P040A Izplūdes gāzu recirkulācijas temperatūras sensora ķēde

P040A Izplūdes gāzu recirkulācijas temperatūras sensora ķēde

OBD-II DTC datu lapa

Izplūdes gāzu recirkulācijas temperatūras sensora ķēde

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs diagnostikas traucējumu kods (DTC), un to parasti izmanto OBD-II transportlīdzekļiem. Tas var ietvert, bet ne tikai, Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram utt.

Lai gan parasti, precīzas remonta darbības var atšķirties atkarībā no modeļa gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas.

Pirms izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu efektīvas ieviešanas transportlīdzekļos 1970. gados dzinēji aktīvi patērēja nesadegušo degvielu un izlaida to atmosfērā. Mūsdienās, lai turpinātu ražošanu, automašīnai ir jābūt noteiktam izmešu līmenim.

Izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu izmantošana ir ievērojami samazinājusi emisijas, recirkulējot svaigas izplūdes gāzes no izplūdes kolektora un / vai citām izplūdes sistēmas daļām un recirkulējot vai atkārtoti sadedzinot, lai pārliecinātos, ka mēs efektīvi sadedzinām degvielu, par kuru maksājam. ar saviem spītīgajiem centieniem. nopelnīto naudu!

EGR temperatūras sensora funkcija ir nodrošināt ECM (motora vadības modulis) līdzekļus EGR temperatūras kontrolei un / vai plūsmas pielāgošanai, izmantojot EGR vārstu. To var viegli izdarīt ar parasto rezistora tipa temperatūras sensoru.

Jūsu OBD (iebūvētās diagnostikas) skenēšanas rīks var parādīt P040A un ar to saistītos kodus, ja ECM konstatē EGR temperatūras sensora vai tā ķēžu darbības traucējumus. Kā jau minēju iepriekš, sistēma ietver ne tikai karstu izplūdes gāzi, bet jūs nodarbojaties ar vienu no karstākajām vietām automašīnā, tāpēc esiet piesardzīgs vietās, kur atrodas rokas / pirksti, pat ja dzinējs ir izslēgts īsu laiku . laiks.

Kods P040A EGR temperatūras sensora ķēdi iestata ECM, kad EGR temperatūras sensora A ķēdē tiek konstatēta izplatīta kļūda. Skatiet savu transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatu, lai noteiktu, kura ķēdes daļa ir "A" jūsu konkrētajam lietojumam.

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Smagums šeit ir atkarīgs no jūsu konkrētās problēmas, taču es to neklasificētu kā nopietnu, ņemot vērā faktu, ka visa sistēma transportlīdzekļos tika ieviesta vienkārši kā emisiju samazināšanas stratēģija. Tas nozīmē, ka izplūdes gāzu noplūde nav “laba” jūsu automašīnai, kā arī noplūdes vai kļūdaini EGR temperatūras sensori, tāpēc apkope šeit ir svarīga ātrāk, nevis vēlāk!

Izplūdes gāzu recirkulācijas temperatūras sensora piemērs:

Kādi ir daži koda simptomi?

P040A problēmu koda simptomi var būt:

• Neizdevās valsts / provinces smoga vai emisiju tests
• Dzinēja troksnis (klauvē, grab, zvana utt.)
• Skaļāka izplūde
• Pārmērīga izplūdes gāzu smaka

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī P040A dzinēja koda iemesli var būt:

• Bojāts vai bojāts EGR temperatūras sensors.
• Izplūdes gāzu recirkulācijas temperatūras sensora blīve noplūst
• Izplūdes caurule saplaisājusi vai noplūde vietā, kur sensors ir uzstādīts
• Apdeguši vadi un / vai sensors
• Bojāts vads (-i) (atvērta ķēde, īss līdz strāvai, īss zemē utt.)
• Bojāts savienotājs
• ECM (dzinēja vadības moduļa) problēma
• Slikti savienojumi

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P040A traucējummeklēšanu?

Pamata solis # 1

Pirmā lieta, ko es šeit vēlētos darīt, ir pārbaudīt visu, ko mēs varam redzēt, vienkārši vizuāli pārbaudot sensoru un apkārtējo EGR sistēmu, īpaši meklējot izplūdes gāzu noplūdi. Pārbaudiet arī sensoru un tā siksnas, kamēr esat tur. Atcerieties, ko es teicu par šīm augstajām temperatūrām? Tie var sabojāt plastmasas un gumijas vadus, tāpēc rūpīgi pārbaudiet tos.

PADOMS: Melni kvēpi var norādīt uz iekštelpu izplūdes gāzu noplūdi.

Pamata solis # 2

Daudzas iepriekš redzētas EGR problēmas ir izraisījušas kvēpu uzkrāšanos izplūdes gāzēs, ko var izraisīt vairāki iemesli (slikta apkope, slikta degvielas kvalitāte utt.). Šajā gadījumā tas nav izņēmums, tāpēc var būt noderīgi iztīrīt EGR sistēmu vai vismaz temperatūras sensoru. Ņemiet vērā, ka izplūdes sistēmās uzstādītie sensori var justies saspiesti, mēģinot atskrūvēt.

Atcerieties, ka šie sensori ir pakļauti ievērojamām temperatūras svārstībām, tāpēc neliels karstums, izmantojot OAC degli (nav paredzēts nespeciālistam), var novājināt sensoru. Pēc sensora noņemšanas izmantojiet karburatora tīrīšanas līdzekli vai līdzīgu līdzekli, lai efektīvi piesātinātu kvēpus. Izmantojiet stiepļu suku, lai notīrītu lieko kvēpu no uzkrātajām vietām. Atkārtoti uzstādot tīru sensoru, noteikti vītnēm uzklājiet pretapaugšanas līdzekli, lai novērstu izplūšanu.

PIEZĪME. Pēdējā lieta, ko vēlaties darīt, ir salauzt sensoru kolektora / izplūdes kolektora iekšpusē. Tā var būt dārga kļūda, tāpēc nesteidzieties, sabojājot sensoru.

Pamata solis # 3

Pārbaudiet sensora integritāti, izmērot faktiskās elektriskās vērtības salīdzinājumā ar ražotāja vēlamajām vērtībām. Dariet to ar multimetru un ievērojiet ražotāja kontaktu pārbaudes procedūras.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu P040A?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P040A, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.