Vai ziemā ir iespējams ieslēgt gaisa kondicionieri automašīnā
saturs
Tātad, vai ir iespējams ieslēgt gaisa kondicionieri automašīnā ziemā, kad ārā ir auksts? Šo jautājumu uzdod autovadītāji, kuri dzirdējuši padomu, ka, lai pagarinātu tās kalpošanas laiku, periodiski jāpalaiž šī sistēma. Pareizā atbilde ir ne tikai iespējama, bet arī nepieciešama. Bet ir nianses.
Piemēram, gaisa kondicionieris aukstumā var vienkārši neieslēgties. Un tad auto īpašniekam ir arī virkne citu jautājumu, kas saistīti ar gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību ziemas sezonā. Visa informācija ir mūsu rakstā.
Kāpēc ziemā automašīnā jāieslēdz gaisa kondicionieris?
Jebkurš automašīnu gaisa kondicionētāju eksperts pateiks, ka ziemā automašīnā ir jāieslēdz gaisa kondicionieris. Un dažādu automašīnu modeļu lietošanas instrukcijas to apstiprinās. Bet kāpēc to darīt?
Automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas shēma
Fakts ir tāds, ka gaisa kondicionēšanas sistēmā tiek izmantota īpaša kompresora eļļa. Vajag to kompresora detaļu un visu sistēmas gumijas blīvējumu eļļošanai. Ja tā nebūtu, tad kompresora berzes daļas vienkārši iestrēgtu. Taču pati eļļa pati pati sistēmā necirkulē, tā ir izšķīdināta freonā, kas ir tās nesējs.
Rezultātā, ja ilgstoši neieslēdzat gaisa kondicionētāju (piemēram, vairākus mēnešus pēc kārtas, no rudens līdz vasarai), kompresors pēc iedarbināšanas pēc dīkstāves pirmo reizi izsīks. Šis režīms var izraisīt neveiksmi vai vienkārši ievērojami samazināt tā resursus. Un jo ilgāk sistēma ir bijusi dīkstāvē, jo ilgāk eļļai atkal jāieeļļo visi sistēmas elementi. Jo vairāk kompresors tiek “nogalināts”.
Un, skatoties uz tā izmaksām, neviens nevēlas mainīt šo daļu (Priora - 9000 rubļu, Lacetti - 11 000 rubļu, Ford Focus 3 - 12 000 rubļu). Tāpēc sistēmas eļļošana ir galvenais iemesls, kāpēc ziemā automašīnā ir jāieslēdz gaisa kondicionieris. Tas ir tikai pareizi, ja ziemā automašīnas gaisa kondicionētāju vajadzētu izmantot, pretējā gadījumā jūs to nevarēsit ieslēgt vasarā.
Bet papildus paša kompresora nodilumam bez eļļošanas cieš arī gumijas blīves. Un, ja tie izžūst, freons sāks izplūst un iztvaikot. Jauna iepildīšana nav tik dārga kā kompresora nomaiņa, bet arī vairāki tūkstoši rubļu. Turklāt izmaksas arī neatmaksāsies, jo, ja noplūdes cēlonis netiks atrasts un novērsts, freons atkal pametīs sistēmu un nauda tiks burtiski izmesta vējā.
Neskaidrību jautājumā “vai automašīnā ir iespējams ieslēgt gaisa kondicionieri ziemā” rada vairāki faktori.
- Rokasgrāmatās nekas nav rakstīts par to, ka nepieciešams iedarbināt kondicionieri pie pozitīvas apkārtējās vides temperatūras – neviens nav atradis atbildi, kāpēc tas nav norādīts.
- Lielākajai daļai transportlīdzekļu, kas ražoti pēc 2000. gada, kompresori rotē visu gadu un tiek saukti par visiem laikapstākļiem paredzētiem kompresoriem. Kompresora darbs spiediena palielināšanai un sajūga un skriemeļa aizvēršanai notiek konstrukcijas iekšienē - tāpēc ir grūti noteikt, vai tas tiešām "nopelnīja", un tas sarežģī izpratni par to, "vai gaisa kondicionieris ieslēdzas ziemā".
- Pat ja kompresors ir izslēgts, salonā iedegas maiņstrāvas lampiņa - mēs to mēģināsim izdomāt atsevišķi.
