Kruīza kontrole nedarbojas
saturs
Vairumā gadījumu, ja kruīzs nedarbojas, bremžu vai sajūga pedāļa sensors ir bojāts. Bieži vien tas neizdodas bojātu vadu un kontaktu dēļ, retāk elektronisko komponentu un pogu problēmu dēļ un ļoti reti remonta procesā uzstādīto detaļu nesaderības dēļ. Parasti problēmu ar kruīza kontroli var atrisināt pats. Uzziniet, kāpēc automašīnas kruīzs neieslēdzas, kur meklēt bojājumu un kā to novērst pats - šis raksts palīdzēs.
Iemesli, kāpēc kruīza kontrole automašīnā nedarbojas
Ir pieci galvenie iemesli, kāpēc kruīza kontrole nedarbojas:
- izdegis drošinātājs;
- elektrisko kontaktu un vadu bojājumi;
- nepareiza kruīza kontrolē iesaistīto sensoru, gala slēdžu un izpildmehānismu atteices darbība;
- elektronisko kruīza kontroles bloku bojājums;
- daļu nesaderība.
Jums jāpārbauda kruīza kontroles darbība ātrumā. Lielākajā daļā automašīnu sistēmas aktivizēšana tiek bloķēta, ja ātrums nepārsniedz 40 km / h.
Visbiežāk vienkāršs (pasīvs) kruīzs nedarbojas kontaktu un gala slēdžu problēmu dēļ. ECU neļaus ieslēgt kruīza kontroles sistēmu, pat ja tā nesaņem signālu no viena no sensoriem bojāta elektroinstalācijas, spaiļu oksidācijas vai iesprūdušas “vardes” dēļ.
Galvenie iemesli, kāpēc automašīnas kruīza kontrole nedarbojas
| kruīza kontroles kļūme | Kāpēc tas notiek | Kā salabot |
|---|---|---|
| Salauztas vai salauztas pogas | Mehāniski bojājumi vai oksidēšanās mitruma iekļūšanas dēļ izraisa elektriskā kontakta zudumu. | Pārbaudiet pogas, izmantojot diagnostiku vai standarta pārbaudes sistēmu. Ieslēgšanas veids ir atkarīgs no modeļa, piemēram, Ford ir jāieslēdz aizdedze ar nospiestu aizmugurējā loga apsildīšanas pogu un pēc tam jānospiež taustiņi. Ja poga darbojas, atskanēs signāls. Ja tiek konstatēts pārrāvums, nepieciešams nomainīt vadu, ja pogas nedarbojas, salabot vai nomainīt moduļa komplektu. |
| Kontaktgrupas dabiskais nodilums ("gliemezis", "cilpa") izraisa signāla trūkumu. | Pārbaudiet kontaktu grupu, nomainiet, ja tās sliedes vai kabelis ir nodiluši. | |
| Bojāts sajūga pedāļa slēdzis | Atsperes bojājumi vai gala slēdža iesprūšana netīrumu un dabiskā nodiluma dēļ. Ja kruīza kontroles slēdži ir ieskābuši, sistēma neaktivizēsies. | Pārbaudiet gala slēdža vadu un pašu sensoru. Noregulējiet vai nomainiet gala slēdzi. |
| Nepareizs elektroniskā akseleratora pedāļa regulējums | Pedāļa iestatījumi tiek zaudēti potenciometra sliežu ceļa nodiluma dēļ, kā rezultātā ECU saņem nepareizus datus par droseļvārsta stāvokli un nevar to pareizi vadīt kruīza režīmā. | Pārbaudiet gāzes pedāļa potenciometru, tā brīvkustību, noregulējiet akseleratora gājienu. Ja pedālis izvada nepareizu spriegumu (piem., pārāk zems vai pārāk augsts), nomainiet pedāļa sensoru vai pedāļa komplektu. pedālis var būt arī jāinicializē sistēmā. |
| Jebkurš ABS + ESP bojājums (darbināms ar ABS) | Riteņu sensori un to vadi var sabojāties netīrumu, ūdens un temperatūras izmaiņu dēļ. ABS nevar pārsūtīt riteņu ātruma datus uz datoru, jo ir bojāts vai bojāts sensors. | Pārbaudiet ABS sensorus uz riteņiem un to vadus. Remontējiet elektriskās ķēdes vai nomainiet bojātos sensorus. |
