Volkswagen Turan kompakto furgonu īpašības un testa brauciens, modeļu uzlabošanas vēsture

saturs

Pilnveidošanas vēsture "Volkswagen Turan" - I paaudze
- Restyling
Otrās paaudzes Volkswagen Touran (2010–2015)
"Volkswagen Turan" III paaudze (2016-XNUMX)
Video: detalizēts pārskats par 2016. gada Volkswagen Turan
Mūsdienu Volkswagen Touran testa braucieni ar benzīna dzinējiem
- Video: visā Eiropā ar jauno "Volkswagen Turan" ar 1.4 l benzīna dzinēju, I daļa
- Video: visā Eiropā ar jauno Volkswagen Touran, benzīns, 1.4 litri, II daļa
Ceļu testi "Volkswagen Turan" ar dīzeļdzinējiem

Līdz XNUMX. gadsimta sākumam pasaules tirgu pārpludināja dažādu autoražotāju ražotie miniveni. Volkswagen diezgan veiksmīgi pārdeva savu ģimenes auto Volkswagen Sharan. Tajā pašā laikā dizaineriem un dizaineriem bija jāizgatavo lētāka un kompaktāka Sharan minivena versija. Rezultāts bija Volkswagen Touran, kas joprojām ir jauno ģimeņu hits visā pasaulē.

Pilnveidošanas vēsture "Volkswagen Turan" - I paaudze

Kompaktais minivens parādījās autobraucējiem 2003. gada sākumā. Kompaktā ģimenes automašīna tika balstīta uz platformu no 5. paaudzes Golf - PQ 35. Lai to efektīvi izmantotu septiņu pasažieru nolaišanai 3 sēdekļu rindās un pat ar komfortu, platforma bija jāpagarina par 200 mm. Modeļa montāžai tika uzstādīts jauns aprīkojums. Sakarā ar to Volkswagen rūpnīcas teritorijā, kas atrodas Volfsburgas pilsētā, bija jāpiešķir atsevišķas platības. Rezultātā parādījās “rūpnīca rūpnīcā”, kā žurnālisti vēlāk jokoja. Darbiniekiem koncernam VAG bija jāizveido mācību centrs, lai viņi varētu veiksmīgi apgūt jaunās tehnoloģijas, kas ieviestas kompakto furgonu ražošanā.

Volkswagen Turan kompakto furgonu īpašības un testa brauciens, modeļu uzlabošanas vēsture

Auto sākotnēji tika ražots 5- un 7-vietīgās modifikācijās.

Restyling

2006. gadā modelis tika atjaunināts. Tradicionāli mainījusies priekšējā daļa – priekšējie un aizmugurējie lukturi ieguvuši citu formu. Radiatora režģis ir mainījis savu izskatu. Arī bamperi ir modernizēti. Tehniskais aprīkojums ir paplašināts un atjaunināts. Autobraucēji varēja izvēlēties jebkuru no 7 benzīna un 5 dīzeļa spēka agregātiem, sākot no 1.4 līdz 2 litriem. Jaudas diapazons sākās no 90 zirgspēkiem dīzelim un 140 ZS. Ar. benzīna vienībām. Motori tika radīti, izmantojot TSI, TDI, MPI tehnoloģijas, kā arī EcoFuel, kas ļāva dzinējiem darboties ar sašķidrinātu gāzi.

Lielākā daļa Eiropas pircēju deva priekšroku 1.4 litru TSI dzinējam. Tas attīsta jaudu līdz 140 zirgspēkiem, vienlaikus būdams ekonomisks un videi draudzīgs dzinējs. Laba saķere parādījās jau pie zemiem apgriezieniem, kas vairāk raksturīgi dīzeļdzinējiem, nevis benzīna agregātiem. Atkarībā no modifikācijas kompaktie furgoni tika aprīkoti ar manuālo pārnesumkārbu ar 5 un 6 pakāpēm. Papildus automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu Eiropā populāri ir Volkswagen Touran ar robotizētajām un automātiskajām pārnesumkārbām. Pirmās paaudzes automašīnu vājā vieta ir nepietiekama salona skaņas izolācija.

Papildus parastajai versijai parādījās Cross Touran modifikācija ar jaudīgāku balstiekārtu un augstu klīrensu.

Kā vienmēr ar Volkswagen, pasažieru drošībai tiek pievērsta maksimāla uzmanība. Pirmās paaudzes kompaktie furgoni saņēmuši augstākos novērtējumus – piecas zvaigznes, liecina EuroNCAP sadursmes testa rezultāti.

