Testa brauciens Audi S5 pret Mercedes AMG E53

Kas izšķir superauto cīņā? Paātrinājuma laiks līdz 100 km / h, maksimālais ātrums? Audi S5 un Mercedes AMG E53 pierāda, ka kaut kas cits var būt atbildīgs

Pieckārtējam Formulas 1 čempionam Luisam Hamiltonam ir vairāk nekā 11 miljoni Instagram sekotāju. Jā, pēc šī rādītāja viņš vēl nav apsteidzis Olgu Buzovu, bet viņa fanu armija ir milzīga. Tajā pašā laikā britu braucējs ir viena no vispretrunīgākajām mūsdienu autosporta figūrām.

Titulētākais no pašreizējiem "Karaliskās sacīkstes" pilotiem ļoti bieži kļūst par tabloīdu un tenku varoni. Turklāt parasti tas tajā ietilpst ļoti neskaidru priekšnesumu dēļ. Hamiltons dažreiz asi runā par māsīcas izdomāto kleitu, izraisot dzimumu skandālu tīmeklī, tad viņš saģērbjas dīvainos tērpos un dzer šampanieti kopā ar Džastinu Bīberu.

Bet šķietamība maldina. Lūisa krāšņais izskats slēpj vienu no mūsu laika talantīgākajiem braucējiem. Tiklīdz Hams atmet lieko un uzvelk sacīkšu cimdus un ķiveri, tas uzreiz pārvēršas par aukstasinīgu "uzvaras mašīnu" ar dzelzs nerviem. Tas ir tas, kurš pēdējos gados nepārtraukti ņem pjedestālus un titulus, un ir rekordists Formula 1 pole pozīciju skaita ziņā, aiz sevis atstājot pat izcilo Maiklu Šūmaheru.

Šis Mercedes-AMG E53, kura radīšanai, starp citu, pats Hamiltons savā ziņā bija ar roku, ir ļoti līdzīgs titulētajam britu braucējam. Cietais korpuss, kas kliedz par naudu bez B statņa, "dimanti" uz radiatora režģa, paletē izsaucot krāsas, un šis neiedomājamais šiks salonā ar ķiršu krāsas ādas apdari un gaišu finieri ir īsts spīduma varonis pēc kas pat kaut kur Soho.

Un, iespējams, Mercedes, kas it kā ir grezns pēc dzimšanas, tas viss ir ļoti piemērots, bet Affalterbach kupejai - joprojām ir pārāk daudz. Lai arī aiz E53 krāšņa izskata ir kāds īsts sportists, kurš trasē var darboties ļoti ātri. Un tajā izmantotā tehnoloģija nāca tieši no autosporta pasaules.

E53 ir aprīkots ar hibrīda spēka agregātu. Zem pārsega atrodas trīs litru inline-seši jaunās ģimenes M256, kam ir turbokompresors un elektriskais kompresors, kas paredzēts turbo aizkavēšanās novēršanai. Dzinēja jauda - 435 litri. ar. un 520 Nm. Tam palīdz EQ Boost sistēma, kas ļoti līdzinās MGU-K no formulas automašīnas. Tas ir starteris / ģenerators, kas integrēts pārnesumkārbā un kuru darbina 48 voltu elektriskā sistēma.

Šis mazais asinhronais elektromotors kastē rada 22 ZS jaudu. ar. un 250 Nm. Tas ieslēdzas pirmajās paātrinājuma sekundēs, kā arī var izslēgt un ātri iedarbināt benzīna dzinēju braukšanas laikā. Kopā ar šo hibrīdo iestatījumu darbojas deviņu pakāpju "automātiskais" AMG Speedshift, un 4Matic + pilnpiedziņas sistēma ar vairāku plākšņu sajūgu pārnes vilci uz riteņiem. Pievienojiet šim komplektam AMG pielāgoto pneimatisko balstiekārtu un mēģiniet iedomāties, uz ko šī automašīna ir spējīga.

Patiesībā fantāzija šeit nav īpaši vajadzīga. Pases dati runā paši par sevi: pirmais "simts" E53 notiek apmaiņa 4,4 sekundēs, un "maksimālais ātrums" ir ierobežots līdz 250 km stundā. Ja ar to nepietiek, tad uz E53 varat pasūtīt AMG draivera paketi par 2 344 ASV dolāriem un pārvietot limitu uz 270 km / h. Bet šāda Mercedes sākuma cena jau ir balstīta uz vienkāršas formulas automašīnas izmaksām.

