Vai man ir jāuzsilda iesmidzināšanas dzinējs un kā tas griežas?
saturs
Daudzi iesācēju autobraucēji brīnās: vai ir nepieciešams iesildīt iesmidzināšanas dzinēju un kāpēc Mēs esam apkopojuši visu noderīgo informāciju vienā rakstā.
saturs
- 1 Kāpēc sildīt un līdz kādai temperatūrai?
- 2 Motora darbības iezīmes ziemā un vasarā
- 3 Dīzeļdegvielas un inžektora attiecība pret priekšsildīšanu
- 4 Kāpēc dzinējs neieslēdzas vai ieslēdzas negribīgi?
- 5 Apgrozījumi peld vai ir dzirdams klauvējiens - meklējam problēmu
Kāpēc sildīt un līdz kādai temperatūrai?
Jautājums par to, vai ir nepieciešams uzsildīt dzinēju, ir ļoti strīdīgs. Tā, piemēram, Eiropas valstīs par šādu procedūru var uzlikt naudas sodu, jo tās piešķir lielu nozīmi ekoloģijai. Jā, un daudzi cilvēki apgalvo, ka šī darbība slikti ietekmēs motora stāvokli. Viņu domās ir daļa patiesības. Lai dzinējs tukšgaitā uzsilt līdz normālai temperatūrai, ir jāgaida diezgan ilgi, un šādi apstākļi slikti ietekmē tā darbību. Ar strauju karsēšanu pastāv liela varbūtība, ka bloka galva var sabojāties vai iestrēgt virzuļi. Vaina šajā gadījumā būs pārmērīga spriedze.
Motora iesildīšana
Tomēr, ja spēka agregāts nav iesildīts, detaļu nolietojums, kas saistīts ar aukstu dzinēja rezerves daļu izmēru atšķirību, ievērojami palielināsies. Turklāt nepietiek smērvielas. Tas viss ir ārkārtīgi slikts vispārējam motora stāvoklim un var izraisīt skumjas sekas.
Detaļu nolietojums
Tātad, kā jūs atrisināt šīs nesaskaņas? Atbilde ir banāla, jums vienkārši jāievēro ražotāja ieteikumi. Ir ļoti svarīgi zināt, līdz kādai temperatūrai dzinēji uzsilst. Tā, piemēram, sadzīves automašīnas var darbināt pēc tam, kad dzinējs ir uzsildījis vismaz līdz 45 ° C. Tiesa, optimālā temperatūra, kā arī iesildīšanās laiks ir atkarīgs no motora veida, gadalaika, laikapstākļiem u.c. Tāpēc situācijai jāskatās individuāli.
Motora darbības iezīmes ziemā un vasarā
Nav iespējams ignorēt dzinēja iesildīšanu ziemā, it īpaši, ja ārā ir -5 un vēl jo vairāk -20 ° C. Kāpēc? Uzliesmojošā maisījuma un sveču dzirksteles mijiedarbības rezultātā notiek sprādziens. Dabiski, ka spiediens cilindros ievērojami palielinās, virzulis sāk kustēties un caur kloķvārpstu un kardānu nodrošina riteņu griešanos. To visu pavada augsta temperatūra un berze, kas veicina detaļu ātru nodilumu. Lai tas būtu minimāls, visas berzes virsmas ir jāieeļļo ar eļļu. Kas notiek mīnusā temperatūrā? Tieši tā, eļļa kļūst bieza un pareizais efekts netiks sasniegts.
Automašīnas uzsildīšana aukstumā
Ko darīt, ja ziemā ārā ir pozitīva temperatūra? Vai man ir jāuzsilda dzinējs vai es varu sākt braukt uzreiz? Atbilde ir nepārprotama - jūs nevarat sākt darboties. Šajā gadījumā jūs varat vienkārši samazināt iesildīšanās laiku, piemēram, no 5 līdz 2-3 minūtēm. Kad kļūst vēsāks, jums vajadzētu būt uzmanīgākam ar sava transporta darbību. Nevajag uzreiz uzņemt ātrumu, ļaujiet automašīnai strādāt "vieglajā" režīmā. Kamēr dzinējs nav sasniedzis darba temperatūru (lielākajai daļai automašīnu tā ir 90 ° C), nepārsniedziet 20 km/h. Arī plīts ieslēgšanai salonā būs slikta ietekme, līdz motora temperatūra sasniegs 50–60 ° C. Tieši šī temperatūra tiek uzskatīta par normu sasilšanai, sākoties sala.
Ja ar ziemu viss skaidrs, tad kā vasarā būt karstam, vai šajā gadalaikā ir jāsilda dzinēji? Pat pie +30 °C ļaujiet automašīnai kādu laiku darboties tukšgaitā, vismaz 30-60 sekundes.