| bojājums bremžu sistēmas ķēdē (bremžu lukturi, bremžu un rokas bremžu pedāļa stāvokļa sensori) | Izdegušas lampas vai plīsuši vadi drošības apsvērumu dēļ neļauj ieslēgt kruīza kontroli. | Nomainiet izdegušās lampas, pieslēdziet elektroinstalāciju un novēršiet pārtraukumus. |
| Bremžu pedāļa vai rokas bremzes stāvokļa sensors ir iesprūdis vai īssavienojums. | Pārbaudiet sensorus un to vadus. Noregulējiet vai nomainiet bojāto sensoru, gala slēdzi, atjaunojiet vadu. | |
| Nepiemērotas lampas | Ja automašīna ir aprīkota ar CAN kopni un ir paredzēta kvēlspuldzēm laternās, tad, izmantojot LED analogus, ir iespējamas problēmas ar kruīzu. LED lampu mazākas pretestības un patēriņa dēļ lampu vadības bloks “domā”, ka tās ir bojātas, un kruīzkontrole tiek izslēgta. | Aizmugurējos lukturos uzstādiet kvēlspuldzes vai LED lampas, kas paredzētas automašīnām ar CAN kopni. |
| Bojāts kruīza kontroles izpildmehānisms | Automašīnām ar mehānisku droseļvārsta piedziņu (kabeli vai stieni) amortizatora vadīšanai izmanto izpildmehānisma izpildmehānismu, kas var sabojāties. Ja piedziņa ir bojāta, sistēma nevar kontrolēt droseļvārstu, lai uzturētu ātrumu. | Pārbaudiet kruīza kontroles izpildmehānisma un paša izpildmehānisma vadus. Izlabojiet vai nomainiet neveiksmīgo mezglu. |
| Uzstādītas nesaderīgas detaļas | Ja remonta laikā tiek uzstādītas nestandarta detaļas, no kurām ir atkarīga motora un riteņu griešanās ātruma attiecība (pārnesumkārba, tās galvenais pāris vai pārnesumu pāri, sadales kārba, asu pārnesumkārbas utt.) - ECU var bloķēt kruīza kontroles darbību, jo redz nepareizu riteņa apgriezienu skaitu, kas neatbilst dzinēja apgriezieniem izvēlētajā pārnesumā. Problēma ir raksturīga Renault un dažām citām automašīnām. | Trīs problēmas risinājumi: A) Nomainiet pārnesumkārbu, tās galveno ātrumu pāri vai pārus ar tiem, kas piegādāti no rūpnīcas. B) Iestatiet ECU programmaparatūru, saistot jaunu transmisijas modeli. C) Nomainiet ECU ar ierīci no automašīnas, kurā jūsu pašreizējā dzinēja un pārnesumkārbas kombinācija tika piegādāta no rūpnīcas. |
Bieži vien kruīza kontroles problēmu dēļ automātiskā ātruma kontrole nav pieejama šādu iemeslu dēļ:
Vardes gala slēdži, kurus aktivizē sajūga un bremžu pedāļi, visbiežāk neizdodas
- Bremžu pedāli izmanto, lai atslēgtu kruīzu. Ja sistēma neredz savu gala slēdzi vai bremžu signāllukturus, tā nevarēs saņemt izslēgšanas signālu, tāpēc drošības nolūkos kruīzs tiks bloķēts.
- ABS sensori uz riteņiem sniedz informāciju ECU par to ātrumu. Ja sensoru signāli ir nepareizi, atšķirīgi vai trūkst, ECU nevarēs pareizi noteikt kustības ātrumu.
Problēmas ar bremzēm un ABS parasti norāda atbilstoši indikatori instrumentu paneļa ekrānā. Diagnostikas skeneris palīdzēs noskaidrot kļūdas cēloni.
Autoskeneris Rokodil ScanX
Pašdiagnostikas veikšanai visērtākais ir Rokodil ScanX. Tas ir savietojams ar visu marku automašīnām, turklāt parāda kļūdas un to atšifrēšanu, kā arī sniedz padomus par to, kas varētu būt par problēmu. var arī saņemt informāciju no vairuma automašīnu sistēmu, un viss, kas nepieciešams, izņemot viņu pašu, ir viedtālrunis ar instalētu diagnostikas programmu.
