Muskuļu mašīna pret poniju - kāda ir atšķirība?
Bez kategorijas

Muskuļu mašīna pret poniju - kāda ir atšķirība?

Kad mēs sakām muskuļu auto, kāds attēls jums ienāk prātā? Jums ir brīdis, tāpēc rūpīgi padomājiet. jau? Tad ziniet, ka, visticamāk, jūs domājat par poniju automašīnu.

Kāda ir atšķirība?

Muskuļu auto un poniju mašīna (poļu valodā mēs tos varētu saukt par "muskuļiem" un "ponijiem") ir amerikāņu automobiļu domas produkti. Pirmie ir lielāki - gan pēc virsbūves (vismaz vidēja un vēlams pilna izmēra sedans/kupeja), gan pēc dzinēja (lielais V8 te vienkārši nepieciešams). Savukārt poniju mašīnas ir kompaktākas un zem motora pārsega nav nepieciešams tik jaudīgs dzinējs.

Vai vēlaties uzzināt vairāk par šiem transportlīdzekļu veidiem? Tas ir labi, jo mēs esam tam veltīti. Izlasi, un tev vairs nebūs šaubu par to, kas ir kas.

Poniju automašīna - kas tas ir?

Poniju auto segmenta dzimšana tiek piedēvēta 1964. gadam, kad debitēja pirmais Ford Mustang (1964.5). No tā nosaukuma ir radusies šāda veida automašīna.

Galu galā Mustangs ir zirgs, vai ne?

Tomēr neviens jauns automobiļu žanrs nebūtu kļuvis populārs, ja tā sencis nebūtu guvis panākumus. Milzīgs panākums, jo 1964.5. gada Ford Mustang tika pārdots satriecošā tempā. Tas bija produkts, ko patērētāji atcerējās kā "vienreizēju". Kaut kas tāds, kam vajadzētu būt. "

Tam, protams, bija iemesli.

Auto bija sportisks, jauneklīgs un kopumā pievilcīgs. Cena arī nebija atturoša, jo tā bija 2 USD, kas šodienas dolāros jums dotu aptuveni 300 USD. Ideāli piemērots vidējam un pat zemākam sabiedrības slānim, ko toreizējais Thunderbird nevarēja atļauties.

Ford Mustang 1964.5 sniedza alternatīvu ikvienam, kurš sapņoja par lielisku automašīnu.

1964.5 gada Ford Mustang XNUMX. Fotoattēls Reinholds Melers/ Wikimedia Commons / CC BY-SA

Kā ātri izrādījās, producents trāpīja džekpotā. Ford pirmajā gadā pārdeva vairāk nekā 400 000 Mustangu. Tas bija tik veiksmīgs, ka citi uzņēmumi ātri sāka strādāt pie savas poniju automašīnas versijas. Mēs gribējām sev nogriezt vismaz gabalu no šīs kūkas.

Kāda bija šī ietekme?

Īsā laikā ir izveidojies daudzveidīgs amerikāņu automašīnu parks, kas atšķiras pēc stila, ātruma un, kas ir tikpat svarīgi, cenas ziņā. Kas attiecas uz poniju automašīnu dzinējiem, arī tie bija atšķirīgi. Bieži vien mazākas (piem., V6), bet bija arī versijas ar lielākiem V8. Pēdējā gadījumā auto varētu saukt par poniju muskuļu auto vai bērnu muskuļu auto.

Daži no populārākajiem šāda veida automašīnu piemēriem ir:

  • Kamaro,
  • Barracuda,
  • Izaicinātājs,
  • Ugunsputns.

Neskatoties uz to, daudzi cilvēki tos kļūdaini dēvē par muskuļu automašīnām.

Amerikāņu muskuļu auto - kas tas ir?

Atšķirībā no ponijiem, muskuļmašīnas vēsture nesākas ar kādu skaidru punktu vai konkrētu modeli. Tāpēc tiem nav skaidri definētu funkciju, ko prototips uzstādītu (kā Ford Mustang darīja poniju automašīnai).

Tomēr, neskatoties uz to, "fibroīdu" cienītāji ir nonākuši pie zināmas vienprātības.

Lielākā daļa uzskata, ka 88. gada Oldsmobile Rocket 1949 ir pirmais šāda veida transportlīdzeklis. Tam bija liels V8 dzinējs, ko ražotāji iespieda mazā un vieglā korpusā. Turklāt pēc mūsdienu standartiem auto ne ar ko īpašu neizcēlās. Oldsmobile Rocket 88 attīstīja maksimālo ātrumu aptuveni 160 km/h un paātrinājās līdz simtam mazāk nekā 13 sekundēs.