Automātiska tukšgaitas darbība
Motora darba temperatūra ir 90 ° C, tāpēc neatkarīgi no tā, cik karsta ir sezona, vasarā motors joprojām ir jāuzsilda, pat ja ne par 110 ° C (kā pie -20 ° C). Protams, šī atšķirība ietekmē procedūras laiku, un tas tiek samazināts tikai līdz dažiem desmitiem sekunžu. Pat dzinējā ir jānodrošina normāls darba spiediens, un tas arī prasa laiku. Pa šo ceļu, Ikreiz, kad notiek notikumi, vai tā būtu auksta ziema vai karsta vasara, vienalga parūpējieties par savu auto - aizmirstiet par "ātro iedarbināšanu", nepārsniedziet 20 km/h un 2000 apgr./min, līdz motors sasniedz normālu darba temperatūru.
Dīzeļdegvielas un inžektora attiecība pret priekšsildīšanu
Kāpēc ir nepieciešams uzsildīt dīzeļdzinēju un kā tas tiek veikts? Šo vienību iezīme ir vienmērīga darbība pat aukstā stāvoklī. Automašīna ar dīzeļdegvielu ieslēdzas bez problēmām un bieži uzvedas nevainojami, taču iesildīšanās trūkums slikti ietekmēs tā daļas. Radīsies pārmērīgs spriegums un palielināsies nodilums, tāpēc ļoti drīz radīsies jautājums par dīzeļdzinēja remontu vai pilnīgu nomaiņu.
Dīzeļdzinējs
Uzsilšanas laiks tukšgaitā ir 3 līdz 5 minūtes. Bet izvairieties no ilgas procedūras, pretējā gadījumā uz detaļu virsmas veidojas oglekļa nogulsnes un sveķu nogulsnes. Turbodzinējiem jāļauj darboties tukšgaitā vismaz 1-2 minūtes. Tas samazinās turbīnas nolietojumu.
Oglekļa nogulsnes uz detaļu virsmas
Visvairāk viedokļi atšķiras par iesmidzināšanas dzinēju, vai tas ir jāuzsilda? Pat daži ārvalstu automašīnu ražotāji apgalvo, ka šāda darbība ir jāizslēdz. Bet ziemā šāda veida motoru labāk uzsildīt vismaz 1 minūti. Ja auto tiek glabāts garāžā, stāvlaukumā vai citā vietā, kur temperatūra ir zem nulles, tad būtu jauki šoreiz dubultot. Vasarā pietiek ar dažām sekundēm, bet tikai tad, ja darbojas degvielas sistēma un tiek izmantota kvalitatīva sintētiskā eļļa (ieteicis auto ražotājs).
Kāpēc dzinējs neieslēdzas vai ieslēdzas negribīgi?
Mēs varam apsvērt jautājumu par to, vai ir nepieciešams uzsildīt dzinējus, izsmelti. Taču ļoti bieži sastopamies ar problēmām arī pēc šīs operācijas. Dažreiz jau silts dzinējs neieslēdzas, un iemesls var būt pārkaršana, kā rezultātā sabojājas antifrīza temperatūras sensors vai dzesēšanas sistēmas pastiprinātāja sūknis.
Antifrīza temperatūras sensora kļūme
Var būt arī dzesēšanas šķidruma noplūde un kompresijas samazināšanās cilindros. Tad dzinējs apstāsies braukšanas laikā un pēc tam iedarbināsies ļoti problemātiski. Noteikti pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni un, ja nepieciešams, papildiniet to. Pēc tam lēnām, lai nepārslogotu barošanas bloku, nokļūstiet degvielas uzpildes stacijā, kur speciālisti diagnosticēs un novērsīs radušās darbības traucējumus.
Gadās arī, ka labi uzsildīts dzinējs pēc īsas apstāšanās slikti ieslēdzas, to bieži sauc par “karstu”. Šai parādībai ir ļoti loģisks izskaidrojums. Kustības laikā karburatora temperatūra ir daudz zemāka nekā motoram, jo spēcīga gaisa plūsma iet caur pirmo un atdzesē to. Pēc aizdedzes izslēgšanas dzinējs intensīvi atdod siltumu karburatoram, kas izraisa benzīna vārīšanu un iztvaikošanu. Rezultāts ir bagātināts maisījums, iespējams, pat veidojas tvaika slēdzenes.
Benzīna vārīšana un iztvaicēšana
Atverot droseļvārstu, maisījums normalizējas. Tāpēc “karsta” dzinēja iedarbināšana ir būtiski atšķirīga, šajā gadījumā jūs pat varat nospiest gāzes pedāli līdz grīdai. Kad dzinējs ir nonācis darba stāvoklī, veiciet vēl dažas gāzes padeves, lai pēc iespējas ātrāk normalizētu degošo maisījumu. Dažos gadījumos tas galvenokārt attiecas uz vietējās autobūves produktu, šāda palaišana var nedot rezultātu. Noteikti apskatiet degvielas sūkni un, ja nepieciešams, piespiedu kārtā atdzesējiet, piemēram, uzlejot ūdeni. Vai tas palīdzēja? Noteikti pēc iespējas ātrāk nomainiet benzīna sūkni pret jaunu.