Kāpēc adaptīvā kruīza kontrole nedarbojas?
Honda automašīnās bieži tiek atvienoti divu dēļu kontakti radara korpusā.
Adaptīvā kruīza kontrole ir modernāka sistēma, kas ir tuvāk autopilotam. Viņa prot ne tikai noturēt doto ātrumu, bet arī pielāgoties apkārtējai satiksmei, koncentrējoties uz automašīnas priekšpusē uzstādītā distances sensora (radara, lidara) rādījumiem.
Mūsdienu ACC sistēmas spēj noteikt stūres rata stāvokli, riteņus, trases ceļa marķējumu, kā arī spēj stūrēt, izmantojot EUR, lai noturētu automašīnu joslā ceļa līkumos.
Galvenie ACC darbības traucējumi ir:
- vadu pārrāvums vai oksidēšana;
- problēmas ar kruīza kontroles radariem;
- bremžu problēmas;
- problēmas ar sensoriem un gala slēdžiem.
Ja adaptīvā kruīza kontrole nedarbojas, iespējamajiem pasīvo sistēmu atteices cēloņiem tiek pievienotas ACC specifiskās atteices.
Kad kruīza kontrole nedarbojas, skatiet ACC kļūmju cēloņus zemāk esošajā tabulā.
| adaptīvā kruīza (radara) bojājums | Izraisīt | Ko ražot |
|---|---|---|
| Bojāts vai atbloķēts kruīza radars | Mehāniski bojājumi vai radara bojājumi negadījuma rezultātā, programmatūras izslēgšana pēc kļūdu atiestatīšanas diagnostikas laikā un pēc automašīnas elektrības remonta. | Vizuāli pārbaudiet radara, stiprinājumu un vadu integritāti, pārbaudiet elektroniku ar diagnostikas skeneri. Ja ir spailes plīsumi un ieskābumi, likvidējiet tos, ja sensors sabojājas, nomainiet to un kalibrējiet. |
| Radara slēgts redzes lauks | Ja radars ir aizsērējis ar dubļiem, sniegu vai tā redzamības laukā nokļūst svešķermenis (apliecības rāmja stūris, PTF utt.), signāls tiek atstarots no šķēršļa un ECU nevar noteikt attālumu līdz mašīna priekšā. | Notīriet radaru, noņemiet svešķermeņus no redzes lauka. |
| Atvērta ķēde aktīvo drošības sistēmu un bremžu sistēmas elektroinstalācijā | Nav signāla vadu berzes, spaiļu oksidācijas, atsperu kontaktu spiediena pasliktināšanās dēļ. | Pārbaudiet VUT bremžu elektriskās piedziņas (vārsta) vadus, kā arī ABS sensorus un citus sensorus. Atjaunot kontaktu. |
| Programmatūras kļūda vai ACC deaktivizēšana | Tas var rasties datora programmatūras kļūmes, elektroenerģijas pārsprieguma borta tīklā vai pēkšņa strāvas padeves pārtraukuma gadījumā. | Diagnosticējiet automašīnu, atiestatiet ECU kļūdas, aktivizējiet kruīza kontroli programmaparatūrā saskaņā ar konkrētā modeļa norādījumiem. |
| ACC vienības sadalījums | Ja adaptīvās kruīza kontroles darbību kontrolē atsevišķs elektroniskais bloks, un tā neizdodas strāvas pārsprieguma, īssavienojuma un elektronisko komponentu izdegšanas vai mitruma iekļūšanas dēļ, sistēma neieslēdzas. | Nomainiet ACC vadības bloku. |
| Problēmas ar VUT | Automātiskajai bremzēšanai ACC režīmā tiek izmantots VUT elektriskais vārsts, kas rada spiedienu līnijās. Ja tas ir bojāts (membrāna plīsa, vārsts sabojājās nodiluma vai mitruma dēļ) vai pats VUT salūza (piemēram, gaisa noplūde saplaisājušas membrānas dēļ) - kruīza kontrole neieslēdzas. Sūkšanas laikā rodas problēmas arī ar nevienmērīgu motora darbību, kļūdas tiek parādītas instrumentu panelī un / vai BC. | Pārbaudiet vakuuma līnijas un pašu VUT, bremžu solenoīda vārstu. Nomainiet bojāto VUT vai elektrisko bremžu piedziņu. |
Kruīza kontroles ātruma ierobežotājs nedarbojas
Ātruma ierobežotājs - sistēma, kas neļauj vadītājam pārsniegt vadītāja iestatīto ātrumu manuālās vadības režīmā. Atkarībā no modeļa ierobežotājs var būt daļa no vienas sistēmas ar kruīza kontroli vai būt neatkarīgs.
