Opel

Saturs DibinātājsEmblemOpel automašīnu vēsture Adam Opel AG ir Vācijas automašīnu ražošanas uzņēmums. Galvenā mītne atrodas Riselsheimā. Daļa no General Motors koncerna. Galvenā nodarbošanās ir vieglo automašīnu un minivenu ražošana. Opel vēsture aizsākās gandrīz divus gadsimtus, kad vācu izgudrotājs Ādams Opels 1863. gadā nodibināja šujmašīnu uzņēmumu. Pēc tam spektrs tika pārcelts uz velosipēdu ražošanu, kas ieguva īpašniekam pasaulē lielākā velosipēdu ražotāja titulu. Pēc Opel nāves uzņēmuma biznesu turpināja viņa pieci dēli. Opel ģimene degusi ar ideju mainīt ražošanas vektoru uz automašīnu ražošanu. Un 1899. gadā tika izgudrots pirmais Opel automobilis, kas tika samontēts uz licences pamata. Tas bija sava veida pašpiedziņas kariete, ko izstrādājis Lutzmans. Izlaistās automašīnas projekts radītājus īpaši neiepriecināja, un drīz viņi atteicās no šī dizaina izmantošanas. Nākamais solis bija līguma parakstīšana ar Darracq nākamajā gadā, kas radīja vēl vienu modeli, kas viņiem noveda pie pirmajiem panākumiem. Sekojošās automašīnas piedalījās sacīkstēs un ieguva balvas, kas veicināja uzņēmuma plaukstošus panākumus un strauju attīstību nākotnē. Pirmā pasaules kara laikā ražošanas vektors mainīja savu virzību galvenokārt uz militāro kravas automašīnu attīstību. Ražošanai bija nepieciešams izlaist jaunus, novatoriskākus modeļus. Lai to izdarītu, viņi izmantoja amerikāņu pieredzi automobiļu rūpniecībā, lai izgudrotu. Rezultātā aprīkojums tika pilnībā atjaunināts uz pietiekami kvalitatīvu, un vecie modeļi tika izņemti no ražošanas. 1928. gadā tika parakstīts līgums ar General Motors, ka tagad Opel ir tā meitas uzņēmums. Ražošana ir ievērojami paplašināta. Otrā pasaules kara slogs lika uzņēmumam apturēt savus plānus un koncentrēties uz militārā aprīkojuma ražošanu. Karš gandrīz pilnībā iznīcināja uzņēmuma rūpnīcas, un visa dokumentācija ar aprīkojumu nonāca PSRS iestādēm. Uzņēmums cieta pilnīgu izpostītu sabrukumu. Laika gaitā rūpnīcas netika pilnībā atjaunotas un tika izveidota ražošana. Pirmais pēckara modelis bija kravas automašīna, laika gaitā vēlāk - vieglo automašīnu ražošana un pirmskara projektu izstrāde. Tikai pēc 50. gadiem uzņēmējdarbībā bija vērojams ievērojams uzlabojums, jo galvenā rūpnīca Riselsheimā tika būtiski atjaunota. Uzņēmuma 100 gadu jubilejā 1962. gadā Bohumā tika izveidota jauna ražotne. Sākas automašīnu masveida ražošana. Mūsdienās Opel ir lielākā General Motors nodaļa. Un ražotās automašīnas ir slavenas visā pasaulē ar savu kvalitāti, uzticamību un inovācijām. Plašs klāsts piedāvā dažādu budžetu modeļus. Opel dibinātājs Ādams dzimis 1837. gada maijā Riselsheimā zemnieka ģimenē. Kopš agras bērnības viņu interesēja mehānika. Viņš ieguva kalēja izglītību. 1862. gadā viņš izveidoja šujmašīnu, bet nākamajā gadā viņš atvēra šujmašīnu rūpnīcu Riselsheimā. Tālāk tika paplašināta velosipēdu ražošana un turpināta turpmāka attīstība. Kļuvis par lielāko velosipēdu ražotāju pasaulē. Pēc Opel nāves rūpnīca pārgāja Opel ģimenes rokās. Pieci Opel dēli aktīvi nodarbojās ar ražošanu līdz pirmo šī ģimenes uzņēmuma automobiļu ražošanai. Adams Opels nomira 1895. gada rudenī Rīselsheimā. Emblēma Ja iedziļināties vēsturē, Opel emblēma ir mainījusies ļoti daudz reižu. Pati pirmā emblēma bija nozīmīte ar diviem radītāja lielajiem burtiem: zelta krāsas burts “A” iederējās sarkanajā burtā “O”. Viņa parādījās jau no paša Opel šujmašīnu uzņēmuma izveides sākuma. Post pēc masveida izmaiņām gadu gaitā, pat 1964. gadā, tika izstrādāts zibens skrūves grafiskais dizains, kas tagad ir uzņēmuma logotips. Pati emblēma sastāv no sudraba apļa, kura iekšpusē atrodas tādas pašas krāsu shēmas horizontāla zibens skrūve. Zibens pats par sevi ir ātruma simbols. Šis simbols tiek izmantots par godu izlaistajam Opel Blitz modelim. Opel automašīnu vēsture Pirmais modelis, kas aprīkots ar 2 cilindru spēka agregātu (pēc neveiksmīgā 1899. gada modeļa), debitēja 1902. gadā. 1905. gadā tiek sākta augstākas klases ražošana, šāds modelis bija 30/40 ZS ar darba tilpumu 6.9. 