Automobiļu spārnu oderējuma apstrāde: kā izvairīties no korozijas
saturs
Automašīnas spārna uzlikas aizsardzība ietver vairākus pasākumus, kas atšķirsies atkarībā no materiāla, no kura elements ir izgatavots.
Starp visiem virsbūves elementiem sliekšņi un riteņu arkas joprojām ir visneaizsargātākās daļas, kuras pirmās cieš no korozijas. Jaunai automašīnai, kas atrodas ārpus montāžas līnijas, ir standarta aizsardzība pret rūsu, kas pirmos 12 mēnešus neļaus mitrumam un sāli izkļūt.
Pareiza automašīnas spārnu uzlikas apstrāde nozīmē ķermeņa aizsardzību no priekšlaicīgas nodiluma un papildu skaņas izolācijas radīšanu salonam. Tādas automašīnas kā Kia Rio, Lifan un Renault Logan tiek ražotas ar minimālu pretgrants pārklājumu. Tāpēc labāk ir apstrādāt automašīnu spārnus uzreiz pēc iegādes. Ja automašīna tiek lietota, vispirms rūpīgi jāpārbauda visa virsbūve, vai tā nav rūsa. Un tikai tad veiciet pretkorozijas aizsardzību.
Kas ir spārnu apstrāde
Automašīnas spārna uzlikas aizsardzība ietver vairākus pasākumus, kas atšķirsies atkarībā no materiāla, no kura elements ir izgatavots. Mūsdienās automašīnas spārnu aizsargs ir izgatavots no:
- tērauds vai alumīnijs;
- polietilēns, ABC plastmasa, stikla šķiedra;
- šķidrie preparāti ("šķidrais spārnu oderējums");
- filmas.
Katram no veidiem ir priekšrocības un trūkumi, to izmanto noteiktos gadījumos. Pirms automašīnas spārnus pārklājat ar aizsargplēvi vai pretkorozijas līdzekli, ir nepieciešams noņemt daļu un apstrādāt riteņa arku. Pretkorozijas līdzekļi un pretgrants netiek izmantoti plastmasas un stikla šķiedras elementiem: materiāls nav pakļauts korozijai un nereaģē ar sāls reaģentiem. Vienīgais, kas var sabojāt plastmasas elementu, ir plaisa no grants. Jūs varat nostiprināt struktūru ar bruņu plēvi.
Šķidrās riteņu arku uzlikas Ciets
Tehnoloģiski tērauda detaļu apstrāde tiek samazināta līdz detaļas tīrīšanai, attaukošanai, pārklāšanai ar pretkorozijas vai pretgrants.
Apstrādes metodes
Autoservisos tiek piedāvāta spārnu uzlikas apstrāde uz automašīnas:
- šķidrie pretkorozijas līdzekļi uz vaska, eļļas bāzes (izsmidzināti);
- mastika (uzklāj vairākos slāņos ar otu).
Neatkarīgi no izvēlētā materiāla darba secība vienmēr būs vienāda:
- Riteņu arkas tīrīšana, vecās spārnu uzlikas demontāža (dažiem Mazda un Priora modeļiem tērauda detaļas ar gumijas apmali ir uzstādītas rūpnīcā).
- Korozijas perēkļu likvidēšana (tiek izmantoti konservanti).
- Virsmas attaukošana.
- Pretkorozijas līdzekļa izsmidzināšana (uzklāšana) vairākos slāņos. Pretkorozijas aizsardzības biezums ir atkarīgs no izvēlētā materiāla. Tātad, vasks un mastika tiek uzklāti 2 slāņos.
Spārna uzlikas apstrādei automašīnā ar savām rokām nav nepieciešama īpaša. rīks. Viss, kas jums nepieciešams, ir kvalitatīvas sastāvdaļas un laiks.
mastika
Spārna uzlikas krāsošana ar mastiku ir vienkāršākā iespēja riteņu arku pretkorozijas aizsardzībai. Vairumā gadījumu materiāls tiek izmantots dibena apstrādei, jo tam ir augsts blīvums un to ir neērti izsmidzināt riteņa arkas slēptajos dobumos.
