Vai es varu sajaukt dažādu krāsu antifrīzu?
No kurienes nāk antifrīza krāsa?
Dzesēšanas šķidrums palīdz nodrošināt pareizu transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmas darbību aukstajā sezonā. Tas periodiski jāmaina. Un tad ir izvēles jautājums. Pārdošanā ir dažādu zīmolu un dažādu Eiropas, Amerikas, Āzijas un Krievijas ražotāju šķidrums. Pat pieredzējis autobraucējs ne vienmēr var droši pateikt, ar ko tie atšķiras un vai viena vai otra marka ir piemērota viņa automašīnai. Īpaši mulsina dažādas dzesēšanas šķidrumu krāsas – zila, zaļa, dzeltena, sarkana, violeta.
Antifrīza pamatā parasti ir destilēta ūdens un etilēnglikola maisījums. To īpašā attiecība nosaka dzesēšanas šķidruma sasalšanas punktu.
Turklāt sastāvā ir dažādas piedevas – pretkorozijas (korozijas inhibitori), pretputu un citas.
Visas šīs sastāvdaļas ir bezkrāsainas. Tāpēc savā dabiskajā stāvoklī gandrīz katrs antifrīzs kopā ar piedevām ir bezkrāsains šķidrums. Krāsu tai piešķir drošas krāsvielas, kas palīdz atšķirt antifrīzu no citiem šķidrumiem (ūdens, benzīns).
Dažādi standarti neregulē konkrētu krāsu, bet iesaka, lai tā būtu koša, piesātināta. Ja šķidrums noplūst, tas palīdzēs vizuāli noteikt, ka problēma ir automašīnas dzesēšanas sistēmā.
Mazliet par standartiem
Daudzām valstīm ir savi nacionālie standarti. Dažādiem ražotājiem ir arī savas antifrīzu specifikācijas. Slavenāko klasifikāciju izstrādāja Volkswagen koncerns.
Saskaņā ar to visi antifrīzi ir sadalīti 5 kategorijās:
G11 - tiek ražots uz etilēnglikola bāzes, izmantojot tradicionālo (silikātu) tehnoloģiju. Kā pretkorozijas piedevas šeit tiek izmantoti silikāti, fosfāti un citas neorganiskas vielas, kas veido aizsargslāni uz dzesēšanas sistēmas iekšējās virsmas. Tomēr šis slānis samazina siltuma pārnesi un laika gaitā drūp. Tomēr šādu šķidrumu ir pilnīgi iespējams izmantot, taču neaizmirstiet to mainīt ik pēc diviem gadiem.
Šai klasei tika piešķirta zili zaļa krāsas krāsa.
Volkswagen šajā klasē ietilpst arī tā sauktie hibrīdie antifrīzi, kurus var marķēt dzeltenā, oranžā un citās krāsās.
Šeit kā korozijas inhibitori tiek izmantoti G12, G12+ - karboksilāti. Šādi antifrīzi ir brīvi no silikona tehnoloģijas trūkumiem un kalpo no trim līdz pieciem gadiem.
Krāsvielas krāsa ir spilgti sarkana, retāk violeta.
G12 ++ - antifrīzi, kas izveidoti, izmantojot bipolāru tehnoloģiju. Gadās, ka tos sauc par lobrid (no angļu valodas low-hybrid - low-hybrid). Papildus karboksilātiem piedevām tiek pievienots neliels daudzums silīcija savienojumu, kas papildus aizsargā alumīnija sakausējumus. Daži ražotāji apgalvo, ka kalpošanas laiks ir 10 gadi vai vairāk. Bet eksperti iesaka nomainīt ik pēc 5 gadiem.
Krāsa ir spilgti sarkana vai violeta.
G13 - salīdzinoši jauns dzesēšanas šķidruma veids, kas parādījās pirms vairākiem gadiem. Indīgais etilēnglikols šeit tika aizstāts ar propilēnglikolu, kas ir daudz mazāk kaitīgs cilvēkiem un videi. Piedevas ir līdzīgas G12++.
Kā krāsu marķieri parasti izmanto dzeltenu vai oranžu krāsu.
Jāpatur prātā, ka ne visi Eiropas ražotāji ievēro šo klasifikāciju, nemaz nerunājot par Āzijas un Krievijas ražotājiem.
Mitoloģija
Vienotu pasaules standartu trūkums ir radījis vairākus mītus, kurus izplata ne tikai parastie autobraucēji, bet arī autoservisu un autosalonu darbinieki. Šie mīti aktīvi klīst arī internetā.
Daži no tiem ir tikai saistīti ar antifrīza krāsu. Daudzi cilvēki domā, ka dzesēšanas šķidruma krāsa norāda uz kvalitāti un izturību. Daži uzskata, ka visi vienas krāsas antifrīzi ir savstarpēji aizvietojami un tos var sajaukt.
