Haval H2 2019 apskats: pilsēta

Brand Finance sevi pieticīgi raksturo kā "pasaulē vadošo neatkarīgo zīmolu biznesa un stratēģijas vērtēšanas konsultāciju uzņēmumu". Viņš piebilst, ka regulāri analizē vairāk nekā 3500 zīmolu pašreizējo un nākotnes vērtību dažādos tirgus sektoros visā pasaulē.

Šie Londonas eksperti uzskata, ka Delta ir pārāka par American Airlines, Madrides Real ir izspiedusi Manchester United, un Haval ir jaudīgāks SUV zīmols nekā Land Rover vai Jeep. Tāpēc nav pārsteigums, ka Havals popularizē pētījumu savā Austrālijas tīmekļa vietnē.

Lai sašķeltu matus, Land Rover paceļas uz reitinga augšgalu, kad runa ir par kopējo vērtību, bet augšupejošās trajektorijas un nākotnes izaugsmes potenciāla ziņā Brand Finance saka, ka Havals ir vienīgais.

Ironija ir tāda, ka jūs, iespējams, neatpazītu Havalu, ja tas jums uzbrauktu, kas acīmredzami nav nekas labs, taču tas ir faktors, kas nosaka Great Wall Ķīnas meitasuzņēmuma salīdzinoši īso mūžu un līdz šim ierobežoto pārdošanas apjomu Austrālijas tirgū. . .

Viens no trim modeļiem, kas tika izlaisti 2015. gada beigās zīmola Haval vietējai izlaišanai, H2 ir mazs piecvietīgs SUV, kas konkurē ar vairāk nekā 20 pazīstamiem spēlētājiem, tostarp segmentā vadošo Mitsubishi ASX un izturīgo Mazda CX. 3, un nesen ieradās Hyundai Kona.

Tātad, vai Haval potenciāls ir atspoguļots tā pašreizējā produktu piedāvājumā? Mēs pavadījām nedēļu, dzīvojot H2 City par augstu cenu, lai uzzinātu.

Haval H2 2019: Pilsētas 2 WD
Drošības vērtējums
motora tips	1.5 l turbo
degvielas veids	Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	9l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$12,500

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 6/10

Nekaitīgs, bet garlaicīgs ir rupjš, bet godīgs Haval H2 City ārējā dizaina apraksts, it īpaši, ja domājat par tādiem sāncenšiem kā dramatiskais Toyota C-HR, izsmalcinātais Hyundai Kona vai dīvainais Mitsubishi Eclipse Cross.

Degungalā dominē milzīgs redeļu un hromēts režģis ar košu metāla sietu aiz tā un priekšējiem lukturiem, kas sānos neskaidri atgādina 10 gadus vecu Audi.

Apgaismojums ir pārdomāts līdz mazākajai detaļai: projektoru halogēnās tālās gaismas un reflektoru halogēnās tālās gaismas bloki, ko ieskauj punktēta gaismas diožu virkne, nepatīkami izskatās kā pēcpārdošanas ieliktņi, kas pieejami jūsu izvēlētajā tiešsaistes izsoļu vietnē.

Standarta miglas lukturi ir iegremdēti aptumšotā vietā zem bufera, un zem tā atrodas vēl viens gaismas diožu klāsts, kas darbojas kā DRL. Lai situāciju vēl vairāk sarežģītu, augšējās gaismas diodes iedegas tikai tad, kad ir ieslēgti priekšējie lukturi, savukārt apakšējās gaismas diodes iedegas, kad priekšējie lukturi ir izslēgti.

Apgaismojums ir labi pārdomāts, projektora halogēna tālās gaismas un reflektora halogēna tālās gaismas, ko ieskauj punktēta gaismas diožu virkne, kas nepatīkami izskatās pēc pēcpārdošanas ieliktņiem. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Asa rakstura līnija iet pa H2 sāniem no priekšējo lukturu aizmugurējās malas līdz astei, ar tikpat izteiktu gofrēšanas līniju, kas stiepjas no priekšpuses uz aizmuguri, sašaurinot automašīnas vidusdaļu un uzsverot pareizi piepildīto riteņu arku izliekumu. līdz standartam. 18" vairāku spieķu vieglmetāla diski.

