Testa brauciens ar jaunām tehnoloģijām Bridgestone Turanza T005
Japānas uzņēmuma tūristu riepas ir vērstas uz līderību savā klasē.
Jaunās Bridgestone Turanza T005 augstākās klases tūristu riepu izskats atkal ir licis domāt par to, cik augstām tehnoloģijām jābūt četriem melnajiem ovāliem, pa kuriem brauc automašīna.
Maz ticams, ka tad, kad viņš 1931. gadā dibināja savu uzņēmumu, kad tagad jau bija slaveni lielie Eiropas un Amerikas riepu ražotāji, Šoiro Ishibaši (japāņu valodā viņa uzvārds nozīmē akmens tilts, tātad arī uzņēmuma nosaukums) uzminēja, kurā gigantā tas kļūs ... Bridgestone / Firestone grupa, kurai šodien ir vairāk nekā ceturtā daļa pasaules riepu pārdošanas, ir šī saraksta augšgalā un ir līderis investīciju izpētē un attīstībā ar tehnikas un attīstības centriem un testēšanas vietām Japānā, ASV, Itālijā, Ķīnā, Meksikā. , Brazīlija, Taizeme un Indonēzija. Uzņēmuma vieglo automašīnu klāstā (izņemot motociklus, kravas automašīnas, celtniecības, lauksaimniecības un lidmašīnas) ietilpst sporta automašīna Potenza, plašs tā saucamo Turanza tūristu riepu klāsts, Ecopia riepas ar zemu rites pretestību, Dueler apvidus automašīnas un ziemas sērija. Blizzak.
Nanotehnoloģija un sarežģīta stereometrija
Iemesls tam visam ir pilnīgi jaunas plaša klāsta vasaras riepas Turanza T005 prezentācija, jo inženieru galvenais mērķis bija sasniegt maksimālu drošības līmeni, īpaši uz slapjas virsmas, ar atbilstošu marķējumu A un B klasei. efektivitātei. No pirmā acu uzmetiena Turanza T005 nespīd ar kādu iespaidīgu dizainu. Taču, rūpīgi aplūkojot riepas arhitektūru, paveras pavisam jauna pasaule – sarežģīta rievu un lameru struktūra ar atšķirīgu iekšējo struktūru un konfigurāciju. Katrs no elementiem ir rūpīgi aprēķināts gan atsevišķi, gan mijiedarbībā ar citām riepas sastāvdaļām. Šai koncepcijai ir jānodrošina kvalitāte visā izmēru diapazonā, kas sniedzas no 14" līdz 21". Viss sākas ar augsto tehnoloģiju savienojumu, no kura izgatavota riepa – patentētu sarežģītu polimēru struktūru, ko sauc par Bridgestone Nano Pro-tech, kas, izmantojot pilnīgi jaunu procesu, tiek sajaukta līdz augstam silīcija dioksīda līmenim. Konsekvence ir komercnoslēpums, taču fakts ir tāds, ka tas ļauj labāk līdzsvarot pretrunīgu īpašību sasniegšanu, piemēram, vadāmību un izturību, vienlaikus saglabājot šīs īpašības laika gaitā.
Otrs svarīgais elements riepu veiktspējas uzlabošanas vienādojumā ir riepu arhitektūra. Iesācējiem tās ir protektora ārējās daļas, kas robežojas ar dēļiem. Tiem ir tā saucamie "savienotie bloki" - ar vairāku tiltu palīdzību, kas nodrošina nepieciešamo bloku mobilitāti, bet tajā pašā laikā optimizē kontaktu un spiediena sadali. Tie palielina deformācijas pretestību un uzlabo garenisko spēku pārnesi uz ceļu, kā arī uzlabo plecu kontaktu bremzējot. Otrs "ģeometriskais" komponents, lai panāktu labāku veiktspēju uz slapja ceļa seguma, ir centrālo garenisko rievu izmēra optimizācija ūdens novadīšanas vārdā no riepas. Šim nolūkam noderēs lielāki kanāli, taču tie pasliktinās bremzēšanas ceļu – Bridgestone inženieri meklēja labāko iespējamo līdzsvaru starp šīm divām pretrunīgajām prasībām. Kanālu darbības turpinājums ir lokveida kanāli sānu daļā, kas izvada ūdeni. Trīs gareniski apaļajiem blokiem protektora centrālajā daļā ir vairāk lameļu, bet diviem ārējiem ir dizains ar īpašām rievām, kas samazina rombveida bloku deformāciju, automašīnai apstājoties un saglabā riepas ģeometriju un līdz ar to riepas uzvedība. un kad apstājās.
Tāpat ir notikušas izmaiņas riepu karkasā, mainoties lodīšu, armējošo loku, tērauda jostu (komforta, zemas rites pretestības un labas vadāmības kombinācijas vārdā), pastiprināta poliestera virskārtu un riepu sadalījuma dizainam.
Drenāža
Turanza T005 tika pilnībā izstrādāts Bridgestone pētniecības centrā Romā, un pat pēc inženiertehniskā darba pabeigšanas bija vajadzīgs viss gads, lai sasniegtu gala produktu līmeni. Uzticamība, izturēšanās mitrā un sausā stāvoklī, kā arī vadāmība tiek modelēta dažādos transportlīdzekļos un maršrutos. Īpaša uzmanība tiek pievērsta destruktīvai testēšanai ar ļoti mīkstām riepām, jo daudzi autovadītāji regulāri neuzrauga viņu spiedienu. Saskaņā ar neatkarīgiem TUV SUD testiem, Turanza T005 parāda labāku sānu saķeri ar slapjiem ceļiem, salīdzinot ar Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7 uz populārā 205/55 R16 91V izmēra (testi veikti ar VW Golf 7). Demonstrācijas, kuras mēs bijām liecinieki ātrgaitas trasē netālu no Aprilia, ko veica bijušais Formulas 1 pilots Stefano Modena, parāda augstās virziena maiņas un sausās braukšanas robežas (kas reālajā dzīvē ir reti sastopamas), kā arī izcilās Turanza spējas. T005 izgāž ūdeni, saglabā trajektoriju un apstājas pat lielā ātrumā apļveida slapjā trasē un slapjā trasē ar daudziem pagriezieniem.
Jauns Turanza T005 aizstāj T001. EVO3 kalpošanas laiks ir par 10% ilgāks nekā tas jau ir tirgū, un līdz 2019. gadam tas būs pieejams 140 izmēros no 14 līdz 21 collām.
Teksts: Georgijs Koļevs
