Atjaunināts Volkswagen Golf izaicina Mercedes, BMW

Volkswagen pirmo reizi kompaktklasē ir atklājis atjauninātu Golf versiju, kas piedāvā jaunas iespējas, tostarp stingrāku vadāmību un pusautomātisko braukšanas režīmu.

VW cer, ka šis atjauninājums palīdzēs Golfam kļūt par vislabāk pārdoto automašīnu Eiropā un cīnīsies ar konkurētspējīgiem augstākās klases konkurentiem, piemēram, BMW 1. sēriju un Mercedes-Benz A klasi.

Septītās paaudzes Golf tika laists tirgū 2012. gadā, un VW ir pārdevis vairāk nekā 3,2 miljonus automašīnu visā pasaulē. VW sagaida, ka stagnējošajā Eiropā tas var nedaudz palielināt savu tirgus daļu kompakto automašīnu segmentā.

Jauns dzinējs un elektroniskās sistēmas VW Golf 7

Kopā ar jaunu septiņu pakāpju divu sajūgu pārnesumkārbu Golf iegūs arī jaunu 1,5 litru benzīna dzinēju ar nosaukumu “1.5 TSI Evo ", kura jauda būs 128 zirgspēki, kas kopā ar BlueMotion sistēmu palielina degvielas ekonomiju par 1 litru uz 100 km. Ietaupījumu pamatā ir: cilindru izslēgšana tukšgaitā, kā arī modificētā turbokompresora ģeometrija. Motors būs arī efektīvāks ar lielāku kompresijas pakāpi, ko panāk, aizverot vārstu ieplūdes gājiena sākumā (EIVC). Turklāt dzinējs var pilnībā izslēgties, kad vadītājs noņem kāju no akseleratora.

Volkswagen apgalvo, ka šī ir pirmā iekšdedzes dzinējs, kas var piedāvāt šos jauninājumus, iepriekš hibrīda transportlīdzekļos varēja novērot tikai šo sistēmu pazīmes. Lai saglabātu, piemēram, hidrauliskā pastiprinātāja un citu sistēmu darbu, dzinēja izslēgšanas brīdī kustībā automašīna ir aprīkota ar papildu 12 voltu akumulatoru. Šī barošanas ierīce var samazināt degvielas patēriņu par 4,6 litriem uz 100 km, kā arī samazināt CO2 izmešus līdz 104 gramiem uz kilometru.

Atjaunināti virsbūves elementi Volkswagen Golf

Golf iegūs jaunus lukturus, kas vēl vairāk aptinās automašīnas virsbūvi. Turklāt tagad aizmugurējie lukturi kļūs par LED pat standarta aprīkojumā, un virzienrādītāji ne tikai mirgos, bet dinamiski pakāpeniski iedegsies pagrieziena virzienā.

VW ir pievienojis arī pusautomātisko stūrēšanas funkciju-pirmo kompakto automašīnu segmentā. Sistēma var braukt, bremzēt un paātrināt līdz 60 km stundā, kamēr vadītāja rokas atrodas uz stūres.

Kas var pārsteigt jaunā Golf interjeru un informācijas paneli?

Pirmais, kas iekrīt vadītāja acīs, ir tā aktīvais informācijas displejs, kas atgādinās Audi. Kopā ar informācijas un izklaides pakotni Pro Discover autovadītājs varēs izvēlēties no dažādām digitālo spidometru un tahometru versijām, navigācijas un transportlīdzekļa datiem.

Pro Discover ir visdārgākā elektroniskā sistēma golfa klases segmentā, kas nodrošina atbalstu žestu vadībai, izmantojot infrasarkano staru sensoru komplektu un 12 collu skārienekrāna displeju. Tagad pasažieri varēs ritināt dziesmas un mainīt radiostacijas ar vienkāršu rokas mājienu. Ir vērts atzīmēt, ka pat pašreizējiem Audi modeļiem nav šādas iespējas.

Volkswagen arī aizņēmās tālruņu kastīti no Audi, apvienojot nišu sīkiem priekšmetiem un iespēju induktīvi uzlādēt viedtālruni, vienkārši ievietojot to nišā bez savienojuma.

Neskatoties uz augstākajām specifikācijām, VW decembra sākumā paziņoja par atsvaidzinātā Golf priekšpārdošanu ar cenām, kas vienādas ar pašreizējo jauno automašīnu bāzes cenām. Atjauninājumā ir iekļauti divu un četru durvju Golfs, Golf universāls, kā arī Golf GTI un Golf GTE varianti.

Top 10 kompaktās automašīnas Eiropā

1. Vw golfs
2. Opel Astra
3. Skoda Octavia
4. Ford Focus
5. Peugeot 308
6. Audi A3
7. Mercedes A klase
8. Renault megane
9. Toyota Auris
10. BMW 1. sērija