Viņi atklāja Lotus Evija aerodinamiskās īpašības
Pateicoties četriem elektromotoriem, hiperauto būs ar 2000 1700 ZS jaudu. un XNUMX Nm
Ričards Hils, Lotus Cars inženieris un pašreizējais aerodinamikas vadītājs, kurš uzņēmumā strādā kopš 1986. gada, stāsta par jaunā Hetel 100% elektriskā sporta auto Evija hiperauto aerodinamiku.
"Salīdzināt Eviju ar parastu sporta automašīnu ir tas pats, kas salīdzināt iznīcinātāju ar pūķa mazuli," preambulā skaidro Ričards Hils. “Lielākajai daļai automašīnu ir jāizurbj gaisā, lai to šķērsotu ar rupju spēku, savukārt Evija ir unikāla ar to, ka tās priekšpuse ir poraina. Viņš "elpo" gaisu. Iekārtas priekšpuse darbojas kā mute. "
Evija priekšējais sadalītājs sastāv no trim sekcijām. Centrālā daļa sūta svaigu gaisu akumulatoram, kas uzstādīts aiz diviem automašīnas sēdekļiem, savukārt gaiss, kas ieplūst caur divām mazām ārējām ventilācijas atverēm, atdzesē Evijas elektrisko priekšējo asi. Sadalītājs samazina gaisa plūsmu zem transportlīdzekļa (samazina saķeri un šasijas pacēlumu), kā arī rada piespiedējspēku.
"Aktīvais aizmugurējais spoileris izplešas skaidrā gaisā virs Evija, radot lielāku saspiešanas spēku uz aizmugurējiem riteņiem," turpina Ričards Hils. "Automašīnai ir arī Formula 1 DRS sistēma, kas sastāv no horizontālas plāksnes, kas uzstādīta centrālajā aizmugurējā pozīcijā, kas nodrošina automašīnai lielāku ātrumu, kad tā tiek izvērsta."
Vienai Evija oglekļa šķiedrai ir arī skulpturēts dibens, kas virza gaisu uz aizmugurējo difuzoru un tādējādi rada maksimālu saspiešanas spēku, lai izmantotu tā jaudu. Evija joprojām ir izstrādes stadijā, un Ričards Hils precizē, ka automašīnas galīgie dinamiskie dati tiks paziņoti līdz gada beigām, taču, pateicoties četriem elektromotoriem, Evijai vajadzētu būt ar 2000 ZS jaudu. un 1700 Nm, kas ļaus to sasniegt ātrumu no 0 līdz 100 km / h mazāk nekā 3 sekundēs.
Lielbritānijas hiperauto, kuru plānots sākt ražot Fetela rūpnīcā līdz gada beigām, samontēs 130 vienībās, no kurām viena maksās 1,7 miljonus sterliņu mārciņu (1 892 160 eiro).
