Vai slikta zeme var izraisīt automašīnas neiedarbināšanu?

Automašīna var neiedarbināt dažādu iemeslu dēļ, bet vai iemesls var būt slikta zeme? un ko mēs varam darīt, lai to labotu, ja tā? Noskaidrosim.

Šis raksts palīdzēs jums atpazīt iespējamās sliktas zemes simptomus, apstiprināt, vai vainīgais patiešām ir slikts grunts, un novērst problēmu, lai jūs varētu atkal iedarbināt automašīnu.

Tātad, Vai automašīna nevar iedarbināt slikta zemējuma dēļ? Jā, var.  Zemējums ir ļoti svarīgs pareizai transportlīdzekļa elektriskās sistēmas darbībai.

Tālāk es jums iemācīšu, kā atpazīt sliktas zemes simptomus un kā atjaunot labu savienojumu.

Kas ir zemējums?

Pirmkārt, kas ir zemējums? Transportlīdzekļa zemējums attiecas uz akumulatora negatīvās (-) spailes savienojumu ar transportlīdzekļa virsbūvi un dzinēju. Lai gan galvenais zemējuma kabelis parasti ir melns, iespējams, ka tika izmantots atsevišķs zemējuma vads, lai savienotu negatīvo spaili ar transportlīdzekļa šasiju (virsbūves zemējuma vadu).

Ir svarīgi uzturēt labu zemējumu, jo automašīnas elektriskā ķēde ir slēgta cikla sistēma. Tas plūst no akumulatora pozitīvā (+) spailes uz negatīvo (-) spaili, un visa transportlīdzekļa elektronika ir pievienota šai ķēdei. Nepārtraukta un nepārtraukta elektroenerģijas plūsma ir nepieciešama visas transportlīdzekļa elektronikas normālai darbībai.

Kas padara sliktu zemi

Ja jums ir slikta zeme, vairs nav nepārtrauktas un nepārtrauktas elektrības plūsmas automašīnas elektronikai. Šādā situācijā strāva meklē citu atgriešanās ceļu uz akumulatora zemi. Šie plūsmas traucējumi vai izmaiņas bieži ir daudzu elektrisko problēmu cēlonis.

Slikts zemējums parasti neiztukšo akumulatoru, taču tas var izraisīt to, ka tas netiek pareizi uzlādēts un automašīna var dot nepareizus signālus. Tas var izraisīt apgrūtinātu iedarbināšanu, vaļīgas vai bojātas aizdedzes sveces (benzīna dzinējs) vai releja vai sildītāja problēmas (dīzeļdzinējs). Slikts zemējums var ietekmēt visu automašīnas elektrisko sistēmu, tostarp tās sensorus un spoles, un nopietnu bojājumu gadījumā var būt nepieciešams dārgs remonts.

Sliktas zemējuma simptomi

Ja novērojat kādu no šiem simptomiem, tas var liecināt par sliktu zemi:

Elektroniskās kļūmes

Elektronikas kļūme rodas, ja pamanāt, piemēram, ka paneļa brīdinājuma gaismas iedegas bez redzama iemesla vai visi aizmugurējie lukturi ieslēdzas, kad esat nolēmis dot tikai vienu signālu. Pat ja automašīna ir izslēgta, slikta zemējuma dēļ gaismas var ieslēgties. Jebkas neparasts, neparasts vai kļūdains elektronikā norāda uz kļūmi.

Ja pamanāt savas automašīnas elektronikas darbības traucējumus, tas var būt saistīts ar sliktu zemējumu, lai gan var būt arī cits nopietns iemesls. Ja pamanāt kļūmes modeli vai konkrēta DTC parādīšanos, tas var sniegt padomu, kas palīdzēs atrisināt situāciju.

mirgojošie priekšējie lukturi

Blāvi vai mirgojoši priekšējie lukturi ir redzams simptoms, ko pamanāt, ieslēdzot priekšējos lukturus. Ja tie mirgo vai pulsē, tas var būt saistīts ar nevienmērīgu ģeneratora spriegumu.