Kruīza kontroles ātruma ierobežotāja problēmu diagnostika
Uzstādot kā opciju, var būt nepieciešama atsevišķu daļu aktivizēšana un nomaiņa. Tāpēc dažreiz ir situācijas, kad darbojas ātruma ierobežotājs, bet nedarbojas kruīza kontrole vai otrādi. Ja kruīzs neievēro ātruma ierobežojumu vai ja darbojas ierobežotājs, kruīza kontrole neieslēdzas, problēmas var būt:
- programmatūrā;
- gāzes pedāļa sensorā;
- bremžu vai sajūga gala slēdžos;
- ātruma sensorā;
- elektroinstalācijā.
Tipiski ātruma ierobežotāja bojājumi un to novēršana:
| ātruma ierobežotāja bojājums | Kāpēc tas notiek | Kā salabot |
|---|---|---|
| Bojāts ātruma sensors | Mehāniski bojājumi vai īssavienojums. | Pārbaudiet sensoru, izmērot tā pretestību. Ja sensors saplīst, nomainiet to. |
| Elektroinstalācijas pārrāvums, kontaktu ieskābšana. | Pārbaudiet un savienojiet vadu, notīriet kontaktus. | |
| Nepareizs elektroniskā droseles pedāļa regulējums | Nepareizas konfigurācijas dēļ potenciometrs sniedz nepareizus datus un sistēma nevar noteikt pedāļa pozīciju. | Pārbaudiet potenciometra rādījumu un noregulējiet pedāli. |
| Nesaderīgs gāzes pedālis | Dažām automašīnām ir divu veidu pedāļi, kas atšķiras ar gala slēdža klātbūtni, lai izsekotu pedāļa stāvokli. Ja pedālis ir uzstādīts bez šī sensora, ierobežotājs var neieslēgties (parasti Peugeot). | Nomainiet pedāli ar saderīgu, pārbaudot veco un jauno daļu numurus. var būt nepieciešams arī atkārtoti aktivizēt ECU programmaparatūras ierobežotāju. |
| Problēmas ar vadu kontaktiem un drošinātājiem | Ierobežotāja vadības ķēdēs ir nobružājies vads vai vads ir atdalījies, vai kontakti ir paskābinājušies no mitruma. | Pārbaudiet, sazvaniet vadus un novērsiet pārtraukumus, notīriet kontaktus. |
| Izdedzis drošinātājs bieži rodas īssavienojuma vai strāvas noplūdes dēļ ķēdē pēc izolācijas atsegšanas. | Atrodiet un novērsiet izdegšanas cēloni, nomainiet drošinātāju. | |
| OS atspējošana ECU programmaparatūrā | Programmatūras kļūme, ko izraisījis pēkšņs strāvas padeves pārtraukums, strāvas pārspriegums, pilnīga akumulatora izlāde, nekvalificēta iejaukšanās iestatījumos. | Atiestatiet ECU kļūdas, atkārtoti iespējojiet ierobežotāju programmaparatūrā. |
| Pedāļa adaptācija neizdevās | Strāvas pārsprieguma vai strāvas padeves pārtraukuma izraisītas programmatūras kļūmes dēļ bremžu pedālis var tikt atbrīvots vai gāzes pedāļa iestatījums var tikt zaudēts, savukārt ECU bloķē OS aktivizēšanu. | Atiestatiet kļūdas, piespiediet pedāli, pielāgojiet to. |
Kā uzzināt, kāpēc nedarbojas kruīza kontrole?
