2020. gada Land Rover Discovery apskats: HSE SDV6
saturs
- Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 7/10
- Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10
- Cik praktiska ir iekšējā telpa? 9/10
- Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 7/10
- Cik daudz degvielas tas patērē? 8/10
- Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 8/10
- Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 7/10
- Kā ir braukt? 8/10
- Spriedums
Land Rover Discovery šķiet diezgan dārgs, taču tas netiek uzskatīts par luksusa automašīnu. Tas ir īsts triks, ņemot vērā to, ka Range Rover Austrālijas pilsētu netīrajās ielās izspiež daudz vidējos pirkstus, pat ja jūs nodarbojaties ar savu biznesu.
Vairāk nekā piecus metrus garā un gaisā esošā diskotēka, kā to mīļi sauc, pastāv jau ļoti, ļoti ilgu laiku. Taču pēdējos gados lielā divīzija ir kritusi Vācijas pārmetumos, kad BMW jaunākais dalībnieks X7 apstrīdēja Disco septiņu sēdvietu premium SUV pārākumu.
Paturot to prātā, es pavadīju nedēļu Discovery par tādu pašu cenu kā lielais Beemer, lai pārbaudītu tā veiktspēju.
| Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 кВт) | |
|---|---|
| Drošības vērtējums | |
| motora tips | 3.0 l turbo |
| degvielas veids | Dīzeļdzinējs |
| Degvielas efektivitāte | 7.7l / 100km |
| Nosēšanās | 5 sēdvietas |
| Cena no | $89,500 |
Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 7/10
Disco klāsta augšgalā HSE par 111,078 20 USD ir 14 collu vieglmetāla diski, 360 skaļruņu stereo sistēma, vairāku zonu klimata kontrole, apkārtējā apgaismojuma pakete, bezatslēgas ieeja un palaišana, XNUMX grādu kameras un parkošanās sensori, atpakaļgaitas kamera. , aktīvā kruīza kontrole, daudz drošības aprīkojuma, satelīta navigācija, automātiskie LED priekšējie lukturi, automātiskie stikla tīrītāji, apsildāmi priekšējie sēdekļi, visa āda, automātiska parkošanās, elektriski regulējami pacelšanas vārti, milzīga jumta lūka, automātiski izlīdzinoša pneimatiskā piekare un pilna izmēra vieglā rezerves riepu sakausējums . .
HSE ir Discovery diapazona augšgalā.
Jaguar Land Rover InTouch multivides sistēma labi darbojas Discovery, lai gan satelītnavigācija joprojām ir apšaubāma. Tomēr tagad esošā programmatūra ir diezgan laba, un tai ir arī Apple CarPlay un Android Auto. Tam ir arī DAB+, digitālā televīzija un lieliska skaņa no visiem šiem skaļruņiem.
Manā automašīnā bija arī septiņas sēdvietas (3470 USD), septiņu sēdvietu luksusa komforta pakotne par 8910 USD, kas ietvēra visas trīs siltuma rindas, četru zonu klimata kontroli, apsildāmu stūri un otrās rindas ventilējamus sēdekļus. Tas ieguva arī 2110 ASV dolāru Terrain Response 2 sistēmu (centra diferenciālis, bezceļa aktīvā piekare), 3270 $ Capability Plus (Terrain Response 2, ATV braukšanas kontrole, bloķējošs aktīvs aizmugurējais diferenciālis), 950 $ adaptīvās gaismas diodes, 2990 collu riteņi par 21 $. projekcijas displejs. (1 USD).
21 collu riteņi maksā 2990 USD.
Tas ir gandrīz pārsteidzošs 30,000 140,068 ASV dolāru iespēju, kas mūs prasīs līdz pat XNUMX XNUMX $.
Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10
Šī Discovery versija satracināja vairākus cilvēkus.
Savādi, bet viens no maniem iecienītākajiem dizaina elementiem, kas cilvēkus satracināja visvairāk, bija nobīdīta aizmugurējā numura zīme milzīgajās bagāžas nodalījumā. Man ļoti patīk, ka tas ir kaut kas savādāks, bet sasodīts, tas sacēla traci. Sūdzības var nosūtīt redaktoram.
Pārējais auto ir nepārprotami saistīts ar pārējo Land Rover un Range Rover līniju, ko sarakstījis Džerijs Makgoverns, un tas ir pārliecinoši stilīgākais no visiem atklājumiem.
Šī Discovery versija satracināja vairākus cilvēkus.
Lielais haizivs spuras C statnis joprojām saglabā savu formu, un agrīnā Discovery peldošā jumta koncepcija un jumta pakāpieni joprojām ir saglabājušies, pat ja šķiet, ka pirmās paaudzes jumts tika nomests lietū un vējā Šetlendā. - tagad tas ir plakanāks un gludāks. Manuprāt, tas izskatās lieliski, taču tā nav cieta Disco pagātnes kaste.