1913. gadā Opel Laubfrosh kravas automašīna tika izveidota spilgti zaļā krāsā. Fakts ir tāds, ka tajā brīdī visi izlaistie modeļi bija zaļi. Šo modeli tautā sauca par "Varde". Modelis 8/25 tika ražots ar 2 litru motoru. Regent modelis tirgū parādījās 1928. gadā un tika ražots divos virsbūves veidos – kupeja un sedans. Tā bija pirmā luksusa automašīna, kuru pieprasīja valdība. Aprīkots ar astoņu cilindru dzinēju, tas varēja sasniegt ātrumu līdz 130 km/h, kas tolaik tika uzskatīts par diezgan lielu ātrumu. Sporta automašīna RAK A tika izlaista 1928. gadā. Automašīnai bija augsti tehniskie parametri, un uzlabotais modelis bija aprīkots ar vēl jaudīgāku dzinēju, kas spēj sasniegt ātrumu līdz 220 km / h. 1930. gadā militārā kravas automašīna Opel Blitz tika izlaista vairākās paaudzēs, atšķiroties pēc konstrukcijas un konstrukcijas. 1936. gadā debitēja Olympia, kas tika uzskatīta par pirmo sērijveida automašīnu ar monokoka virsbūvi, un spēka agregāta detalizācijas tika aprēķinātas līdz mazākajai detaļai. Un 1951. gadā iznāca modernizēts modelis ar jauniem ārējiem datiem. Tas bija aprīkots ar jaunu lielu režģi, tika veiktas arī izmaiņas buferī. 1937. gada Kadett sērija pastāvēja vairāk nekā pusgadsimtu. Admiral kā luksusa automašīna tika prezentēta 1937. gadā. Cietāks modelis bija Kapitan, kas tika izlaists kopš 1938. gada. Ar katru modernizēto versiju palielinājās arī automašīnu stingrība. Abiem modeļiem bija sešu cilindru dzinējs. 1965. gadā debitēja jauna Kadett B versija ar divu un četru durvju virsbūvi un lielāku jaudu atbilstoši tās priekšgājējiem. 8. gada Diplomat V1965 darbināja Chevrolet V8 dzinējs. Arī šogad tika prezentēts GT sporta auto prototips ar kupejas virsbūvi. 1979. gada Kadett D paaudze pēc izmēra ievērojami atšķīrās no C modeļa. Tas bija aprīkots arī ar priekšējo riteņu piedziņu. Modelis tika ražots trīs motora izmēra variantos. 80. gadiem ir raksturīgi jaunu maza izmēra Corsa A, Cabrio un Omega izlaišana ar diezgan labiem tehniskajiem datiem, tika modernizēti arī vecie modeļi. Tika izlaists arī Arsona modelis, kas pēc dizaina līdzīgs Kadett, ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Pateicoties lieliskajam sniegumam, pārveidotais Kadett E 1984. gadā ieguva Eiropas Gada auto titulu. 80. gadu beigas raksturo Vectra A izlaišana, kas aizstāja Ascona. Bija divas virsbūves variācijas – hečbeks un sedans. Opel Calibra debitēja 90. gadu sākumā. Ar kupejas virsbūvi tas tika aprīkots ar Vectra spēka agregātu, un arī šī modeļa šasija kalpoja par pamatu radīšanai. Uzņēmuma pirmais SUV bija 1991. gada Frontera. Ārējās īpašības padarīja to ļoti jaudīgu, taču zem pārsega nebija nekā pārsteidzoša. Nedaudz vēlāk tapa tehniski pārdomātāks Frontera modelis, kuram zem motora pārsega bija turbodīzelis. Tad bija vēl vairākas SUV modernizācijas paaudzes. Jaudīgā sporta automašīna Tigra debitēja 1994. gadā. Sākotnējais dizains un augstie tehniskie dati radīja pieprasījumu pēc automašīnas. Pirmais mikroautobuss Opel Sintra tika ražots 1996. gadā.