Apgrozījumi peld vai ir dzirdams klauvējiens - meklējam problēmu
Ja dzinējs ieslēdzas labi, bet apgriezieni peld uz iepriekš uzsildīta dzinēja, tad visticamāk gaisa caurulē ir gaisa noplūde vai dzesēšanas sistēma ir piepildīta ar gaisu. Visbiežāk šī problēma rodas automašīnās ar elektronisko iesmidzināšanu. Šajā gadījumā visus notiekošos procesus kontrolē dators, ieskaitot nepieciešamā gaisa daudzuma aprēķinu. Bet tā pārpalikums rada programmas nekonsekvenci, un rezultātā apgriezieni peld - tad tie samazinās līdz 800, pēc tam strauji paaugstinās līdz 1200 apgr./min.
Lai atrisinātu problēmu, pievelciet kloķvārpstas rotācijas regulēšanas skrūvi. Ja tas nepalīdz, mēs cenšamies noteikt gaisa noplūdes vietu un novērst problēmu. Iespējams, ka jums būs jāizjauc gaisa vads, kas atrodas droseļvārsta priekšā. Jūs atradīsiet caurulē nelielu caurumu (apmēram 1 cm diametrā), aizveriet to ar pirkstu. Apgrozījumi vairs nepeld? Pēc tam notīriet šo caurumu ar īpašu instrumentu. Piemērots aerosols karburatoru tīrīšanai. Izsmidziniet vienu reizi un nekavējoties izslēdziet dzinēju. Pēc tam atkārtojiet procedūru un pēc tam, kad dzinējs ir 15 minūtes nostāvējis, iedarbiniet to. Ja nav iespējams normalizēt sildīšanas ierīces vārsta darbību, jums vienkārši būs jāaizbāž šis caurums un jādodas uz degvielas uzpildes staciju.
Droseles tīrīšana
Vēl viens iemesls šai nestabilajai automašīnas uzvedībai var būt ierīces darbības traucējumi kloķvārpstas tukšgaitas ātruma piespiedu palielināšanai. Saliekamo elementu varat mēģināt salabot patstāvīgi. Bet visbiežāk šī daļa netiek izjaukta, un situāciju var glābt tikai pilnīga nomaiņa. Ātrums peld arī tad, ja ir iestrēdzis kartera ventilācijas vārsts. Lai to notīrītu, elementu vajadzētu ievietot īpašā šķīdumā un pēc tam izpūst ar gaisu. Ja rezultāta nav, nevar izvairīties no nomaiņas.
Ko darīt, ja veiksmīgi uzsildītam dzinējam apgriezieni samazinās? Visticamāk, jums ir jānomaina masas gaisa plūsmas sensors. Taču tas nav vienīgais elements, kura dēļ apgrozījums krītas. Iespējams, nav kārtībā dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors vai ierīce, kas ir atbildīga par droseļvārsta stāvokli. Vai varbūt sniegums krītas pārmērīgi netīru sveču dēļ? Pārbaudiet to stāvokli, var gadīties, ka tieši to dēļ siltam motoram zūd pietiekama saķere. Nenāk par ļaunu pārbaudīt degvielas sūkni. Tas var neattīstīt nepieciešamo darba spiedienu. Nekavējoties veiciet diagnostiku un nomainiet visas bojātās daļas.
Bojātu auto detaļu nomaiņa
Silta dzinēja klauvēšanas iemesls var būt banāls eļļas trūkums. Šīs pārraudzības rezultātā detaļas berzē viena pret otru un rada raksturīgu skaņu. Pievienojiet smērvielu, pretējā gadījumā klauvēšana ir neliela diskomforta daļa, nevar izvairīties no priekšlaicīgas nodiluma. Pēc šīs darbības noteikti klausieties savu automašīnu. Ja klauvējiens joprojām neatkāpjas, tad, visticamāk, problēma ir kloķvārpstas gultņos un to nomaiņa ir steidzama. Izdziestošās skaņas nav tik bīstamas. Tomēr jums joprojām ir jāveic transportlīdzekļa diagnostika.
Tagad parunāsim par pēdējo ekoloģiska rakstura problēmu. Ko darīt, ja kartera gāzēm ir paaugstināts spiediens uz siltu motoru? Pirmkārt, jums vajadzētu pievērst uzmanību kompresijai. Ja tas ir kārtībā, tad iztīriet kartera ventilācijas sistēmu, gāzēm vajadzētu atgriezties normālā stāvoklī. Un, kad runa ir par kompresiju, sagatavojieties vismaz gredzenu nomaiņai.