Varbūt šodien ar to nepietiek, bet 1950. gadā šādi skaitļi bija iespaidīgi.

Auto nekad nav bijis tik veiksmīgs kā Mustang, taču tā jauda pārsniedza pārējo konkurenci. Tikai 50. gadu vidū parādījās pirmie modeļi, kas šajā ziņā gāza Rocket 88.

Oldsmobile Rocket 88 1957. gada izlaidums. Fotoattēli GPS 56 / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Tātad, kādas ir amerikāņu muskuļu automašīnas īpašības?

Visbiežāk tos var atrast divdurvju kupejas versijā (šis virsbūves tips nodrošina vislabāko veiktspēju) ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Tomēr to svarīgākā īpašība ir pārāk liela jauda pret automašīnas izmēriem. Šī iemesla dēļ "fibromas" nelepojas ar vadāmību (tieši otrādi, tās ir ļoti grūti manevrējamas). No otras puses, tie šajā pašā jomā pārspēj cita veida automašīnas - tie sasniedz idiotiski lielu ātrumu taisnē.

Tas padara tos par pirmo izvēli, kad runa ir par dragreisa sacīkstēm (brauciet pēc iespējas ātrāk taisnā trases posmā).

Jebkurā gadījumā muskuļu automašīnām nav vienotas, stingras definīcijas. Tāpēc par šo tipu var runāt katru reizi, kad ražotājs nolemj automašīnā ar vieglu virsbūvi uzstādīt milzīgu un jaudīgu dzinēju. Tomēr lielākā daļa fanu piekrīt, ka papildus jaudai automašīnai jābūt arī pietiekami lielai.

Mūsdienīgs muskuļu auto

Runājot par mūsdienu muskuļu auto, daudzi apgalvo, ka Dodge Challenger un Dodge Charger ir vienīgie īstie šī žanra pārstāvji. Tikai šie modeļi ir saglabājuši amerikāņu "fibroīdu" raksturīgās iezīmes.

Kā ar citiem zīmoliem?

Nu, robeža starp muskuļmašīnu un poniju auto pēdējos gados ir kļuvusi ļoti izplūdusi, tāpēc mūsdienās to ir grūti atšķirt vienu no otras. Faktiski Mustang Shelby GT500 varētu klasificēt kā "muskuļus", lai gan zīmols radīja visus "ponijus".

Kā muskuļu mašīnas un poniji atšķiras no sporta auto?

Tagad, kad zināt, kas ir muskuļa un poniju mašīna, jūsu galvā var rasties jautājums: “Labi, kāds šiem tipiem sakars ar sporta automašīnām? Vai mums ir darīšana ar to pašu? "

Jautājums ir absolūti pamatots. Galu galā arī sporta auto ir milzīgā ātrumā.

Tomēr galvenā atšķirība ir tā, ka sporta automašīnā svarīgākais ir saķere un vadāmība. Dzinēja jauda šeit spēlē otro lomu. Dizaineri rūpējās, lai automašīnas būtu aerodinamiskas, tām būtu zems smaguma centrs un laba vadāmība. Turklāt lielākā daļa no tiem ir priekšējo riteņu piedziņa.

Sporta automašīnas līkumos iebrauc ātri un droši, tos apbraucot bez problēmām. Atšķirībā no muskuļmašīnas, ar kuru braucējam šajos trases posmos būs nopietnas problēmas.

Poniju mašīna?

Poniji atrodas kaut kur starp iepriekš uzskaitītajām sugām. Viņi cenšas līdzsvarot spēcīgu jaudu ar labu stūrēšanu.

Lēti muskuļu auto un poniju auto - daži piemēri

Interesanti, vai varat atļauties klasisku muskuļu auto? Tiesa, ir vairāki modeļi, kurus var iegādāties salīdzinoši lēti, taču atslēgas vārds šeit ir "relatīvi". Runājot par PLN, jums būs jāmaksā vismaz 20 000. Tā ir aptuveni tāda pati cena kā lētam muskuļu vai poniju auto.

Lasi tālāk un pārliecinies pats.

Dodge Dart Sport (min. $ 6000)

Fotogrāfs Gregs Gjerdingens / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Vēl viens Dodge muskuļu auto pievienojās sacensībām ar citu muskuļu automašīnu 1974. gadā. Jaudīgākajā versijā tam bija V8 dzinējs ar 5,9 litru tilpumu un 245 ZS jaudu. Tomēr šis izdevums pat šodien maksā daudz, aptuveni 20 000 USD.