Arī aizmugure ir saglabāta nepietiekami novērtēta, vienīgais mājiens uz uzliesmojumu ir aprobežots ar jumta spoileri, stilīgu fontu, kas izvēlēts pamanāmajai Haval emblēmai uz lūkas durvīm, un difuzoru ar hromētiem izpūtējiem abās pusēs.

Iekšā – agrīno nekaitīgo gadu vienkāršības izskats un sajūta. Panelis ir izgatavots no jauka mīksta pieskāriena materiāla, taču ir daudz pogu un vecās skolas analogo instrumentu, kas savienoti pārī ar multivides un ventilācijas interfeisu, kas varēja būt pieņemams bāzes modelī pirms 20 gadiem.

Pat nedomājiet par Android Auto vai Apple CarPlay. Mazais LCD ekrāns (atrodas zem kompaktdiska slota) iegūst mazāko balvu par vienkāršāko grafiku. Miniatūra skala, kas parāda manuālā gaisa kondicionētāja temperatūras iestatījumu, īpaši vāja apgaismojuma apstākļos.

Neliels 3.5 collu ekrāns starp tahometru un spidometru parāda informāciju par degvielas ekonomiju un attālumu, taču diemžēl trūkst digitālā ātruma rādījuma. Standarta auduma apdarei ir izteikti sintētisks, taču izturīgs izskats, un poliuretāna plastmasas stūre ir vēl viens atribūts.

Protams, mēs esam tirgus budžeta galā, taču esiet gatavi zemo tehnoloģiju dizainam, kas apvienots ar lētu un jautru izpildi.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 7/10

Haval H4.3 ir 1.8 m garš, 1.7 m plats un nedaudz zem 2 m augsts, un tas ir liels mazs SUV, un tajā ir daudz vietas.

Uz priekšu ir glabātuve (ar uznirstošo augšdaļu) starp sēdekļiem, divi lieli glāžu turētāji viduskonsolē un uzglabāšanas paliktnis ar vāku ātrumkārbas sviras priekšā, kā arī saulesbriļļu turētājs, vidēja izmēra cimds. kaste un durvju tvertnes. ar vietu pudelēm. Jūs ievērosiet santīmus, kas ietaupīti, neizgaismojot saulessargu tualetes spoguļus.

Aizmugurējos sēdekļos sēdošajiem pasažieriem ir daudz vietas galvai, kājām un, visbeidzot, plecu telpa. Trīs lieli pieaugušie aizmugurē būs šauri, bet īsiem braucieniem der. Bērni un pusaudži, bez problēmām.

Centrālajā nolokāmajā roku balstā ir glīti integrēti dubultie glāžu turētāji, katrās durvīs ir pudeļu tvertnes un priekšējo sēdekļu atzveltnes karšu kabatas. Tomēr aizmugurē sēdošajiem pasažieriem nav regulējamu ventilācijas atveru.

Savienojamība un barošana tiek nodrošināta, izmantojot divas 12 voltu kontaktligzdas, USB-A portu un papildu ieejas ligzdu, kas viss atrodas priekšējā panelī.

Lai gan Mazda3 labi pārdod mazo apvidus auto segmentā, Mazda264 Ahileja papēdis ir tā pieticīgais 2 litru bagāžnieks, un, lai gan HXNUMX pārsniedz šo skaitli, tas nav daudz.

Haval 300 litru darba tilpums ir daudz mazāks nekā Honda HR-V (437 litri), Toyota C-HR (377 litri) un Hyundai Kona (361 litrs). Bet tas ir pietiekami, lai norīt lielgabarīta CarsGuide rati vai trīs cieto futrāļu komplekts (35, 68 un 105 litri) un (tāpat kā visiem šī segmenta konkurentiem) 60/40 salokāms aizmugurējais sēdeklis palielina elastību un apjomu.

Ja vēlaties vilkt, H2 ir ierobežots līdz 750 kg piekabei bez bremzēm un 1200 kg ar bremzēm, un rezerves riepa ir pilna izmēra (18 collu) tērauda loks, kas ietīts šaurākā kompaktā (155/85) gumijā. .

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 7/10

Preses brīdī Haval H2 City cena ir USD 19,990 20,990 par sešpakāpju manuālo versiju un USD XNUMX XNUMX par sešpakāpju automātisko (kā pārbaudīts šeit).

Tātad par savu naudu jūs iegūstat daudz metāla un salona telpas, bet kā ir ar standarta funkcijām, kuras H2 galvenie konkurenti uzskata par pašsaprotamām?

