu.

Ja nepieciešams, DVOM var izmantot, lai pārbaudītu VSS sensora (un VSS shēmu) pretestību. Nomainiet sensorus, kas neatbilst ražotāja specifikācijām.

Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu kontrollera barošanas avota drošinātājus un relejus. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, nomainiet izdegušos drošinātājus. Drošinātāji jāpārbauda ar piekrautu ķēdi.

Ja visi drošinātāji un releji darbojas pareizi, vizuāli jāpārbauda elektroinstalācija un ar vadu saistītās instalācijas. Jūs arī vēlēsities pārbaudīt šasijas un motora zemējuma savienojumus. Izmantojiet sava transportlīdzekļa informācijas avotu, lai iegūtu saistīto ķēžu zemējuma vietas. Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu zemes integritāti.

Vizuāli pārbaudiet, vai sistēmas kontrolieri nav bojāti ūdens, karstuma vai sadursmes rezultātā. Jebkurš kontrolieris, īpaši ūdens bojāts, tiek uzskatīts par bojātu.

Ja kontroliera strāvas un zemējuma ķēdes ir neskartas, aizdomas par kļūdainu regulatoru vai kontroliera programmēšanas kļūdu. Lai nomainītu kontrolieri, būs jāpārprogrammē. Dažos gadījumos jūs varat iegādāties pārprogrammētus kontrolierus pēcpārdošanas tirgū. Citiem transportlīdzekļiem / kontrolieriem būs nepieciešama pārprogrammēšana bortā, ko var veikt tikai no izplatītāja vai cita kvalificēta avota.

  • Atšķirībā no vairuma citu kodu, P062C, iespējams, izraisa kļūdains kontrolieris vai kontroliera programmēšanas kļūda.
  • Pārbaudiet sistēmas zemējuma nepārtrauktību, savienojot DVOM negatīvo testa vadu ar zemi un pozitīvo testa vadu pie akumulatora sprieguma.

Saistītās DTC diskusijas

  • 2008 Ford Crown P062c кодPāris dienas es strādāju pie šīs automašīnas, es saņēmu kodu p062c, nomainīju motora elektroinstalāciju ar pārbaudītu, nomainīju PCM, nomainīju pārnesumkārbu, joprojām nirju labi, līdz tiek pārslogota, tad uzgriežņu atslēgas gaisma bez OD iedegas, Ja es izslēgšu OD, automašīna iet labi, bet ne pareizi ?? Kādam ir… 

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P062C kodu?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P062C, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.

3 комментария

  • pseidonīms

    P062c86 šis kods iznāk mercedes benz spriter un transportlīdzeklis sasniedz tikai 3 tūkstošus apgriezienu vai varat man palīdzēt, lūdzu

  • Mario Armindo Antonio

    Man ir 2007. gada ford explorer, tam ir problēma, mainot otro uz trešo, dažreiz tas lec, un tad tas parādās un parāda ātruma sensora kļūdu

  • Ahmeds

    p062c-64 nissan qashqai يظهر لي هذا الرمز وتقوم السياره عند ارتفاع حراره المحرك بعدم الاستجابه وتخربط بعداد rpm ولاتسمع السير اكثر من 80 ويظهر صوت نتعه في السياره مالحل

Pievieno komentāru