Interjers, protams, vairāk atgādina vecas mašīnas, bet patiesībā ir patīkami atrasties. Visi materiāli, ieskaitot ādu, ir ļoti patīkami pieskarties un pat patīkami smaržo. Disco vēl nav divu ekrānu opcijas, piemēram, Range Rover, bet es dodu priekšroku manuālai klimata kontrolei, pat ja jūs nesaņemat visas citas iedomātā lietas otrajā ekrānā.
Aiz stūres ir pilnībā digitāls instrumentu panelis.
Cik praktiska ir iekšējā telpa? 9/10
Šis gigantiskais transportlīdzeklis sola vizuālu klātbūtni uz ceļa. Tas ir milzīgs. Jūs varat ievietot septiņus pieaugušos, nekaitējot tiem, un, lai gan trešās rindas iemītnieki nelēks aiz prieka, nevēlamā ceļgalu un vaigu savienošana ietekmēs tikai tos, kas ir garāki par mani (mazāk par sešām pēdām).
Vidējā rinda, protams, ir tik dāsna, cik vien iespējams, nebūdams limuzīns, un priekšā jums būs ārkārtīgi ērti uz daudzvirzienu regulējamiem sēdekļiem.
Discovery var viegli ievietot septiņus pieaugušos, nekaitējot tiem.
Katrā rindā jūs saņemat divus glāžu turētājus, kopā sešus, pudeļu turētājus katrās durvīs, dziļu, atdzesētu priekšējo centrālo atvilktni un masīvu cimdu nodalījumu.
Bagāžnieks sākas ar 258 litriem ar visiem sēdekļiem, un tad vagona režīmā jūs saņemat 1231 litru (ir vērts atzīmēt, ka tas ir par 30 litriem mazāk nekā vecajam auto). Ar vidējo rindu uz leju tie ir milzīgi 2068 litri.
Aizmugurējā rinda ir sadalīta 50/50, bet vidējā rinda ir 40/20/40, lai jūs varētu pielāgot vietu pēc saviem ieskatiem. Elektriskajām bagāžas nodalījuma durvīm nav nepieciešams saules pulkstenis, lai noteiktu, kad tas atveras un aizveras, tāpēc tas ir ērti.
Tas, ko Land Rover dēvē par iekšējām bagāžas nodalījuma durvīm, ir ērta vieta, kur novietot automašīnas aizmuguri, kad atrodaties ārā, neatkarīgi no tā, vai skatāties sportu vai novelkat netīrās kurpes.
Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 7/10
3.0 litru JLR V6 dīzeļdzinējs ar dubultu turbokompresoru attīsta 225 kW jaudu un 700 Nm griezes momentu, kā arī uzņēmuma patentēto visu riteņu piedziņas sistēmu un astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Visu šo ņurdēšanu līdzsvaro 2.1 tonnas pašmasa (neskatoties uz vieglā alumīnija daudzuma izmantošanu), tāpēc 100 jūdzes stundā ātrums joprojām ir cienījamas 7.5 sekundes.
Strādājot ar pneimatisko balstiekārtu un centrālo diferenciāli, jūs iegūstat 900 mm brišanas dziļumu, 207 mm klīrensu, 34 grādu pieejas leņķi, 24.8 izlidošanas leņķi un 21.2 rampas leņķi. Ja iestatāt automašīnu uz bezceļa ģeometriju, piebraukšanas leņķis palielinās līdz 34, izeja līdz 30 un rampa līdz 27.5.
3.0 litru V6 divu turbo dīzeļdzinējs nodrošina 225 kW/700 Nm.
Automašīnas pilna masa ir 3050 kg, un Disco vilcēji 3500 kg ar bremzēm vai 750 kg bez bremzēm.
Cik daudz degvielas tas patērē? 8/10
Land Rover apgalvo, ka jauda ir ļoti pieticīga 7.5 l/100 km, un es šim skaitlim pietuvojos ar zināmu satraukumu – Discovery ir liels, smags un ne gluži slidens. Neskatoties uz to visu un bez lielas piepūles paātrināties, es saņēmu 9.5 l / 100 km, kas ir diezgan labi.
Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 8/10
Ir vērts atzīmēt, ka Land Rover dažkārt var būt nedaudz skops ar aizsargaprīkojumu. Es domāju, ka tad, kad tu maksā tik daudz, visu iemet mašīnā ir obligāti.
