Jauni un veci ieguldījumi izstādē Motorclassica 2015
Ja jūs domājat, ka māju cenas krīt cauri jumtam, iespējams, ir vēl viens veids, kā ātri nopelnīt naudu.
Jaunākie dati liecina, ka klasiskās automašīnas apsteidz īpašuma vērtības pieaugumu.
1973. gada Ferrari, kas pirms pieciem gadiem tika pārdots par 100,000 522,000 USD, šī gada jūnijā Sidnejā tika pārdots izsolē par USD XNUMX XNUMX, kas ir šī modeļa Austrālijas rekords, un citi cenšas gūt peļņu no uzplaukuma.
Atjaunota interese par klasiskajām automašīnām parādās, kad šovakar durvis tiek atvērtas Melburnas trīs dienu pasākumam Motorclassica.
Austrālijas lielākajā un bagātākajā autoizstādē, kas notiks Melburnas Karaliskajā izstāžu ēkā, jau sesto gadu pēc kārtas galvenajā paviljonā un zālienā būs apskatāmas 500 automašīnas.
Motorclassica kurators Trents Smits, kuram pieder klasisks 1972. gada Ferrari Dino GTS 246, saka, ka ārvalstu pircēji paaugstina vietējās cenas.
"Nekad manos trakākajos sapņos es nebiju domājis, ka šīs automašīnas vērtība pieaugs tik daudz," saka Smits, kurš tagad savu automašīnu novērtē par vairāk nekā 500,000 150,000 USD pēc tam, kad pirms astoņiem gadiem par to bija samaksāts XNUMX XNUMX USD.
Šogad aprit 50. gadadiena oriģinālajam konceptauto Ferrari Dino.
“Kopš es to iegādājos, jaunajos tirgos, piemēram, Ķīnā, ir bijis daudz jaunas bagātības, un cilvēki, kas vēlas izdabāt. Ferrari ir tik ikoniski un tik reti, ka, pieaugot pieprasījumam, cenas pieaug.
Motorclassica pasākumu direktors Pols Maters saka, ka pēdējo 10 gadu laikā klasisko automašīnu vērtība ir strauji pieaugusi, jo kolekcionāri iegūst retus modeļus.
"Daudzi cilvēki paplašina pērkamo automašīnu veidus, un viņi patiešām ļoti uzmanīgi seko starptautiskām izsolēm," saka Mathers.
Lai gan šogad aprit 50 gadi kopš oriģinālā Ferrari Dino konceptauto, kas tika prezentēts 1965. gada Parīzes autoizstādē, šī gada Motorclassica visdārgākā automašīna ir McLaren F1, kas ir viena no tikai 106 saražotajām automašīnām.
Ar maksimālo ātrumu 372 km/h tas bija ātrākais ceļu auto pasaulē un unikāls, jo vadītājs sēdēja trīs sēdekļu vidū.
Komiķis Rovans Atkinsons šogad jūnijā pārdeva savu McLaren F1 automobili par 15 miljoniem ASV dolāru, neskatoties uz to, ka viņš divas reizes avarēja, vienu reizi 1998. gadā un vēlreiz 2011. gadā, pēc tam, kad 1. gadā par to bija samaksājis 1997 miljonu ASV dolāru.
Tikmēr, pierādot, ka dažu superluksusa automašīnu cenas patiešām samazinās, Mercedes-Benz vajadzētu prezentēt savu atbildi Rolls-Royce, jaunajam Maybach.
Iepriekšējais Maybach limuzīns pirms 10 gadiem maksāja 970,000 450,000 USD, un jaunais maksā uz pusi mazāk, lai gan tas joprojām ir neticami XNUMX XNUMX USD.
Bet sagaidāms, ka puscenas mega-Mercedes maksās lielas dividendes.
Mercedes saka, ka nākamgad Austrālijā plāno piegādāt 12 jaunus Maybach, salīdzinot ar 13 iepriekšējā modeļa 10 gados.
Motorclassica ir atvērta no piektdienas līdz svētdienai. Ieejas maksa ir 35 USD pieaugušajiem, 5 USD bērniem vecumā no 15 līdz 20 gadiem, 80 USD ģimenēm un 30 USD senioriem.
Ferrari Dino: pieci ātri fakti
1) Nosaukts 1956. gadā mirušā Enzo Ferrari dēla vārdā.
2) Pirmais Ferrari tika izgatavots uz kustīgas ražošanas līnijas.
3) Ferrari pirmais auto sērijveida auto bez V8 vai V12 dzinējiem.
4) Sākotnējā brošūrā bija teikts, ka Dino bija "gandrīz Ferrari", jo tas tika izstrādāts kopā ar Fiat un sākotnēji tika izslēgts no dažiem Ferrari īpašnieku klubiem.
5) Kopš tā laika Dino ir atzinīgi novērtējusi Ferrari kopiena.
