Parastā hibrīda versija vai spraudnis - ko izvēlēties?

Pircējiem, kuri šodien meklē ekonomisku automašīnu pilsētai, iespējams, ir tikai viena laba izvēle: patiesībā tam vajadzētu būt hibrīdam. Tomēr ir jāizvēlas, vai tas būs auto ar "tradicionālo" izkārtojumu vai nedaudz progresīvāku (un dārgāku) spraudņa versiju (tas ir, tāda, kuru var uzlādēt no rozetes).

Pavisam nesen vārds "hibrīds" neradīja nekādas šaubas. Aptuveni bija zināms, ka tas ir japāņu auto (saderam, ka pirmā asociācija ir Toyota, otrā ir Prius), kas aprīkots ar salīdzinoši vienkāršu benzīna dzinēju, bezpakāpju transmisiju, ne pārāk jaudīgu elektromotoru un salīdzinoši mazu akumulatoru. Šāds komplekts varētu nenodrošināt rekordlielu elektrisko nobraukumu (jo nevarēja nodrošināt, bet tad neviens nedomāja par lielu attālumu nulles emisijas režīmā), bet parasti degvielas patēriņš - īpaši pilsētā - bija diezgan pievilcīgs, salīdzinot ar Internal auto. degšana ar līdzīgiem parametriem, kas ātri ieguva hibrīdus. Tikpat svarīgi bija uz CVT balstītās sistēmas pasakainais gludums un japāņu hibrīdautomobiļu salīdzinoši augstā uzticamība. Šai koncepcijai bija lemts gūt panākumus.

Kas ir plug-in hibrīds?

Tomēr šodien lietas ir nedaudz atšķirīgas. Pēc diezgan liela viltus starta arī citi ražotāji ir izvēlējušies hibrīdus, taču šie – un lielākā daļa Eiropas uzņēmumu – iesaistījās hibrīda spēlē pietiekami vēlu, lai pilnībā liktu uz jaunu risinājumu: pievienojamu hibrīdu ar akumulatoru. komplekts ar ievērojami lielāku ietilpību. Mūsdienās akumulatori ir tik “lieli”, ka bez iekšdedzes dzinēju izmantošanas ļauj no kontaktligzdas uzlādētiem hibrīdiem labvēlīgos apstākļos nobraukt nevis 2-3 km, bet 20-30 km un pat 40-50 km. (!). Mēs šo versiju saucam par "hibrīda spraudni" vai vienkārši "spraudni", lai to atšķirtu. Salīdzinot ar “parasto” hibrīdu, tam ir daži spēcīgi triki, taču ... tai ne vienmēr ir jābūt labākajai izvēlei. Kāpēc?

Parastie un plug-in hibrīdi - galvenās līdzības

Tomēr sāksim ar abu tipu hibrīdu līdzībām. Abi (šobrīd tirgū popularitāti gūst t.s. maigie hibrīdi, taču tie ir vistālāk no sākotnējās koncepcijas, parasti neļauj braukt tikai ar elektrību, un mēs tos šeit nesapratīsim) izmanto divu veidu piedziņu: iekšdedzes (parasti benzīna) un elektriskās. Abi piedāvā iespēju darboties tikai ar elektrību, abos elektromotors - ja nepieciešams - atbalsta sadedzināšanas bloku, un šīs mijiedarbības rezultāts parasti ir zems vidējais degvielas patēriņš. Un iekšdedzes dzinēja veiktspējas uzlabošana. Abu veidu hibrīdi ir lieliski piemēroti pilsētai, abi ... viņi nevar paļauties uz kādām privilēģijām Polijā, ko bauda elektromobiļu īpašnieki. Un ar to būtībā līdzības beidzas.

Kā plug-in hibrīds atšķiras no parastā hibrīda?

Galvenā atšķirība starp abiem hibrīdu veidiem attiecas uz akumulatora ietilpību un elektriskās vienības (vai agregātu; ne vienmēr ir tikai viens) parametriem. Plug-in hibrīdiem jābūt ar daudz lielākiem akumulatoriem, lai nodrošinātu vairākus desmitus kilometru darbības rādiusu. Līdz ar to spraudņi parasti ir ievērojami smagāki. Tradicionālie hibrīdi brauc satiksmē, patiesībā, tikai satiksmē, un maksimālais ātrums elektriskajā režīmā parasti ir zems, salīdzinot ar spraudņa versiju. Pietiek pateikt, ka pēdējie var ievērojami pārsniegt 100 km/h barjeru tikai pašreizējā kursā un spēj uzturēt šādu ātrumu daudz lielākā attālumā. Mūsdienu spraudņi, atšķirībā no parastajiem hibrīdiem,

Hibrīdi — kuram tipam ir zemāka degvielas ekonomija?

Un vissvarīgākais ir sadegšana. Plug-in hibrīds var būt daudz ekonomiskāks nekā "parastais" hibrīds tieši tāpēc, ka ar elektromotoru tas nobrauks daudz lielāku attālumu. Pateicoties tam, nav neiespējami sasniegt reālu degvielas patēriņu 2-3 l / 100 km - galu galā gandrīz pusi no distances mēs braucam tikai ar elektrību! Taču esiet uzmanīgi: spraudnis ir ekonomisks tikai tad, ja tas ir pieejams, kur un kad to uzlādēt. Jo, kad enerģijas līmenis akumulatoros samazināsies, kontaktdakša degs tikpat daudz kā parasts hibrīds. Ja ne vairāk, jo tas parasti ir daudz smagāks. Turklāt spraudnis parasti maksā daudz vairāk nekā salīdzināms “parastais” hibrīds.

Hibrīdauto veidi - kopsavilkums

Rezumējot - vai jums ir garāža ar izeju vai arī pa dienu novietojat automašīnu garāžā (piemēram, ofisā), kas aprīkota ar uzlādes staciju? Paņemiet spraudni, tas ilgtermiņā būs ekonomiskāks un pirkuma cenas starpība ātri atmaksāsies. Ja nav iespējas pieslēgt auto pie elektrības, izvēlies parasto hibrīdu – tas arī sadegs salīdzinoši maz, turklāt būs krietni lētāk.