Mastika spārnu oderējumam
Uzklājiet mastiku ar otu (pēc spārnu uzlikas rūpīgas tīrīšanas), 2 kārtās. Pēc sacietēšanas materiāls veido elastīgu hermētisku slāni, kas aiztur lidojošo granti un novērš rūsēšanu.
Riteņu arku rūpnīcas apstrāde ar mastiku ir iekļauta salona skaņas izolācijas darbā.
vaska maisījums
Vaska pretkorozijas līdzekļi ir šķidras kompozīcijas ar vaska un sveķu piedevu slēptu dobumu apstrādei (piemērs ir LIQUI MOLY aerosola pretkorozijas līdzeklis spārnu uzliku). Tos ir viegli uzklāt: darbu var veikt patstāvīgi.
Vaska pretkorozijas līdzekļi
Pēc rūpīgas arkas tīrīšanas aerosolu izsmidzina 3-4 reizes, ļaujot katram slānim pilnībā nožūt. Tas veido plānu plēvi.
Vaska kompozīcijas labi iztur mīnus temperatūru, pārklājums neplaisā, vasks karstumā neplūst (atšķirībā no Movil). Elastīga un hermētiska plēve līdz 1 mm bieza aizsargā auto spārnus līdz 1 gadam, tad kompozīcija ir jāatjauno.
Produkti uz eļļas bāzes
Eļļas bāzes pretkorozijas līdzekļu galvenā priekšrocība ir to augstā iespiešanās spēja. Spārnu uzlikas apstrādei automašīnām, kas vecākas par 5 gadiem, ieteicams izvēlēties produktus, kas satur korozijas inhibitorus un cinku. Inhibitors aiztur rūsas kabatas (un tas gandrīz vienmēr ir uz vecās automašīnas), cinks veido aizsargslāni.
Pretkorozijas līdzekļi uz eļļas bāzes
Arkām pretkorozijas līdzekļus izvēlas aerosola baloniņās (pietiek ar vienu priekšējo arku apstrādei). Ja produkts ir kārbās, jums būs nepieciešama īpaša smidzināšanas pistole.
Kas ir labāks: šķidrs vai plastmasas spārnu oderējums
“Liquid fender liner” ir riteņu arkas pārklājums ar īpašu savienojumu. Pēc virsmas apstrādes ar skapīti aizsargslāņa biezums ir līdz 2 mm (atkarībā no tā, cik reižu līdzeklis ir izsmidzināts). Galvenās priekšrocības:
- aerosola vai mastikas veidā “šķidrais spārnu uzliku” iekļūst visos slēptajos riteņa arkas dobumos;
- saglabā iespējamo korozijas avotu;
- veido pietiekami spēcīgu plēvi, lai pasargātu ķermeni no akmeņiem un grants.
Plastmasas spārnu oderējums ir noņemama daļa, kas tiek uzstādīta arkā, piestiprināta pie korpusa ar pašvītņojošām skrūvēm vai pielīmēta. Plastmasas priekšrocības:
- nav pakļauts korozijai;
- zemas izmaksas;
- liels sortiments visiem modeļiem.
Pretkorozijas apstrāde "dari pats".
Pieredzējuši autovadītāji gatavo savas kompozīcijas virsbūves pretkorozijas apstrādei. Receptes ir pārbaudītas gadu gaitā un tiek izmantotas, lai atbalstītu metālu, kas ir gandrīz izsmēlis savus resursus. Šī apstrāde ļauj pēc iespējas aizkavēt dzelzs dabiskās iznīcināšanas brīdi un kalpo kā uzticama barjera no mitruma un agresīvām sastāvdaļām.
Bitumena mastika automašīnai
Labs instruments ir kompozīcija, kuras pamatā ir bitumena mastika. Vienādās daļās ir jāņem pretgrants "Cordon", mastiku Body-950 apakšai. Uzkarsē un rūpīgi samaisa. Apstrādājiet spārnu starpliku 2 kārtās ar gatavo pastu.
Metodes trūkumi ietver to, ka pretkorozijas līdzeklis būs jāuzklāj ar otu. Tas ir neērti, nav garantijas, ka būs iespējams iekļūt visās slēptajās vietās.