Riteņu arkas ir pietiekami piepildītas ar standarta 18 collu daudzspieķu vieglmetāla diskiem. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Šajā izejas cenā ietilpst 18" vieglmetāla diski, bezatslēgas iebraukšana un iedarbināšana, atpakaļgaitas parkošanās sensori, gaisa kondicionētājs (manuāli vadāms), kruīza kontrole, priekšējie un aizmugurējie miglas lukturi, LED dienas gaitas lukturi, ārējais salona apgaismojums, priekšējā apsildāmā daļa. sēdekļi, aizmugures stikls un auduma apdare.

Bet priekšējie lukturi ir halogēni, četru skaļruņu audio sistēma (ar Bluetooth un vienu CD atskaņotāju), drošības tehnika (kas aprakstīta zemāk sadaļā "Drošība") ir salīdzinoši vienkārša, un "mūsu" automašīnas "skārda" (metāla sudrabs) krāsa ir 495 ASV dolāru izvēle.

Līdzvērtīgi sākuma līmeņa konkurenti no Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi un Toyota maksās jums par 10 līdz 2 XNUMX USD vairāk nekā šis HXNUMX. Un, ja esat apmierināts ar iespēju dzīvot bez tādām funkcijām kā multivides skārienekrāns, digitālais radio, ādas stūre un pārnesumu pārslēgs, aizmugurējās ventilācijas atveres, atpakaļgaitas kamera utt., utt., utt., jūs esat ceļā uz uzvarētāju.

Pirms 20 gadiem multivides un ventilācijas saskarne varēja būt pieņemama parastajam modelim. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 7/10

Haval H2 City (testa laikā) darbina 1.5 litru tiešās iesmidzināšanas četrcilindru turbobenzīna dzinējs, kas dzen priekšējos riteņus caur sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Maksimālā jauda (110 kW) tiek sasniegta pie 5600 apgr./min, bet maksimālais griezes moments (210 Nm) tiek sasniegts pie 2200 apgr./min.

Haval H2 City (testēšanas laikā) darbina 1.5 litru četru cilindru turbodzinējs ar tiešu degvielas iesmidzināšanu. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 5/10

Apgalvotā degvielas ekonomija kombinētajā (ADR 81/02 — pilsētas, ārpilsētas) ciklā ir 9.0 l/100 km, savukārt 1.5 litru turbo četrinieks izdala 208 g/km CO2.

Ne gluži izcils, un apmēram 250 km pa pilsētu, priekšpilsētām un automaģistrālēm mēs reģistrējām 10.8 l / 100 km (benzīna uzpildes stacijā).

Vēl viens nepatīkams pārsteigums ir fakts, ka H2 ir nepieciešams augstākās klases bezsvina benzīns ar oktānskaitli 95, no kura jums būs nepieciešami 55 litri, lai uzpildītu tvertni.

Kā ir braukt? 6/10

Auksts laiks un iekšdedzes dzinēji parasti ir labi draugi. Vēsāka apkārtējā temperatūra nozīmē, ka cilindrā ieplūst blīvāks gaiss (pat ar papildu turbospiedienu), un, ja vien tajā pašā laikā ieplūdīs vairāk degvielas, jums būs spēcīgāks trieciens un lielāka jauda.

Taču H2 City 1.5 litru četrcilindru motors noteikti palaida garām piezīmi, jo aukstā rīta iedarbināšana rada izteiktu nevēlēšanos kustēties normālā tempā.

Protams, ir kustība uz priekšu, taču, ja nospiežat labo pedāli līdz grīdai, spidometra adata nepārvietosies daudz augstāk par jūsu straujo iešanas tempu. Satraukts.

Pat pēc dažām minūtēm, kad lietas kļūst paredzamākas, šis Havals atrodas veiktspējas spektra beigās.

Nav tā, ka kāds no kompaktajiem apvidus automobiļiem, ar kuriem tas konkurē, ir raķešu dzinējs, taču kopumā jūs varat sagaidīt, ka turbo-benzīna dzinējs nodrošinās pienācīgu zemas rīboņas devu.