Patiesībā dzesēšanas šķidruma krāsai nav nekā kopīga ar tā veiktspēju. Bieži vien vienu un to pašu antifrīzu var krāsot dažādās krāsās atkarībā no konkrētā patērētāja vēlmēm, kuram tas tiek piegādāts.
Kas jāņem vērā, pērkot
Pērkot antifrīzu, vismazākā uzmanība jāpievērš tā krāsai. Izvēlieties dzesēšanas šķidrumu, pamatojoties uz sava transportlīdzekļa ražotāja ieteikumiem.
Katrai automašīnai ir jāizvēlas savs dzesēšanas šķidruma veids, ņemot vērā dzesēšanas sistēmas un iekšdedzes dzinēja īpašības. Ir svarīgi, lai antifrīzs būtu pietiekami kvalitatīvs un atbilstu jūsu iekšdedzes dzinēja temperatūras režīmam.
Svarīga ir arī ražotāja reputācija. Kad vien iespējams, iegādājieties produktus no cienījamiem zīmoliem. Pretējā gadījumā pastāv risks uzskriet nekvalitatīvam produktam, kurā, piemēram, etilēnglikola vietā izmantots glicerīna un metanola maisījums. Šādam šķidrumam ir augsta viskozitāte, zems viršanas punkts un turklāt tas ir ļoti toksisks. Tā izmantošana jo īpaši izraisīs pastiprinātu koroziju un galu galā sabojās sūkni un radiatoru.
Ko pievienot un vai ir iespējams sajaukt
Neaizmirstiet sekot līdzi antifrīza līmenim. Ja nepieciešams pievienot nelielu daudzumu šķidruma, labāk izmantot destilētu ūdeni, kas nemaz nepasliktinās antifrīza kvalitāti.
Ja noplūdes rezultātā dzesēšanas šķidruma līmenis ir ievērojami krities, tad jāpievieno tāda paša veida, zīmola un ražotāja antifrīzs. Tikai šajā gadījumā tiek garantēta problēmu neesamība.
Ja nav precīzi zināms, kas ir ieliets sistēmā, vislabāk ir pilnībā nomainīt šķidrumu, nevis pievienot to, kas bija pie rokas. Tas pasargās jūs no nepatikšanām, kas var parādīties ne uzreiz.
Antifrīzos, pat viena veida, bet dažādu ražotāju, var izmantot dažādus piedevu iepakojumus. Ne visi no tiem ir savietojami viens ar otru un bieži to mijiedarbība var izraisīt dzesēšanas šķidruma degradāciju, siltuma pārneses un aizsargājošo pretkorozijas īpašību pasliktināšanos. Sliktākajā gadījumā tas var izraisīt dzesēšanas sistēmas iznīcināšanu, iekšdedzes dzinēja pārkaršanu utt.
Sajaucot antifrīzu, nekādā gadījumā nevajadzētu vadīties pēc krāsas, jo šķidruma krāsa neko neizsaka par izmantotajām piedevām. Dažādu krāsu antifrīzu sajaukšana var dot pieņemamu rezultātu, un vienas krāsas šķidrumi var būt pilnīgi nesaderīgi.
G11 un G12 antifrīzi nav saderīgi, un tos nedrīkst sajaukt savā starpā.
G11 un G12+ dzesēšanas šķidrumi ir saderīgi, kā arī G12++ un G13. Saderība attiecas uz iespēju īslaicīgi izmantot šādus maisījumus bez nopietnām sekām, ja nav pieejams ieteicamais antifrīzs. Nākotnē ir jāveic pilnīga šķidruma nomaiņa dzesēšanas sistēmā.
Šķidruma tipa G13 maisījums ar antifrīzu G11, G12 un G12+ ir pieņemams, taču samazinātu pretkorozijas īpašību dēļ to labāk nelietot.
Lai pirms sajaukšanas novērtētu saderību, caurspīdīgā burkā jāielej nedaudz šķidruma no automašīnas dzesēšanas sistēmas un jāpievieno jauns antifrīzs. Ja vizuālas izmaiņas nav notikušas, tad šādus šķidrumus var uzskatīt par nosacīti saderīgiem. Duļķainība vai nokrišņi norāda, ka piedevu sastāvdaļas ir nonākušas ķīmiskā reakcijā. Šo maisījumu nevajadzētu lietot.
Jāatceras, ka dažādu antifrīzu sajaukšana ir piespiedu un pagaidu pasākums. Drošākā iespēja ir pilnībā nomainīt dzesēšanas šķidrumu, rūpīgi izskalojot sistēmu.
