2021. gada Porsche Taycan apskats: Turbo S Shot

Turbo S atrodas virs sākuma līmeņa 4S un vidējās klases Turbo Porsche Taycan klāstā, un tā cena ir no 338,500 XNUMX USD plus ceļa izdevumi.

Standarta aprīkojumā ietilpst "Electric Sport Sound", "Sport Chrono" pakotne, aizmugurējā griezes momenta vektorēšana, ātruma sensors un aizmugurējo riteņu stūrēšana, sporta trīskameru pneimopiekare ar adaptīviem amortizatoriem un aktīviem pretsviru stieņiem, oglekļa keramika. bremzes (420 mm priekšējie un 410 mm aizmugurējie diski ar attiecīgi 10 un 21 virzuļa suportiem), Matrix LED priekšējie lukturi ar krēslas sensoru, lietus tīrītāji, XNUMX collu Mission E Design vieglmetāla diski, aizmugures privātais stikls, elektriski vadāmas aizmugurējās durvis un ogleklis šķiedras ārējā apdare.

Bezatslēgas ieeja un palaišana salonā, tiešraides satelīta navigācija, Apple CarPlay, digitālais radio, 710 W Bose audio sistēma ar 14 skaļruņiem, apsildāma sporta stūre, 18 virzienu elektriski priekšējie sporta sēdekļi, apsildāmi un dzesējami, apsildāmi aizmugurējie sēdekļi un četri — zonas klimata kontrole.

ANCAP vēl nav piešķīris drošības novērtējumu Taycan līnijai. Uzlabotās vadītāja palīdzības sistēmas visās klasēs ietver autonomu avārijas bremzēšanu ar gājēju noteikšanu, joslas saglabāšanas palīgsistēmu, adaptīvo kruīza kontroli, aklo zonu uzraudzību, telpiskā skata kameras, priekšējos un aizmugurējos parkošanās sensorus un riepu spiediena uzraudzību.

Turbo darbina divi pastāvīgā magnēta sinhronie elektromotori, kas ir sadalīti starp priekšējo un aizmugurējo asi, lai nodrošinātu visu riteņu piedziņu, no kuriem pirmais ir aprīkots ar viena ātruma automātisko pārnesumkārbu, bet otrs ar divu ātrumu. Kopā tie rada līdz 560 kW jaudu un 1050 Nm griezes momentu. Elektroenerģijas patēriņš kombinētā cikla testā (ADR 81/02) ir 28.5 kWh/100 km un darbības rādiuss ir 405 km.