Otrās paaudzes Volkswagen Touran (2010–2015)

Otrās paaudzes automašīnās galvenā uzmanība tiek pievērsta trūkumu novēršanai. Tātad salona skaņas izolācija ir kļuvusi daudz labāka. Izskats - priekšējie lukturi, aizmugurējie lukturi, radiatora reste un citi jaunās virsbūves elementi, ieguvuši mūsdienīgu formu. Automašīnas joprojām izskatās diezgan moderni. Manāmi uzlabota virsbūves aerodinamika. Papildaprīkojumā ir parādījusies jauna Dynamic Chassis Control piekare, kas ievērojami uzlabo braukšanas komfortu. Visi ceļa seguma nelīdzenumi ir ļoti labi nostrādāti.

Spēka agregātu līnija ir modernizēta. To skaits kļuvis mazāks – pircējiem tika piedāvāti 8 varianti. Tomēr šāda summa apmierinās jebkuru autobraucēju. Piedāvājumā 4 dīzeļdegvielas un benzīna agregāti ar TSI un Common Rail tehnoloģijām. Benzīna dzinējiem ir neliels tilpums – 1.2 un 1.4 litri, bet to jauda svārstās no 107 līdz 170 zirgspēkiem. Dīzeļiem ir lielāks tilpums - 1.6 un 2 litri. Attīstīt piepūli no 90 līdz 170 zirgiem. Dzinēju efektivitāte un videi draudzīgums ir visaugstākajā līmenī. Viens no 1.6 litru dīzeļa agregātiem uzstādīja savas klases dzinēju patēriņa efektivitātes rekordu.

Kompaktā furgonā uzstādītie dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar turbokompresoru

Kompaktais furgons joprojām tika ražots 5 un 7 sēdvietu versijās. Bagāžas nodalījuma tilpums ar nolocītu trešo sēdekļu rindu ir 740 litri. Ja salokāt abas aizmugurējās rindas, tad bagāžas tilpums kļūst vienkārši milzīgs - apmēram 2 tūkstoši litru. Jau pamatkomplektā tiek nodrošināta klimata kontrole, pilnas jaudas piederumi un radio magnetofons. Pēc izvēles jūs varat iegūt caurspīdīgu panorāmas lūku, navigācijas sistēmu ar lielu displeju ar skārienvadību. Turklāt VAG koncerns sāka ieviest automātisku parkošanās sistēmu, ko kontrolē no atpakaļskata kameras.

"Volkswagen Turan" III paaudze (2016-XNUMX)

Volkswagen AG ir nolēmis unificēt sava klāsta stilu. Šajā ziņā jaunākās paaudzes Volkswagen Touran priekšpuse ir ļoti līdzīga tā kolēģiem veikalā. To var saprast – šāda pieeja vācu auto gigantam ietaupa daudz naudas. Jaunais kompaktais MPV ir ieguvis stingrākas formas. Biksenona lukturu forma ir mainījusies - VAG korporatīvo identitāti var atpazīt pat no tālienes. Tradicionāli mainīts hromēts radiators. Salons kļuvis ērtāks un plašāks. Tas sniedz daudz iespēju sēdekļu pārveidošanai un pārvietošanai.

Jaunā modulārā MQB platforma, uz kuras ir samontēts kompaktais furgons, ir ļāvusi palielināt virsbūves izmērus, kā arī garenbāzi. Tos nomainīja spēka agregāti, kuros ieviestas jaunākās tehnoloģijas - Start/Stop sistēma un rekuperatīvā bremzēšana. Dzinēji ir kļuvuši vēl ekonomiskāki, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes dzinējiem. Salīdzinājumam, 110 zirgspēku 1.6 litru dīzelis jauktā režīmā patērē tikai 4 litrus uz 100 km. Ekonomiskākā benzīna vienība jauktā režīmā patērē 5.5 litrus degvielas 100 kilometru attālumā.

Pārnesumkārbām tiek piedāvāta 6 pakāpju manuālā, kā arī priekšselektīva robotizētā pārnesumkārba ar 6 un 7 pārnesumu pārslēgšanu. Autovadītājus iepriecinās adaptīvā kruīza kontrole, kas arvien vairāk atgādina autopilotu.

Visas kompakto furgonu modifikācijas ir ar priekšējo riteņu piedziņu