P045F Izplūdes gāzu recirkulācijas kontrole B iestrēdzis slēgts

P045F Izplūdes gāzu recirkulācijas kontrole B iestrēdzis slēgts

OBD-II DTC datu lapa

Izplūdes gāzu recirkulācijas regulators B iestrēdzis aizvērts

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs transmisijas diagnostikas traucējumu kods (DTC), kas piemērojams OBD-II transportlīdzekļiem. Tas var ietvert, bet ne tikai, Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes uc Lai gan vispārīgi, precīzi remonta soļi var atšķirties atkarībā no gada, markas un modeļa. un pārraides konfigurācija.

Ja jūsu automašīna ir saglabājusi kodu P045F, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis problēmu ar izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) vārsta vadības sistēmu.

P045F gadījumā šķiet, ka vārsts (PCM) ir iestrēdzis aizvērtā stāvoklī. Apzīmējums "B" attiecas uz konkrētu pakārtotā EGR vārsta vadības pozīciju vai posmu, kas ir paskaidrots tālāk.

EGR sistēma ir atbildīga par to, lai dzinējs varētu patērēt daļu no izplūdes sistēmas nesadegušās degvielas. Izplūdes gāzu recirkulācija (EGR) ir būtiska, lai samazinātu slāpekļa oksīda (NOx) līmeni no benzīna un dīzeļdzinējiem.

Izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas centrālais elements ir elektroniski kontrolēts vārsts (EGR), kas atveras, lai izplūdes gāzes varētu ieplūst atpakaļ motora ieplūdes atverē. PCM izmanto ieejas no droseļvārsta stāvokļa sensora (TPS), transportlīdzekļa ātruma sensora (VSS) un kloķvārpstas stāvokļa (CKP) sensora, lai noteiktu, kad ir piemēroti apstākļi EGR vārsta atvēršanai / aizvēršanai.

Automašīnas ar šo kodu ir aprīkotas ar izplūdes gāzu recirkulācijas nolaišanas vārstu. EGR lejupvērstais vārsts darbojas pakāpeniski atkarībā no droseles atveres, motora slodzes un transportlīdzekļa ātruma.

Dažiem modeļiem EGR vārsta virzuļa stāvokli uzrauga arī PCM. Ja vēlamā EGR vārsta pozīcija (ar PCM komandu) atšķiras no faktiskās pozīcijas, tiks saglabāts P045F kods un var iedegties darbības traucējumu indikators (MIL). Citi transportlīdzekļi izmanto datus no kolektora gaisa spiediena (MAP) un / vai spiediena diferenciālās atgriezeniskās saites (DPFE) EGR sensora, lai noteiktu, vai EGR vārsts atrodas vēlamajā pozīcijā (vai nē). Lielākajai daļai transportlīdzekļu būs nepieciešami vairāki aizdedzes cikli (ar darbības traucējumiem), pirms iedegas MIL.

EGR vārsta foto:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Tā kā izplūdes gāzu recirkulācijas vārsta slēgtā pozīcija no kontroles viedokļa nav nopietna problēma, P045F kodu var pārskatīt pēc iespējas ātrāk.

Kādi ir daži koda simptomi?

P045F EGR problēmu koda simptomi var būt:

• Visticamāk, ar šo kodu nebūs simptomu
• Nedaudz samazināta degvielas ekonomija

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī P045F koda iemesli var būt:

• Bojāts izplūdes gāzu recirkulācijas vārsts
• Bojāts EGR solenoīds / vārsts
• Elektroinstalācijas / savienotāju atvēršana vai īssavienojums izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas vadības ķēdē
• Bojāts DPFE sensors
• Bojāts EGR vārsta stāvokļa sensors
• Nepareiza PCM vai PCM programmēšanas kļūda

Kādas ir dažas P045F problēmu novēršanas darbības?

Diagnostikas skeneris, digitālais voltu / ommetrs un uzticams transportlīdzekļa informācijas avots ir vieni no instrumentiem, kas nepieciešami, lai diagnosticētu kodu P045F.

Visu EGR elektroinstalāciju un savienotāju vizuāla pārbaude ir ideāls P045F koda diagnozes aizsācējs. Ja nepieciešams, salabojiet vai nomainiet visas koroziju izraisījušās vai sadegušās detaļas.

Pēc tam pievienojiet skeneri diagnostikas portam un izgūstiet visus saglabātos kodus un iesaldējiet rāmja datus. Pierakstiet to, jo tas būs noderīgi, ja P045F ir intermitējošs kods. Tagad notīriet kodus un izmēģiniet automašīnu, lai pārliecinātos, ka kods ir notīrīts.

Ja kods ir notīrīts, pievienojiet skeneri un novērojiet datu plūsmu. Pārbaudiet vēlamo EGR pozīciju (parasti mēra procentos) un faktisko EGR pozīciju, kas parādīta datu plūsmas displejā. Tām vajadzētu būt identiskām dažu milisekunžu laikā.

DPFE un MAP sensoriem jāatspoguļo EGR vārsta atvēršana un / vai aizvēršana (pēc izvēles). Ja ir MAP vai DPFE sensoru kodi, tie var būt saistīti ar P042F, un tie ir jāuzskata par tādiem.

Ja vēlamā EGR pozīcija atšķiras no faktiskās, ievērojiet ražotāja ieteikumus EGR pievada solenoīdu pārbaudei ar DVOM. Izplūdes gāzu recirkulācijas pazemināšanas vārsti var izmantot vairākus solenoīdus, lai ietekmētu visu izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas darbību.

Ja attiecīgā transportlīdzekļa izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmā tiek izmantots DPFE sensors, pārbaudiet ražotāja ieteikumus. Transportlīdzekļa informācijas avotā atrodamās savienotāja tapu tabulas un transportlīdzekļa elektroinstalācijas shēmas palīdzēs testēšanā. Ja nepieciešams, nomainiet bojātos sensorus un atkārtoti pārbaudiet sistēmu.

DVOM var izmantot, lai pārbaudītu atsevišķas shēmas starp PCM savienotāju un EGR vārsta savienotāju. Pirms testēšanas visiem saistītajiem kontrolieriem jābūt atvienotiem no ķēdes.

• Pēc remonta pabeigšanas ļaujiet PCM pāriet gatavības režīmā, pirms pieņemat, ka tie ir veiksmīgi.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P045F kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar kļūdas kodu P045F, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.