Cik bieži ziemā ir jāieslēdz gaisa kondicionieris?
Nav viena ieteikuma. Vidējais - reizi 7-10 dienās 10-15 minūtes. Vislabāk šo informāciju meklēt konkrētā transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā. Kopumā šis ir vienīgais uzticamais informācijas avots, par kuru autoražotājs ir atbildīgs ar savu galvu un riskē ar iespējamām tiesas prāvām. Pat ja šaubāties, vai ziemā automašīnā ir iespējams ieslēgt gaisa kondicionieri, paskaties ko raksta ražotājs. Kad ir rakstīts “ieslēgt”, ieslēdziet to un nebaidieties par to, kas notiks, ja ziemā ieslēgsiet automašīnā gaisa kondicionieri. Ja šādas informācijas nav, galīgā izvēle ir jūsu. Tomēr paturiet prātā visus iepriekš minētos argumentus.
Kāpēc vispār var rasties šaubas, jo sistēmai ir nepieciešama eļļošana? Faktiski aukstā laikā kondicionieris neieslēdzas! Jā, pat ja ir ieslēgts gaisa kondicionēšanas indikators. Lai to iespējotu, ir nepieciešami noteikti nosacījumi.
Kāpēc gaisa kondicionieris neieslēdzas ziemā?
Visu transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēma neatkarīgi no vecuma un dizaina neieslēdzas zemā temperatūrā. Katram autoražotājam ir savi iestatījumi, kādā temperatūrā nedarbojas gaisa kondicionieris automašīnā, bet lielākā daļa iekļaujas vispārējā diapazonā no -5 ° C līdz + 5 ° C. Šeit ir dati, ko izdevuma “Behind the Rulem” žurnālisti savākuši no autoražotājiem Krievijā 2019. gadā.
| Automašīnas zīmols | Kompresora minimālā darba temperatūra |
|---|---|
| BMW | + 1 ° C |
| Havals | -5 ° C |
| Kia | + 2 ° C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | + 5 ° C |
| Nissan | -5…-2°C |
| Porsche | +2…+3°C |
| Renault | +4…+5°C |
| Skoda | + 2 ° C |
| Subaru | 0 ° C |
| Volkswagen | +2…+5°C |
Ko tas nozīmē? Sistēmas konstrukcijā ir freona spiediena sensors, kas galvenokārt novērš ārkārtas situāciju ar augstu spiediena līmeni. Aptuveni runājot, viņš pārliecinās, ka kompresors “nesūknē”. Bet viņam ir arī minimālais spiediena līmenis, zem kura viņš uzskata, ka freona sistēmā vispār nav un arī neļauj ieslēgt kompresoru.
Šajā brīdī darbojas elementārā fizika – jo zemāka temperatūra aiz borta, jo zemāks spiediens sistēmā. Kādā brīdī (katram autoražotājam atsevišķi) sensors atspējo iespēju ieslēgt gaisa kondicionieri. Šis ir drošības mehānisms, kas neļauj kompresoram darboties zema spiediena apstākļos.
Kāpēc gaisa kondicionieris joprojām var ieslēgties pēc kāda laika pēc iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas un darba temperatūras sasniegšanas. Ne viens vien autoražotājs ziņo par savu gaisa kondicionēšanas un klimata kontroles sistēmu darbības iestatījumiem. Bet ir loģiski pieņemt, ka kompresors automašīnas motora nodalījumā uzsilst līdz minimālajam nepieciešamajam līmenim un spiediena sensors ļauj iedarbināt.
Bet pat šādā situācijā gaisa kondicionieris var ātri izslēgties, burtiski 10 sekundes pēc tā ieslēgšanas. Šeit tiek izmantots iztvaicētāja temperatūras sensors – ja tas konstatē apledojuma risku uz detaļas zemās temperatūras dēļ, sistēma atkal izslēgsies.
Kā ziemā automašīnā ieslēgt gaisa kondicionieri
Tātad, vai ziemā automašīnā vajadzētu ieslēgt gaisa kondicionieri, ja tas joprojām neieslēdzas? Jā, ieslēdziet to, lai iebrauktu eļļu un lai to ražotu, ir šādas iespējas:
- labi sasildiet automašīnu, tas ieslēgsies, kad salonā jau ir silts paneļa panelis;
- iekļaut jebkurā siltā telpā: apsildāma garāža, siltā kaste, iekštelpu autostāvvieta, automazgātava (starp citu, daudzi automašīnu īpašnieki iesaka mazgāt).