OP COM skenera diagnostikas laikā tika identificētas kruīza kļūdas
lai noskaidrotu, kāpēc kruīza kontroles sistēma nedarbojas, jums būs nepieciešams:
- OBD-II diagnostikas skeneris, klēpjdators, planšetdators vai viedtālrunis un programmatūra, kas ir saderīga ar jūsu automašīnu;
- multimetrs, lai pārbaudītu vadu;
- uzgriežņu atslēgu vai galviņu komplekts sensoru noņemšanai.
Lai vizuāli uzraudzītu sensoru darbību, var būt nepieciešams palīgs, kurš redzēs, vai, nospiežot bremžu pedāli, iedegas pieturas. Ja palīga nav, izmantojiet svaru, pieturu vai spoguli.
Kruīza kontroles diagnostika tiek veikta šādā secībā:
Kas jums jāzina, lai diagnosticētu kruīza kontroli: video
- Pārbaudiet drošinātāja integritāti, lampas bremžu lukturu ķēdēs, pagriezienus, izmērus. Ja automašīnai ar CAN kopni ir uzstādītas LED lampas, pārliecinieties, vai borta elektronika tās “redz”, vai mēģiniet īslaicīgi nomainīt pret standarta lampām.
- Pārbaudiet, vai ECU atmiņā nav kļūdu, izmantojot diagnostikas skeneri. Tieši kruīza kontroles sistēmas problēmas norāda ar kļūdu kodiem no P0565 līdz P0580. arī bieži vien kruīza kontrole nedarbojas, ja rodas problēmas ar bremzēm (ABS, ESP), šādu traucējumu kļūdu kodi ir atkarīgi no automašīnas ražotāja, un gala slēdža sabojāšanos pavada kļūda P0504.
- Pārbaudiet bremžu pedāļu, sajūga (automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu), stāvbremzes limita sensorus. Skatiet, vai pedālis nepārvieto gala slēdža kātu. Pārbaudiet gala slēdžu pareizu darbību, zvanot tiem ar testeri dažādās pozīcijās.
- Ja visas lampas, vadi, sensori (un kruīza, un ABS, un ātrums) darbojas, drošinātājs ir neskarts, pārbaudiet kruīza kontroles pogas un pārbaudiet, vai ECU ir aktivizēta kruīza kontrole un/vai ātruma ierobežotājs. Ja kruīza pārbaude atklāj, ka funkcijas ir neaktīvas, tās ir jāiespējo atkārtoti. Dažās automašīnās to var izdarīt pats, izmantojot atvērtā pirmkoda programmatūru, taču bieži vien jums ir jādodas uz pilnvarotu izplatītāju.
Tipiski kruīza bojājumi populārām automašīnām
Atsevišķos modeļos kruīza kontrole bieži neizdodas konstrukcijas trūkumu dēļ - neuzticami vai slikti uzstādīti sensori, vāji kontakti utt. Problēma ir raksturīga arī automašīnām ar lielu nobraukumu un darbojas sarežģītos apstākļos. Šādos gadījumos vispirms ir jāpārbauda visneaizsargātākās daļas.
Biežus kruīza kontroles bojājumus konkrēta modeļa automašīnās skatiet tabulā:
| Automobiļa modelis | Kruīza kontroles vājā vieta | Kā izpaužas lūzums |
|---|---|---|
| Pipari Vesta | Sajūga pedāļa pozīcijas sensors (gala slēdzis). | Lada Vesta kruīza kontrole vienkārši pārstāj reaģēt uz pogas nospiešanu. ECU kļūdas bieži nav. |
| Elektroniskās vadības sistēmas DVSm kontakti | ||
| Datu atiestatīšana datorā ar diagnostikas skeneri | ||
| Ford Focus II un III | Sajūga stāvokļa sensors | Ford Focus 2 vai 3 kruīza kontrole neieslēdzas vispār vai ne vienmēr ieslēdzas un darbojas ar pārtraukumiem. Var parādīties ECU kļūdas, visbiežāk ABS un stāvbremzei. |
| Stūres statņa pogas kontakti | ||
| ABS modulis | ||
| Bremžu signāli (rokas bremze, stop) | ||
