Mēs braucām: Ducati Multistrada 1260 Enduro // Ducati visām takām, pat putekļainām
Tāpēc pasaules prezentācijā Toskānas centrā viņi sagatavoja divu daļu maršrutu. No rīta es izmēģināju, kā jābrauc pa stūriem, un, aprīkots ar pāris lieliem alumīnija sānu korpusiem, tas līklocījās pa šaurajām ciemata pakalnainajām ieliņām. Pēc pusdienām idilliskajā Nipozzano pilī, pa ceļiem un vagoniem cauri vīna dārziem un kastaņu mežiem, kas bija pilni caurumiem un akmeņiem, bija īsts enduro aplis. 225 lb zvērs enduroMILF Kee Brune 158 'zirgi', pirmklasīga pieredze.
Man personīgi, kuram citādi patīk dinamiski braukt pa ceļu, bet man nepatīk sacīkstes, jo man tas patīk daudz vairāk nekā kustībā, kad sacīkšu trasē pilnībā izspiežu gāzi, šis Enduro daudzcīņa labākā multistrada. Priekšējais 19, aizmugurējais 17 ir kombinācija, kas izceļ šo velosipēdu no parastā Multistrade un ar to ir rotaļīgāk braukt, taču tas nodrošina pietiekami labu ceļa kontaktu un labu atgriezenisko saiti, un galvenais, vismaz tas jūtas brīvāks un stabilāks. .
2019. gada modelim tas ir aprīkots ar jaunu lielāku motoru, kas tagad tiek mērīts. 1262 kubikcentimetri un nodrošina 128 Nm griezes momentu vai līdzīgāku jaudas un griezes momenta līkni. Tāpēc nav nepieciešama jauna dinamiska braukšana. Testastratte braukt ar lieliem apgriezieniem, bet jau pie 3.500 apgriezieniem minūtē ir daudz izmantojamās jaudas un griezes momenta. Tomēr, kad pilnībā digitālais indikators sasniedz maksimālo ātrumu 9.000 apgr./min., Rodas sajūta, ka sēdi nevis uz enduro tūrisma velosipēda, bet gan uz nedaudz stāvāka Panigale.
Vadītāju ievērojami atvieglo arī secīgais pārslēgšanas asistents, kas nodrošina nepārtrauktu paātrinājumu, nečīkstot pārnesumkārbā. Pat ja nē, piederumu un pielāgošanas iespēju saraksts ir tik garš, ka jūs varat uzskaitīt pusi žurnāla, bet standarta aprīkojums ir iespaidīgs. Ideāli funkcionējoša balstiekārta (uz ceļa un uz lauka) ir ērta un pielāgojama iestatījumiem un zemei, taču piedāvā milzīgu pielāgošanu atbilstoši jūsu vēlmēm. Tālāk ir kruīza kontrole, viedie slēdži un pagrieziena rādītāji, kas tiek deaktivizēti, kad sensori nosaka virziena maiņu, Ducati automašīnai līdzīga multimediju sistēma, liels piecu collu krāsu ekrāns. TFT un priekšējās LED gaismas. Tajā pašā laikā nevajadzētu aizmirst patiešām bagātīgo drošības aprīkojumu, piemēram, ABS, kas darbojas arī slīpumā pagriezienos, aizmugurējo riteņu slīdēšanas kontroli, priekšējo riteņu pacelšanas kontroli, pagrieziena lukturus un pat automātisko bremzi. lai sāktu nogāzē. Ducati arī lepojās, ka tagad ir apkopes intervāls, kas ļauj regulēt vārstus ik pēc 30.000 XNUMX XNUMX kilometru. regulāra apkope ik pēc 19.000 XNUMX km.
Braukšanā tas ir izrādījies piemērots automobilis prasīgajam vadītājam, taču, tā kā sēdeklis, stūre un pedāļi ir nolaisti, šis zvērs tagad būs vieglāk vadāms pat tiem, kuru sēdekļa augstums rada galvassāpes. Braukšanas stāvoklis ir izcils, es labi paslēpjos aiz plašās degvielas tvertnes un aizmugurējā puse nesūdzējās par sēdekļa komfortu. Aizsardzība pret vēju man bija pietiekama, un no rīta, kad vēl bija nedaudz auksts, plaukstas patīkami sasildīja sakarsušās rokas.
Gribu atzīmēt ļoti labu pozīciju līkumos, kam netraucē pat slikts asfalts, jo piekare savu darbu pilda lieliski. Esmu pārliecināts, ka neviens cits Ducati uz parastā lauku ceļa nepanāks šo moci. Braucot pāri laukam, vēl kādu laiku neko nesaproti. Multistrada biksītēs pat bez problēmām uzkāpu treniņlaukumā, kur varēju paspēlēties ar aizmugurējo riteņu slīdēšanas kontroles iestatījumu. Labākais kompromiss ir iestatīt elektroniku uz minimālu līmeni, kas samazina dzinēja jaudu un pieļauj zināmu slīdēšanu, bet joprojām tiek kontrolēts. Tā kā esmu kādreiz braukusi ar tik jaudīgu velosipēdu bezceļa apstākļos, man tas patika pat tad, kad tikko izslēdzu visu elektroniku, bet tad jābūt ļoti uzmanīgam un vērīgam, jo velosipēds nepārtraukti darbojas tukšgaitā.
Bezceļa apstākļos vai ceļā, noguruši nonāksit galamērķī, ja norijot neapstāsieties uzpildīt degvielu līdz 30 litriem benzīna, patērējot 5,5 litrus, nākamā pietura var būt ļoti, ļoti tālu. Tāpēc Multistrada 1260 Enduro noteikti atbilst savam nosaukumam, jo tas ir interesants bezceļu velosipēds ar lielu potenciālu.
