Pērtiķis Pjadžio. Lielisks stāsts par mazu auto
saturs
Tas bija gads 1948 un no Vespas ribas piedzimaPērtiķis Pjadžio. Tajā pašā laika posmā stājās spēkā Itālijas Republikas konstitūcija un rūpīgi tika atjaunota ekonomika, tostarp rūpniecība, tirdzniecība un amatniecība.
Džino Bartali uzvarēja otro reizi Tour de France, Turīna uzvarēja čempionātā, dzimis 33 apgr./min rekords, tranzistors, kibernētika. Itāliešu gada ienākumi uz vienu iedzīvotāju bija 139.152 XNUMX liras..
No Vespas līdz Pērtiķim
Itālijas un Eiropas ielās viņi viens otru redzēja arvien biežāk. VespaNo 2.464, kas uzbūvēti 1946. gadā, 48 tika saražoti 19.822 XNUMX. Enriko Pjaggio e Corradino D'Ascanio viņiem bija intuīcija arī būvēt motociklu furgons "Izstrādāts vislabākajiem panākumiem" rakstīja žurnāls Motociclismo.
“Ļoti moderna mašīna ar ļoti ierobežotām izmaksām un patēriņu, pazemīgākās kompānijas sasniedzamībābet iecerēts bez viltus ekonomikas pēc ļoti racionāliem kritērijiem gan no funkcionālā, gan konstruktīvā viedokļa.
Pirmais mērkaķis
Pirmo Ape izstrādāja aeronavigācijas inženieris Korradino D'Askanio, kurš arī izgudroja Vespu. Trīsriteņu skrejritenis ir saglabājis visas skrejriteņa pamatīpašības, t.sk. 125 cc dzinējs. Tas maksāja 170.000 200 XNUMX liras un varēja pārvadāt XNUMX kg..
«Runa bija par plaisas aizpildīšanu pēckara utilitārajos transportlīdzekļos. D'Askanio paskaidroja. laišana tirgū subkompakts motorizēts furgons, ierobežots patēriņš un saprātīgas iegādes un apkopes izmaksas, ērta braukšana, manevrējama intensīvākajā pilsētas satiksmē un, galvenais, piemērotas, ātras un gatavas pārvadāšanai veikalos iegādātās mājas preces”.
Pirmie "bari"
Il mazs komerctransports Piaggio tas uzreiz tika novērtēts tirgotāji “Pērtiķis palīdz paātrināt tirdzniecības un pārdošanas tempu. – izlasi tā laika sludinājumu – attīsta, tā sakot, veikalu trafiku paplašināšanā un veido ļoti patīkamu saikni ar klientu.... Pērtiķu bari sāka klīst pa "melnbalto" Itāliju, nesot uz ķermeņa logotipu.
No Ape C un D līdz Pentarò mazajām kravas automašīnām
1952. gada vasarā pārvietošanās palielinājās no 125 līdz 150 cm un palielināja diapazonu. 1954. gadā grīda tika izgatavota no tērauda, un rezultātā radās jauns modelis:Pērtiķis C, niecīga kravas automašīna, kas spēj iekraut līdz 350 kg.
Jo 1958 pilsētāPērtiķis D no 170 cmXNUMX izmēri tika vēl vairāk palielināti, kabīne tika aprīkota ar durvīm un priekšējais lukturis tika uzstādīts uz kabīnes vairoga, nevis uz spārna.
1961. gadā tika laists klajā arī 5 riteņu modelis ar 700 kg kravnesību, kas veidots pēc lielāko šarnīru kravas auto parauga, viņi to nosauca. Es būšu pentaro.
Pērtiķis aug un kļūst par vietnieku
в 1966 ES nāku Pērtiķu deputāts, ar ērtāku kabīni vadītājam un pasažierim, vairāk kā furgonu saloniem. Divtaktu dzinējs tika palielināts līdz 190 cc. Skatīt un uzstādīts aizmugurē, uz "ragavas" konstrukcijas.
La pārraidīt Tam vairs nebija ķēdes piedziņas, bet tika virzīts uz aizmugurējiem riteņiem ar asu vārpstām, šūpošanās svirām no lokšņu metāla, gumijas atsperēm un hidrauliskajiem amortizatoriem. 1968. gadā g. stūreTomēr tas tiek piedāvāts kā opcija saistībā ar stūri.
Pērtiķu automašīnu revolūcija
1971. gadā tika uzsākts vieglo kravas automašīnu segments, lai uzbruktu Pērtiķu mašīna... Laikam īpaši moderns dizains un jauns dzinējs.
Tāpēc virsbūve ir jauna un lielāka, salons ir lielāks un ērtāks, stūre ir piedzīta, dzinējs ir 220 cm.
Giugiaro bite
Ape Car guva milzīgus panākumus, un turpmākā pārveidošana notika vairāk nekā 10 gadus vēlāk, 1982. gadā. Ape TM... Jauns dizains Giorgetto Giugiaro, iekšējie izmēri, mērinstrumentu panelis automobiļa tips.
Jaunums ir arī neatkarīgās balstiekārtas ar pagrieziena sviru ar vieglmetāla bremžu trumuļiem un riteņi no 12 collām... Pateicoties tā uzticamībai un veiktspējai, Ape TM ir bijis viens no veiksmīgākajiem Ape transportlīdzekļiem.
Dīzeļa auto
1984. gadā tika ieviesti arī jauni dzinēji un dzimis pirmais Ape ar dīzeļdzinēju. Dīzeļa auto 422 cc ar 5 ātrumu pārnesumkārbu.
Revolucionārs dzinējs kopš tā pastāvēšanas pasaulē mazākais tiešās iesmidzināšanas dīzeļdzinējs... Divus gadus vēlāk, 1986. gadā: rekordšaušanas diapazons ar Maksimālā versija kas varētu pārvadāt līdz 9 centneriem kravas.
Pērtiķis Kalesīno, mīta godināšana
Pērtiķa mūžīgais šarms ir saistīts ar rāmjiem 50. gadu Holivudas zvaigznesatvaļinājumā Vidusjūrā viņi tika nofotografēti, braucam ar trīsriteņu transportlīdzekli.
Tādējādi Pērtiķis kā galvenais varonis ienāca tādu ikonisku vietu kā Versilia, Kapri, Ischia un Portofino sociālajā dzīvē. Tāpēc 2007. gadā Piaggio izlaida ierobežotu un unikālu izdevumu: Pērtiķis Kalesīno, ar koka akcentiem, hromētu pārklājumu un elegantu vintage zilu krāsojumu.