| Toyota Camry 40 | Kruīza kontroles pogas stūrē | Toyota Camry 40 papildus kruīza kontrolei var tikt atspējotas citas funkcijas, kas tiek vadītas no stūres pogām. |
| Renault Laguna 3.g | Kruīza kontroles aktivizēšana neizdodas pēc programmatūras kļūmes vai ECU programmaparatūras atjaunināšanas | Renault Laguna 3 kruīza kontroles sistēma vienkārši nereaģē uz pogas nospiešanu. Tam jābūt iespējotam, izmantojot diagnostikas aprīkojumu un programmatūru. |
| volkswagen passat b5 | Sajūga pedāļa slēdzis | Ja saplīst pogas vai gala slēdzis, Volkswagen Passat b5 kruīza kontrole neieslēdzas, par to nepaziņojot ar kļūdām. Ja ir problēmas ar vakuuma piedziņu, gaisa noplūdes dēļ ir iespējama nevienmērīga darbība tukšgaitā. |
| Pogas vai stūres kabelis | ||
| Vakuuma droseles pievads | ||
| Audi A6 C5 | Droseles vakuumsūknis (uzstādīts kreisā spārna čaulā) un tā caurules | Audi A6 c5 kruīza kontrole vienkārši neieslēdzas, mēģinot fiksēt ātrumu ar pogu uz sviras, nevar dzirdēt releju pie priekšējā pasažiera kājām. |
| Sajūga pedāļa slēdzis | ||
| Sviras pogas | ||
| Slikti kontakti kruīza blokā (automašīnai ar atsevišķu KK bloku, kas atrodas aiz cimdu nodalījuma) | ||
| GAZelle Nākamais | Bremžu un sajūga pedāļi | Ja pogas saplīst (slikts kontakts) un gala slēdži kļūst skābi, Gazelle Next un Business kruīza kontrole neieslēdzas, un kļūdu nav. |
| Apaksas stūres pārslēgs | ||
| KIA Sportage 3 | Kruīza kontroles pogas | KIA Sportage kruīza kontrole neieslēdzas: tās ikona var iedegties panelī, bet ātrums nav fiksēts. |
| Sajūga pedāļa slēdzis | ||
| stūres kabelis | ||
| Nissan Qashqai J10 | Bremžu un/vai sajūga pedāļa slēdži | Mēģinot ieslēgt Nissan Qashqai kruīza kontroli, tās indikators tikai mirgo, bet ātrums nav fiksēts. Ja rodas problēmas ar ABS sensoriem, var tikt parādīta kļūda. |
| ABS sensori | ||
| stūres kabelis | ||
| Skoda Octavia A5 | Apaksas stūres pārslēgs | Nomainot stūres statņa slēdzi, kā arī pēc ECU mirgošanas, Skoda Octavia A5 strāvas pārsprieguma vai strāvas padeves pārtraukuma, kruīza kontrole var tikt deaktivizēta un kruīza kontrole var nedarboties. Varat to atkal ieslēgt, izmantojot diagnostikas adapteri un programmatūru ("Vasya diagnostician"). |
| Opel astra j | Bremžu pedāļa sensors | Strāvas pārsprieguma vai Opel Astra strāvas padeves pārtraukuma gadījumā bremžu pedālis var atdalīties un kruīza kontrole nedarbojas. Baltais indikators uz paneļa var iedegties. Problēma tiek novērsta, apgūstot bremžu sensoru, izmantojot OP-COM un diagnostikas programmatūru. Ar to jums ir jānorāda pedāļa sensora rādījumu vērtība brīvajā stāvoklī. |
| BMW E39 | Sajūga vai bremžu pedāļa slēdzis | BMW E39 nekādā veidā nereaģē uz kruīza kontroles sviras nospiešanu. |
| Automātiskās pārnesumkārbas selektora pozīcijas sensors | ||
| Droseles kabeļa piedziņa (motors) | ||
| Mazda 6 | Cilpa zem stūres | automašīna vispār nereaģē uz mēģinājumu ieslēgt kruīza kontroli vai uz paneļa iedegas dzeltenais indikators. Lūdzu, ņemiet vērā, ka vecākām Mazda 6 automašīnām dažkārt rodas problēmas ar tukšgaitu (pārsniegums un kritumi) spriegojuma dēļ. kruīza kontroles kabelis, tāpēc daži vadītāji to vienkārši atvieno. Šajā gadījumā ir nepieciešams atgriezt kabeli savā vietā un noregulēt tā spriegojumu. |