Neliels 3.5 collu ekrāns starp tahometru un spidometru parāda informāciju par degvielas ekonomiju un attālumu, taču diemžēl trūkst digitālā ātruma rādījuma. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Tomēr, tā kā maksimālā jauda ir 210 Nm pie salīdzinoši augsta 2200 apgr./min, 1.5t H2 tuvākajā laikā neapdraudēs sauszemes ātruma rekordu.

Balstiekārta ir A statņa, aizmugurējā vairāku sviru, H2 City brauc ar Kumho Solus KL235 (55/18x21) riepām, un uz parasti ievainotiem un bedrainiem pilsētas ceļiem braukšanas kvalitāte varētu būt labāka.

Stūre uzrāda zināmu nervozitāti centrā, kopā ar ceļa sajūtas trūkumu un nedaudz mulsinošu smagumu līkumos. Nav tā, ka automašīna sasver vai cieš no pārāk lielas ķermeņa sasvēršanās; jo īpaši tāpēc, ka kaut kas nav kārtībā ar priekšpuses ģeometriju.

No otras puses, lai arī stingri, priekšējie sēdekļi ir ērti, ārējie spoguļi ir jauki un lieli, kopējais trokšņu līmenis ir mērens, un bremzes (ventilējamais disks priekšā / cietais disks aizmugurē) ir pārliecinoši progresīvas.

No otras puses, mediju sistēma (kāda tā ir) ir briesmīga. Pievienojiet savu mobilo ierīci (man ir iPhone 7) transportlīdzekļa vienīgajam USB portam, un jūs redzēsiet "USB Boot Failed", apkures un ventilācijas rādījumi pastkastītes slota ekrānā ir joks, un, lai to papildinātu, atlasiet reverse. , un skaņa tiek pilnībā izslēgta.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

7 gadi / neierobežots nobraukums


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 7/10

Aktīvās drošības ziņā H2 City atzīmē izvēles rūtiņas "ieejas izmaksas", tostarp ABS, BA, EBD, ESP, aizmugurējie parkošanās sensori, riepu spiediena kontrole un avārijas bremzēšanas gaismas.

Taču aizmirstiet par modernākām sistēmām, piemēram, AEB, joslas saglabāšanas palīgsistēmu, aklo zonu uzraudzību, krusteniskās satiksmes brīdinājumiem vai adaptīvo kruīzu. Un jums nav atpakaļskata kameras.

Rezerves ritenis ir pilna garuma (18 collu) tērauda loks, kas ietīts šaurākā kompaktā (155/85) gumijā. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Ja negadījums ir neizbēgams, gaisa spilvenu skaits palielinās līdz sešiem (dubultais priekšējais, dubultais priekšējais sānu un dubultais aizkars). Turklāt aizmugurējā sēdeklī ir trīs bērnu sēdeklīša/baby pod augšējie stiprinājuma punkti ar ISOFIX stiprinājumiem abās ārējās pozīcijās.

2. gada beigās Haval H2017 saņēma augstāko piecu zvaigžņu ANCAP vērtējumu, un šis vērtējums netiks atkārtots, vērtējot pēc grūtākajiem 2019. gada kritērijiem.

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 8/10

Haval attiecas uz visiem jaunajiem transportlīdzekļiem, ko tas pārdod Austrālijā, ar septiņu gadu/neierobežota nobraukuma garantiju un diennakts palīdzību uz ceļa uz pieciem gadiem/24 100,000 XNUMX km.

Tas ir spēcīgs zīmola paziņojums un tālu apsteidz galvenos tirgus dalībniekus.

Apkope ir ieteicama ik pēc 12 mēnešiem/10,000 XNUMX km, un šobrīd nav fiksētas cenas servisa programmas.

Spriedums

Tas, kā noteiksiet izmaksas, noteiks, vai Haval H2 City mazais SUV ir jums piemērots. Par izdevīgumu — tas piedāvā daudz vietas, saprātīgu standarta funkciju sarakstu un plašu drošību. Taču to pieviļ viduvēja veiktspēja, viduvēja dinamika un pārsteidzoša saķere ar (premium) bezsvina benzīnu. Brand Finance var ierindot Haval sava jaudas indeksa augšgalā, taču produktam ir jāpaceļas dažas pakāpes uz augšu, lai šis potenciāls tiktu realizēts.

Vai šī Haval H2 City ir izdevīga vai vienkārši pārāk dārga? Pastāstiet mums, ko jūs domājat komentāru sadaļā zemāk.