“Ne tikai pārveidots Volvo”: kā 2023. gada Polestar 3 un Polestar 2024 GT 5 mainīs Zviedrijas veiktspējas un dizaina scenāriju

Polestar skaidro, ka nākotnes modeļi redzēs, ka tie virzīsies tālāk no saviem Volvo vecākiem attiecībā uz dizainu un veiktspēju.

Runājot ar Austrālijas plašsaziņas līdzekļiem Polestar 2 krosovera vietējā izlaišanas laikā, Polestar vadītāji paskaidroja, kā jaunais elektriskais zīmols tikai attālināsies no sava mātesuzņēmuma Volvo, kad tiks izlaisti nākamie modeļi.

Kamēr Polestar turpinās koplietot savas platformas un lielāko daļu elektrisko spēka piedziņas ar savu mātesuzņēmumu Volvo, zīmola dizaina valoda attīstīsies par kaut ko unikālu.

"Nākamais apvidus auto nebūs Volvo XC90 ar marķētu," skaidroja Polestar izpilddirektors Tomass Ingenlats, atsaucoties uz apvidus auto Polestar 3, kas, domājams, tiks prezentēts 2022. gadā.

"Tam būs tāda pati riteņu bāze un daudzas tās proporcijas kā XC90, taču produkts, ko mēs novietosim uz šīs platformas, būs ļoti specifisks aerodinamisks SUV — padomājiet par Porsche Cayenne klientu."

Porsche salīdzinājums turpinājās: “Precept koncepta sērijveida versija [paredzams, ka tā būs Polestar 5] nav ātrgaitas limuzīns. Tā proporcijas ļauj precīzāk salīdzināt ar Porsche Panamera nekā ar tādu automašīnu kā Volvo S90. Mums ir nepieciešams salīdzinājums, lai cilvēki saprastu, kā tas būs."

“Kad mēs izveidojām Polestar, bija skaidrs, ka ar skandināvu dizainu ir vairāk nekā viens stāsts; Volvo un Polestar būs atšķirīgi."

Ingenlats, kurš sākotnēji bija pats dizainers, pat norādīja uz Saab kā vēsturisku skandināvu spēlētāju, kurš savulaik auto pasaulē ienesa unikālu dizainu, atbalstot ideju, ka zviedru auto dizainā var būt divas atšķirīgas personības.

Viņš arī deva mājienu, ka daudzi nesenā Polestar GT koncepta elementi tiks iekļauti turpmākajos sērijveida modeļos.

Precept, četrdurvju GT koncepts, kas tika prezentēts 2020. gada februārī, ir lielāks par Polestar 2 un demonstrē jaunas dizaina iezīmes, īpaši tā priekšgalā un aizmugurē, kas attālinās no elementiem, kurus 2 koplieto ar saviem Volvo brālēniem.

M. Ingenlats deva mājienu, ka daudzi GT Precept koncepcijas elementi tiks iekļauti turpmākajos jaunā zīmola modeļos.

Īpaši uzkrītošs ir sadalītais priekšējo lukturu profils, režģa noņemšana, jaunais stūres rats un peldošās konsoles priekšā un aizmugurē.

Tāpat kā tā Tesla līdzinieks, Precept ir aprīkots ar daudz lielāku 15 collu skārienekrānu portreta režīmā, un zīmols sola, ka sērijveida versija tiks balstīta uz "ciešu sadarbību ar Google".

Interjers lielākoties ir izgatavots no pārstrādātiem un ilgtspējīgiem materiāliem, piemēram, apšuvums, kas izgatavots no pārstrādātām PET pudelēm, pārstrādātiem zvejas tīkliem un pārstrādāta korķa. Tāpat kā Hyundai Ioniq 5, arī Precept ir linu bāzes kompozītmateriāli, ko izmanto materiāliem gan automašīnas iekšpusē, gan ārpusē.

Runājot par to, kā nākotnes modeļi noteiks atšķirību starp Polestar un māsas zīmolu Volvo, Ingenlata kungs sacīja: “Ikviens pazīst Volvo kā ērtu, ģimenei draudzīgu un drošu zīmolu.

“Mēs nekad nevēlējāmies būvēt tādu pretrunīgu sporta automašīnu kā Precept, tāpēc kļuva skaidrs, ka, ja vēlamies doties šajā virzienā, mums ir jābūvē Polestar.

“Volvo ģimenei; uz cilvēku vērsta, visaptveroša. Polestar ir individuālistiskāks, sportiskāks. Jūs uzreiz sajutīsiet atšķirību starp šiem diviem [Volvo un Polestar] braukšanas veidā.

Precept ir daudz jaunu dizaina elementu, kas vēl nav redzēti zīmola pirmajā masu tirgus modelī Polestar 2.

Paredzams, ka šī koncepta sērijveida versija būs flagmanis Polestar 5, kas iznāks 2024. gadā, un pievienosies lielajam SUV Polestar 3, kas gaidāms 2022. gadā. Pēdējam sekos mazāks vidēja izmēra apvidus auto Polestar 4, kura termiņš ir 2023. gads.

Jaunā platforma, kas būs nākotnes Volvo un Polestar transportlīdzekļu pamatā (saukta par SPA2), debitēs kopā ar Polestar 3, un īpaši Polestar tiek izstrādāta augstākās klases spēka piedziņa, lai palīdzētu nostiprināt tā veiktspējas solījumu.

Dzinējs, kas nodēvēts par "P10", spēs nodrošināt līdz pat 450kW viena dzinēja izkārtojumā vai 650kW divu dzinēju, visu riteņu piedziņas izkārtojumā (sola augstāku veiktspēju nekā līdzīgiem Porsche un Tesla dzinējiem). aprīkots ar jaunu divu ātrumu pārnesumkārbu, liecina investora baltā grāmata.

Precept koncepcija norāda uz jaunu stūres elementu un vairāk sapārotu aizmugures fasādes dizainu.

Tāpat kā tā konkurenti, arī jaunās paaudzes arhitektūra pāries uz 800 V, un tajā būs divvirzienu uzlāde, kas pašlaik nav pieejama Polestar 2. Plānots, ka visiem turpmākajiem Polestar modeļiem WLTP diapazons būs uz ziemeļiem no 600 km.

Polestar 2 būs pieejams tikai tiešsaistē, un pircēji varēs veikt pasūtījumus 2022. gada janvārī, lai piegādātu februārī.