| Piedziņas (motora) un kruīza kontroles kabelis | ||
| bremžu pedāļa slēdzis | ||
| Mitsubishi Lancer | Bremžu pedāļa sensors | Ja sabojājas pedāļa robežslēdži, Mitsubishi Lancer 10 kruīzs neieslēdzas un kļūdu nav. |
| sajūga pedāļa sensors | ||
| Citroen C4 | Pedāļa gala slēdzis | Ja gala slēdzis ir bojāts, Citroen C4 kruīzs vienkārši neieslēdzas. Ja rodas problēmas ar pogām, to kontaktiem, kruīzs ieslēdzas neregulāri, spontāni izslēdzas, un panelī parādās “servisa” kļūda. |
| Kruīza kontroles pogas |
Kruīza kontroles vadu shēma: noklikšķiniet, lai palielinātu
Kā ātri novērst bojājumu
Visbiežāk kruīza kļūme tiek konstatēta uz šosejas un tā jālabo uz lauka, kad pie rokas nav diagnostikas skenera un multimetra. Ja kruīza kontrole pēkšņi pārstāj darboties, vispirms ir vērts pārbaudīt galvenos kļūmes iemeslus:
- Drošinātāji. Izdegušo drošinātāju cēlonis ir pēkšņs strāvas palielinājums aizsargātajā ķēdē. Ja problēma joprojām pastāv pēc nomaiņas, jums ir jāmeklē cēlonis.
- Lampas. Kruīza kontrole tiek automātiski deaktivizēta bremžu signālluktura plīsuma un atbilstošas kļūdas parādīšanās dēļ panelī. Dažos automašīnu modeļos (Opel, Renault, VAG un citiem) lampas kļūda var iedegties arī tad, ja saplīst gabarīti vai atpakaļgaitas lukturi, tādēļ, ja kruīza kontrole neizdodas, jāpārbauda arī tie.
- Elektronikas kļūme. Dažreiz kruīzs var nedarboties programmatūras kļūmes dēļ borta ķēdes strāvas pārsprieguma dēļ. Piemēram, elektroinstalācijas kontakts atdalījās izciļņiem vai palaišanas laikā akumulatora uzlādes līmenis samazinājās līdz kritiskajam līmenim. Šādā gadījumā varat atjaunot kruīza darbību, nometot akumulatora spailes, lai atiestatītu datoru. Dažreiz palīdz tikai aizdedzes izslēgšana un atkal ieslēgšana pēc dažām sekundēm.
- Kontakta zudums. Ja uz nelīdzena ceļa sensoram vai gala slēdžam ir atdalījies vads, terminālis ir aizlidojis, tad kruīzkontroles remonts noslēdzas līdz kontakta atjaunošanai.
- Ierobežota slēdža skābums. Ja gala slēdzis, gluži pretēji, ir sasalis aizvērtā stāvoklī, varat mēģināt to uzkustināt, kratot pedāli vai ar roku, vai (ja sensors ir saliekams) noņemt un notīrīt.
- Aizsērējis radars. Automašīnām ar ACC jums jāpārbauda attāluma sensors (radars), kas uzstādīts radiatora režģa un tā vadu zonā. Kruīza kontrole var neizdoties radara šķēršļu vai tās savienotāja slikta kontakta dēļ.
Kruīza kontroles sistēmas kontaktu izsaukšana ar multimetru
lai ātri veiktu kruīza kontroles remontu uz ceļa, vienmēr nēsājiet līdzi:
- bremžu lukturu rezerves lukturi, izmēru un pagriezienu rādītāji;
- spailes vadiem un elektriskās lentes vai termiski saraušanās;
- dažādu jaudu drošinātāju komplekts (no 0,5 līdz 30-50 A);
- atslēgu vai kontaktligzdu komplekts un skrūvgriezis.
Multimetrs nekad nav slikta ideja, lai ātri pārbaudītu vadu un sensoru uz lauka. Ierīces augsta precizitāte nav nepieciešama, tāpēc jūs varat iegādāties jebkuru kompaktu modeli. arī, ja ceļā rodas problēmas, ļoti palīdz diagnostikas skeneris, kas pat kopā ar viedtālruni un bezmaksas programmatūru, piemēram, OpenDiag vai CarScaner, ievērojami atvieglo kļūdu un darbības traucējumu meklēšanu.
