P021C 9. cilindra injekcijas laiks

P021C 9. cilindra injekcijas laiks

OBD-II DTC datu lapa

Iesmidzināšanas laika cilindrs 9

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz lielāko daļu transportlīdzekļu, kas aprīkoti ar OBD-II, tostarp, bet ne tikai, uz VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler , Nissan uc Neskatoties uz vispārējo raksturu, precīzie remonta soļi var atšķirties atkarībā no markas / modeļa.

Saglabāts kods P021C nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis darbības traucējumu konkrēta motora cilindra iesmidzināšanas laika ķēdē. Šajā gadījumā mēs runājam par devīto cilindra. Lai uzzinātu precīzu deviņu cilindru atrašanās vietu transportlīdzeklim, kurā glabājās P021C, sazinieties ar uzticamu transportlīdzekļa informācijas avotu.

Pēc manas pieredzes P021C kods tiek glabāts tikai transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar dīzeļdzinējiem. Mūsdienu tīras degšanas (tiešās iesmidzināšanas) dīzeļdzinējiem ir vajadzīgs ārkārtējs degvielas spiediens.

Šī augstā degvielas spiediena dēļ tikai kvalificēts personāls drīkst mēģināt diagnosticēt vai remontēt augstspiediena degvielas sistēmu.

Ja tiek izmantoti sūkņa inžektori, iesmidzināšanas sūkni darbina motora laika ķēde un tas tiek sinhronizēts atbilstoši kloķvārpstas un sadales vārpstas stāvoklim. Katru reizi, kad motora kloķvārpsta un sadales vārpsta sasniedz noteiktu punktu, iesmidzināšanas sūknis dod impulsu; izraisot pārmērīgu (līdz 35,000 XNUMX psi) degvielas spiedienu.

Common Rail tiešās iesmidzināšanas sistēmas tiek sinhronizētas ar kopēju augstspiediena degvielas sliedi un katram cilindram atsevišķi solenoīdi. Šāda veida lietojumos tiek izmantots PCM vai atsevišķs dīzeļdegvielas iesmidzināšanas kontrolieris, lai kontrolētu inžektoru laiku.

Vārsta laika un / vai kloķvārpstas laika izmaiņas brīdina PCM par neatbilstībām noteiktos cilindru iesmidzināšanas punktos un pieprasa saglabāto P021C kodu. Dažiem transportlīdzekļiem var būt nepieciešami vairāki kļūdu aizdedzes cikli, lai saglabātu šāda veida kodu un iedegtos darbības traucējumu indikatora lampiņa.

Saistītie iesmidzināšanas laika kodi ietver cilindrus no 1 līdz 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E un P021F.

Koda smagums un simptomi

Visi noteikumi, kas attiecas uz augstspiediena degvielas iesmidzināšanas sistēmu, ir jāuzskata par stingriem un steidzami jārisina.

P021C dzinēja koda simptomi var būt:

• Motora aizdedzes aizdegšanās, nolaišanās vai klupšana
• Parasti nepietiekama dzinēja jauda
• Raksturīga dīzeļdegvielas smarža.
• Samazināta degvielas ekonomija

Cēloņi

Iespējamie šī P021C koda cēloņi ir šādi:

• Bojāts degvielas iesmidzināšanas solenoīds
• Elektroinstalācijas un / vai savienotāju atvēršana vai īssavienojums degvielas iesmidzināšanas vadības ķēdē
• Slikts degvielas iesmidzinātājs
• Motora laika komponenta darbības traucējumi
• Kloķvārpstas vai sadales vārpstas stāvokļa sensora (vai ķēdes) darbības traucējumi

Diagnostikas un remonta procedūras

Lai diagnosticētu P021C kodu, man būs nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais voltu / ommetrs (DVOM) un uzticams transportlīdzekļa informācijas avots.

Sāciet, vizuāli pārbaudot augstspiediena degvielas sistēmas sastāvdaļas un elektroinstalācijas. Meklējiet degvielas noplūdes pazīmes un bojātu vadu vai savienotājus.

Pārbaudiet tehniskā dienesta biļetenus (TSB), kas attiecas uz transportlīdzekli, simptomiem un kodiem / kodiem. Ja tiek atrasts šāds TSB, tas sniegs ļoti noderīgu informāciju šī koda diagnosticēšanai.

Tagad es pievienotu skeneri automašīnas diagnostikas portam un iegūtu visus saglabātos DTC un iesaldētu datus. Man patīk pierakstīt šo informāciju, jo tā var būt noderīga, diagnosticējot. Pēc tam es notīrītu kodus un izmēģinātu automašīnu, lai redzētu, vai kods ir notīrīts. Ja kloķvārpstas sensora un / vai sadales vārpstas stāvokļa sensora kodi ir saglabāti, pirms mēģiniet diagnosticēt inžektora laika kodu, diagnosticējiet un izlabojiet tos.

Ja kods tiek atiestatīts:

Ja attiecīgais transportlīdzeklis ir aprīkots ar Common Rail iesmidzināšanas sistēmu, izmantojiet DVOM un transportlīdzekļa informācijas avotu, lai pārbaudītu attiecīgā cilindra inžektora solenoīdu. Jebkura sastāvdaļa, kas neatbilst ražotāja specifikācijām, ir jānomaina pirms turpināt. Pēc aizdomīgu detaļu remonta/nomaiņas notīriet visus kodus, kas, iespējams, tika saglabāti testēšanas laikā, un brauciet ar transportlīdzekli, līdz PCM pāriet gatavības režīmā vai kods ir notīrīts. Ja PCM pāriet gatavības režīmā, remonts bija veiksmīgs. Ja kods ir atiestatīts, mēs varam pieņemt, ka problēma joprojām pastāv.

Ja inžektora solenoīds atbilst specifikācijām, atvienojiet kontrolieri un izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu, vai sistēmas ķēdēs nav īss vai atvērts ķēdes. Remontējiet vai nomainiet sistēmas shēmas, kas neatbilst ražotāja specifikācijām saskaņā ar kontaktinformāciju, kas atrodas jūsu transportlīdzekļa informācijas avotā.

Nepareizi funkcionējošs vienības inžektors gandrīz vienmēr var būt saistīts ar motora laika komponenta kļūmi vai kāda veida noplūdi no augstspiediena degvielas sistēmas.

• P021C drīkst diagnosticēt tikai kvalificēts tehniķis pārmērīga degvielas spiediena dēļ.
• Pirms diagnostikas uzsākšanas nosakiet, kāda veida augstspiediena degvielas sistēma ir aprīkota automašīnā.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p021C?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P021C, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.