Šajā gadījumā jūs noteikti varat ieslēgt mašīnas gaisa kondicionieri ziemā un pat kontrolēt tā darbību. Vecākiem kompresoriem ar magnētisko sajūgu tas ir viegli saprotams, jo ieslēdzot atskan klikšķis - šis sajūgs saslēdzas ar skriemeli. Mūsdienu klimata kontroles sistēmās var saprast, ka kondicionieris var darboties tikai siltā kastē, pēc brīža pārbaudot, kāds gaiss nāk no gaisa vadiem vai vērojot ātrumu tahometrā - tiem vajadzētu palielināties.
Kā gaisa kondicionēšana palīdz pret aizsvīšanu
Pretsvīšanas
arī viens no iemesliem, kāpēc ziemā automašīnā ieslēgt kondicionieri, ir cīņa pret stikla aizsvīšanu. Jebkurš autovadītājs zina, ja aukstajā sezonā sāk svīst logi, vienlaicīgi jāieslēdz kondicionieri un plīts, jānovirza gaisa plūsmas uz vējstiklu un problēma ātri vien tiks novērsta. Turklāt mūsdienu automašīnās ar klimata kontroles sistēmām, ja manuāli pārslēdzat gaisa plūsmu uz vējstiklu, gaisa kondicionieris ieslēgsies piespiedu kārtā. Precīzāk, iedegsies AC poga. Gaiss tiek izžāvēts, miglošanās tiek noņemta.
Pavasarī un rudenī, precīzāk, temperatūrā no 0 līdz +5 ° C, ieslēdzot gaisa kondicionieri, tas ieslēdzas un piegādā iztvaicētājam atdzesētu mitru gaisu. Tur mitrums kondensējas, gaiss tiek izžāvēts un tiek padots uz plīts radiatoru. Rezultātā pasažieru salonā tiek padots silts sausais gaiss, kas palīdz sildīt stiklu, absorbē mitrumu un novērš aizsvīšanu.
Bet ziemā ne viss ir tik skaidrs. Problēma ir tāda, ka, ja jūs iedziļināsieties procesa fizikā, tad gaisa sausināšana uz gaisa kondicionētāja iztvaicētāja ir iespējama tikai pie pozitīvas temperatūras.
Sistēmas shēma, kad ziemā tiek noņemts stikla aizsvīšana, izmantojot gaisa kondicionētāju
Salnā mitrums uz iztvaicētāja nevar kondensēties, jo tajā iekļūst āra gaiss un tas vienkārši pārvērtīsies ledū. Šajā brīdī daudzi autovadītāji iebildīs: "Bet, kad ir auksts, es ieslēdzu vējstikla pūtēju, ieslēdzu plīti un gaisa kondicionētāju (vai tas ieslēdzas pats) un noņem aizsvīšanu kā ar roku." ir arī viena izplatīta situācija - ziemā sastrēgumā tiek ieslēgta salona gaisa recirkulācija, lai neieelpotu ārējā gaisā izplūdes gāzes, un logi uzreiz aizsvīst. Gaisa kondicioniera ieslēgšana palīdz novērst šo nepatīkamo efektu.
Kā gaisa kondicionētājs darbojas vasarā un ziemā.
Это правда и это можно объяснить следующим образом. В режиме рециркуляции при выключенном кондиционере влажный забортный воздух не осушается на испарителе, а подогретым попадает в салон, где снова конденсируется. Когда в салоне радиатор печки нагреет воздух до плюсовых температур, в испарителе кондиционера начинается обычный процесс кипения. При этом нагретый салонный воздух активно вбирает в себя влагу, которую оставляет на испарителе кондиционера. Более детально эти процессы описаны в видео.
Tāpēc ziemā nebaidieties ieslēgt gaisa kondicionieri. Elektronika nekaitēs sistēmai - gaisa kondicionieris vienkārši neieslēdzas. Un, kad radīsies apstākļi viņa darbam, viņš nopelnīs pats. Un strādājošs gaisa kondicionieris patiešām palīdzēs novērst logu aizsvīšanu.