Tātad, HSE ir seši drošības spilveni (lai gan aizkars nesasniedz trešo rindu), ABS, stabilitātes un vilces kontrole, aklā zona ar palīgu, visur kameras un sensori, priekšējais AEB ar gājēju noteikšanu, automātiskās tālās gaismas, joslas novirzīšanas brīdinājums, Joslas ieturēšanas palīgs, ātruma zonas atpazīšana un atgādinājums, kā arī brīdinājums par aizmugures šķērsvirzienu.
Vidējā rindā ir arī trīs augšējie kabeļu stiprinājumi, kā arī divi ārējie ISOFIX punkti otrajā un trešajā rindā.
2017. gada jūnijā Discovery saņēma piecas ANCAP zvaigznes.
Garantija un drošības vērtējums
Pamatgarantija
3 gadi / 100,000 XNUMX km
garantija
ANCAP drošības vērtējums
Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 7/10
Land Rover piedāvā tikai trīs gadus/100,000 XNUMX km un trīs gadu palīdzību uz ceļa. Lai gan tas ir konkurētspējīgs ar citiem augstākās klases zīmoliem, tas šķiet nedaudz vājš, salīdzinot ar tādiem galvenajiem zīmoliem kā Mazda vai pat bezceļu konkurentu Toyota. Tomēr jūs varat maksāt, lai pagarinātu garantiju līdz pieciem gadiem.
Servisa intervāls ir ļoti ērts 12 mēneši jeb 26,000 XNUMX km.
Jūs varat iegādāties piecu gadu/6 130,000 km dīzeļdegvielas V2450 apkopes plānu par 700 USD, kas ir par aptuveni 2.0 USD vairāk nekā 500 litru Ingenium dzinējs. Tas izmaksā apmēram $ XNUMX gadā, kas nav lēts, taču tas nav dārgs arī Mercedes.
Kā ir braukt? 8/10
Diskotēka ir milzīga mašīna, no tās nevar atrauties. Lai gan patiesībā tas ir īsāks par pēdējām divām mašīnām, ar kurām skrēju. CarsGuide (Kolorado un X-klase), bet jums nav daudz ko pamanīt.
Tas ir arī īsāks nekā tā galvenajiem Vācijas konkurentiem – jaunajam BMW X7 un Audi Q7. Piekļuve ir vienkārša, ja atceraties iestatīt automašīnu piekļuves augstumam, taču tas joprojām ir solis vadītāja sēdeklī.
Jūs diezgan nekaunīgi sēžat uz Discovery, nevis tajā, plīša kapteiņa stila krēsli nodrošina, ka varēsiet redzēt no plašā stikla plašuma sev visapkārt. Iepriekšējos gados šķita, ka jūs vilcināties, taču uzlabotās pneimatiskās balstiekārtas labās virsbūves kontroles un neticamas stingrības sajūtas kombinācija rada lielāku gandarījumu.
Ritenis ar plānām malām ir klasisks Land Rover, un tas ir pilns ar viediem programmatūras slēdžiem, kas nozīmē, ka slēdža funkcija mainās atkarībā no konteksta. Tas ir diezgan gudrs, un, neskatoties uz to, ka tas izklausās pēc kaut kā tāda, ko būtu grūti apgūt, tas nemaz neaizņēma laiku.
Pēdējo reizi, kad braucu ar Air Suspension Disco, tas nedaudz svārstās, bet jūtas izmests. Ķermeņa sasvēršanās joprojām ir lieliska, taču sākotnējais slīpums ir labi kontrolēts un nekad nerada bažas. Par to es domāju tik augstās mašīnās. Man nepatīk augstas automašīnas, kas jūtas garas, bet Discovery ir zemāka augstuma sajūta.
Šis ir fantastisks tūrists. Tā izmērs padara to nedaudz smagnēju pilsētā (daudzi HSE palīglīdzekļi to palīdz), bet uz atklātas ceļa tam nav līdzvērtīga. Tikai piegaršot vēja šalkoņu ap spoguļiem, kā arī tālo dīzeļa dārdoņu, un paklausīgi var nobraukt kilometrus.
Bērni atradīsies pietiekami tālu viens no otra, nebūs strīdu, jumta lūka var piepildīt salonu ar gaismu, un ar apkures un dzesēšanas iespējām ceļā, ikvienam būs ērti.
Spriedums
Discovery, iespējams, nav pārsteidzoši, ir līdzvērtīgs X7, jo tam ir Q7 un Mercedes GLE klase. Lai gan citām automašīnām ir labākas daļas, neviena no tām nevar tikt galā ar rupjām lietām tā, kā to dara diskotēka, vienlaikus saglabājot mieru pilsētā.
Tieši ar šo objektīvu HSE īsti nešķiet slikta vērtība.
