Nissan Sunny GTi-R, полноприводный спортивный автомобиль для ралли 90-х годов – Спортивные автомобили

Rallijs un 90. gadi, cik skaista savienība. Protams, B grupa lepojās"Pirmā formula“No ielas eksotiskas un neticamas sacīkšu mašīnas, bet patiesībā tajās atradu daudz vairāk šarma. Subaru Impreza e Delta HF kas notika zem manas skolas klases loga. 90. gadu rallija karalienes bija daudz tuvāk ceļa automašīnām (pasakiet man, cik daudz Delta S4 ceļi, kurus esat redzējis savā dzīvē).

Starp vienu Subaru, A Micu и delta - dažreiz Celica - šad tad paslīdēja man zem acīm Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Paredzēts konkurēt ar iepriekš minētajiem transportlīdzekļiem, Nissan Sunny GTi-R tika ražots neilgu laiku (1991.-1994.) un atkārtots (apmēram 1500 gab.).

Patiesībā viņš ir sava veida neglītais rallija pasaules pīlēns, bet zem šīs sabojātās gaisa regulēšanas estētikas viņš slēpj sarežģītu mehāniku. Zem Sunny pārsega atrodas SR2,0DET 20 litru četru cilindru turbokompresors, kas spēj darboties no plkst. 227 hp pie 6.300 apgriezieniem minūtē un 267 Nm maksimālais griezes moments pie 4.800 apgr./min. Šie ir skaitļi, kas liek jums pasmaidīt šodien, salīdzinot ar mūsdienu hečbekiem, taču arī tā svars un izmēri pieder citam laikmetam. Tikai ar 1220 kg sausa, 227 zs. pietiekami, lai paātrinātu Sunny GTi-R no 0 līdz 100 km / h 5,7 sekundēs, līdz maksimālajam ātrumam 232 km / h.

Tas ir arī pateicoties sistēmai visu riteņu piedziņa GAIDA Ets, tas pats, kas aprīkots ar tolaik ļoti progresīvo vecāko māsu Nissan Skyline R32 kombinācijā ar 5 ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Patiešām pieticīgās riepas (195/45/14) tomēr slēpj augstas veiktspējas bremžu sistēmu ar Riteņi ir 305 mm priekšā un 278 mm aizmugurē.

ĪPAŠAS VERSIJAS

La Nissan Sunny GTI-R tas tika uzbūvēts arī divās īpašās versijās: RB un neizbēgami Mēs to nedarījām... Pirmajā gadījumā tā bija "tīrāka" versija, bez ABS, vieglāka un padarīja vairāk spartiešu: pateicoties tam svars samazinājās par 30 kg.

No Nismo versijām neizbēgami tika izlaistas tikai 22. Būtībā tā bija RB versija ar vairākām pielāgošanas iespējām. Var uzstādīt sacīkšu rullīti, sporta balstiekārtu, sacīkšu sēdekļus un ierobežotu slīdēšanas priekšējo diferenciāli.

Turklāt parādījās sportiskāka versija ar nosaukumu RB (Beta / Rally), kas tika atvieglota par 30 kg, bez ABS un ar spartiskāku interjeru.