Par kuru grāmatu jūs priecājāties bērnībā? Piemēram, es joprojām atceros Georgija Počeptsova grāmatas "Pasakas" spilgto vāku. Un vispār tā bija relatīva bērnība: kaut kur no 10 līdz 13 gadiem es šo darbu pārlasīju vismaz reizi divās vai trīs nedēļās. Šķiet, ka mana māte, kas visos iespējamos veidos mudināja aizraušanos ar lasīšanu, bija gatava sadedzināt Počeptsova radīto, lai es pievērstu uzmanību kaut kam citam. Tātad starp pārējiem šī krājuma stāstiem bija viens - mans mīļākais. Par zēnu Mitju, kurš atrada kubu, kas, nospiežot pogu, var pārtīt laiku piecas minūtes.

Bērnībā es iztēlojos sevi šī laimīgā vīrieša vietā un atradu gandrīz miljardu pieteikumu šim artefaktam. Sākot no labā (lai novērstu kaut kādas nepatikšanas) līdz pilnīgi ikdienišķam, piemēram, uzvarai sacīkstēs (tas, šķiet, ir grāmatā). Labi, pirms pāris nedēļām es iepazinos ar jauno Audi S5, un tagad man ir vēl viena ideja, lai arī pēc iespējas bezjēdzīgāka, bet tā sagādātu maksimālu prieku. Es nospiedu burvju pogu, lai būtu tajā brīdī, kad tikko iedarbinu mašīnu, un pirmo reizi dzirdu rūkoņu, kas aptver no visām pusēm un caurdur līdz kaulam. Pietiekami spēcīgs, ka esat gatavs klusināt mūziku un atvērt logus pat lietus laikā, lai tikai labāk to dzirdētu.

Vai arī es to nospiestu, lai vēlreiz sajustu pirmās sajūtas, nospiežot pedāli uz grīdas. Kad neticamajai skaņai tiek pievienots nedaudz mazāk neticams paātrinājums. 4,7 sek. - nedaudz vairāk nekā Mercedes, bet Audi ir daudz dzīvāks un emocionālāks. Īpaši ņemot vērā, ka, noregulējot balstiekārtu, jūs varat to izdarīt tā, lai parastajā pilsētas režīmā automašīna nemēģinātu jūs sasmalcināt uz jebkura "ātruma sitiena".

Es arī vardarbīgi nospiedīšu šo pogu, lai aizkavētu automašīnas piegādes brīdi. Nopietni, uzreiz pēc tā es pārgāju uz Audi RS5, kas ir jaudīgāks un ātrāks, bet ... man tas patika mazāk (vairāk par to nākamajā reizē). Tāpēc, piemēram, es nepievērsu lielu uzmanību tam, ka E53 AMG, ar kuru brauca Deivids, ir nesalīdzināmi modernāks interjers. Starp to un līdzīgo uz S5 ir plaisa. Lai vai kā, es izvēlētos Audi.

Man patīk jaunās Audi dizains, patīk automašīnas pakļāvīgais raksturs, kas var būt gan sportisks, gan pilnīgi civilisks, nevis nogurdinošs sastrēgumos. Apmierināts ar tā patēriņu, krāsu, audio sistēmu. Jā, kopumā gandrīz viss, izņemot iepriekš minēto salonu.

Cena ir cits stāsts. 59 602 USD. - tā ir cenu lapas zemākā josla. Iemest pāris iespējas, Bang un Olufsen mūziku un vēl pāris iespējas (nepieciešamas un ne tik), un izmaksas pieaug līdz 81 216 USD.

Tomēr S5 ir mans mīļākais. Pat bez šī neticamā klucīša, kas jūs aizvedīs piecas minūtes atpakaļ. Ja zem mana loga būtu tāda automašīna, es, iespējams, daudz mazāk uztrauktos par to, ka Počeptsova grāmata kaut kā mistiski pazuda no manas mājas.

---

Izmēri (garums / platums / augstums), mm	4692/1846/1368	4826/1860/1430
Garenbāze, mm	2765	2873
Klīrenss mm	140	160
Bagāžnieka tilpums, l	465	540
Pašmasa, kg	1615	1970
motora tips	V6 benz., Turbo	R6 benz., Turbo
Darba tilpums, kubikmetri cm	2995	2999
Maks. jauda, ​​l. ar. (pie apgriezieniem minūtē)	354 / 5400 - 6400	435/6100
Maks. forši. moments, Nm (pie apgriezieniem minūtē)	500 / 1370 - 4500	520 / 1800 - 5800
Piedziņas tips, transmisija	Pilns, 8AKP	Pilns, 9AKP
Maks. ātrums, km / h	250	250
Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h, s	4,7	4,4
Degvielas patēriņš, l / 100 km	7,3	8,4
Cena no, $.	59 602	78 334

Redaktori ir pateicīgi Villagio Estate un KP Park Avenue administrācijai par palīdzību šaušanas organizēšanā.