Par laimi, jūs varat izvēlēties vājāku modeli ar 8 litru V5,2 dzinēju un 145 ZS. Tas paātrinās līdz simtam tikai 10 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 180 km/h.

Jūs varat iegādāties šo versiju tikai par USD 6000.

Chevrolet Camaro IROC-Z (min. $ 7000)

Šī Camaro modeļa nosaukums ir saīsinājums no International Race of Champions. Daudzus gadus tas atradās laikmeta "labāko automašīnu" saraksta augšgalā. 1990. gadā IROC-Z parādīja sevi jaudīgākajā versijā - ar 8 litru V5,7 dzinēju ar 245 ZS jaudu. Tas paātrinās no 6,1 līdz 230 km/h XNUMX sekundē, un tā maksimālais ātrums ir aptuveni XNUMX km/h.

Labā stāvoklī esošs modelis var maksāt līdz pat vairākiem tūkstošiem dolāru, taču jūs atradīsiet arī piedāvājumus par USD 7000. Nav slikti Chevrolet muskuļu auto / poniju.

Ford Maverick Grabber (min. 9000 USD)

Lai gan Maverick ir nedaudz sarežģīti kvalificēties kā muskuļu auto, Grabber tuvina to žanram. Sportiskais un elegantais izskats kopā ar 8 litru V5, kas modelim pievienojās 1975. gadā, paveica savu viltību. Automašīnas jauda ir 129 ZS, tā paātrinās līdz simtam tikai 10 sekundēs, un tās maksimālais ātrums ir aptuveni 170 km/h.

Veiktspēja var nebūt satriecoša, taču automašīna to kompensē gan izskata, gan cenas ziņā, jo jūs to varat iegādāties par 9000 USD.

Pontiac Firebird/Trans Am (min. $ 10 000)

Foto: Džeremijs / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Viens no atpazīstamākajiem amerikāņu modeļiem. Lielisks izskats, kino karjera un jaudīgais dzinējs padarīja Firebird ļoti populāru 70. gados.Zem motora pārsega atrodas 8 litru V4,9 ar 135 ZS. Automašīna paātrinās līdz simtam 13 sekundēs, un tās maksimālais ātrums ir aptuveni 180 km/h.

Trans Am versiju var būt grūti iegūt, taču jūs to varat iegūt tikai par USD 10 000.

Ford Ranchero (min. $ 13 000)

Beidzot aiz sevis atstājām neparastu muskuļu auto – Ford Ranchero. Teorētiski šis ir pikaps, bet balstīts uz Ford Torino un Fairline. Turklāt ražotājs zem pārsega ievietoja patiešām jaudīgu dzinēju. Kuru? V8 ar 5,8 litru tilpumu un 240 ZS jaudu. Auto paātrinās līdz simtiem 9 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 185 km/h.

Lai gan šī ir patiesa Amerikas automobiļu industrijas klasika, tā nav tik populāra. Līdz ar to tā ir salīdzinoši zemā cena, jo jūs to varat iegādāties tikai par USD 13.

Muskuļu mašīna pret poniju auto – резюме

Lai gan visas automašīnu kategorijas, par kurām šodien rakstījām, bieži vien autobraucēju prātos apjūk, patiesībā tās atšķiras vairākās jomās. Katram ir savas priekšrocības un trūkumi.

Atgādinājumam:

  • muskuļmašīna ir jaudīga, bet ar sliktu vadāmību;
  • sporta automašīnai ir lieliska vadāmība, taču trūkst brutālās jaudas, kas raksturīga "briesmīgam" dzinējam;
  • Ponijmašīna ir krustojums starp iepriekš minētajiem, jo ​​tas piedāvā labāku vadāmību nekā muskuļu auto, bet tajā pašā laikā tas rūc daudz skaļāk nekā sporta automašīnas.

Tas kaut kādā veidā izskaidro, kāpēc poniji ir kļuvuši tik populāri amerikāņu autovadītāju vidū. Viņi ne tikai savieno abas pasaules, bet arī dara to pieejamā veidā.

Tomēr, no otras puses, robežas starp šīm kategorijām mūsdienu pasaulē ir kļuvušas neskaidras. Rezultātā dažreiz pat lielākajiem jomas ekspertiem ir grūtības izlemt, vai konkrētais modelis ir muskuļotāks vai poniju automašīna. Lietas ir labas? Lai katrs atbild pats.

Pievieno komentāru