Ģeneratora zemspriegums

Ģeneratora spriegums ir zems, ja rādījums ir krietni zem normālā diapazona 14.2–14.5 volti. Šo simptomu var atpazīt tikai pēc ģeneratora sprieguma pārbaudes.

intensīva griešana

Stingra iedarbināšana notiek, kad starteris griežas, kad tiek ieslēgta aizdedze, lai iedarbinātu automašīnu. Tas ir nopietns stāvoklis.

Dzinējs neizdodas vai neiedarbojas

Ja jūsu automašīnas dzinējs nedarbojas vai neieslēdzas, tas var būt sliktas zemes dēļ. Tā ir skaidra zīme, ka kaut kas nav kārtībā un automašīnai nepieciešama papildu pārbaude.

Citi simptomi

Citi sliktas zemējuma simptomi ir neregulāra sensora kļūme, atkārtotas degvielas sūkņa atteices, transportlīdzekļa iedarbināšanas grūtības vai transportlīdzekļa neiedarbināšana vispār, aizdedzes spoles bojājums, pārāk ātra akumulatora iztukšošana, radio traucējumi utt.

Vispārējas pārbaudes attiecībā uz sliktu zemējumu

Ja jums ir aizdomas, ka var būt slikts pamatojums, kas neļauj jūsu automašīnai pareizi iedarbināties, meklējiet tālāk norādītās lietas, lai situāciju labotu.

Apskatiet remontēto zonu

Ja nesen esat veicis remontu un slikta zemējuma simptomi parādījās tikai pēc tam, vispirms ir jāpārbauda tālāk minētās problēmas.

Pārbaudiet bezmaksas kontaktus

Savienojums var atslābt vai atslābt transportlīdzekļa pastāvīgo vibrāciju dēļ vai pēc kāda mehāniska darba. Apskatiet savienojumus starp akumulatoru, automašīnas virsbūvi un dzinēju, īpaši uzgriežņiem un skrūvēm. Pievelciet tos, ja pamanāt vaļīgus kontaktus, vai nomainiet tos, ja to vītnes ir bojātas.

Pārbaudiet, vai nav bojājumu

Pārbaudiet, vai nav bojāti kabeļi, skavas, vadi un savienotāji. Ja pamanāt kabeļa vai siksnas griezumu vai plīsumu, bojātu savienotāju vai salauztu vada galu, iespējams, ka tas ir slikts zemējums.

Pārbaudiet kontaktus Rusty

Visi metāla kontakti ir pakļauti rūsai un korozijai. Parasti automašīnas akumulatoru aizsargā, novietojot to augstu motora nodalījumā un uzgriežņiem un skrūvēm izmantojot aizsargvāciņus. Tomēr šie pasākumi negarantē pilnīgu aizsardzību pret rūsu vai koroziju.

Pārbaudiet, vai akumulatora spailēs nav korozijas pazīmju. Apskatiet zemējuma kabeļus, skavas un vadu uzgaļus to galos. Visi šie punkti parasti atrodas zemāk, kur tie ir pakļauti saskarei ar ūdeni un mitrumu, kā arī netīrumiem un netīrumiem.

Rūpīgi pārbaudiet, vai nav zemējuma

Ja iepriekšminētajās vispārīgajās pārbaudēs neizdodas noteikt sliktas zemes cēloni, sagatavojieties rūpīgākām pārbaudēm. Šim nolūkam jums būs nepieciešams multimetrs.

Vispirms atrodiet sava transportlīdzekļa elektrisko, šasiju, dzinēju un transmisiju. Jums var būt nepieciešams atsaukties uz sava transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu. Mēs pārbaudīsim šos pamatojumus tādā pašā secībā.

Tomēr, pirms sākam, atcerieties, ka, pārbaudot zemējumu, savienojiet spailes ar tukšu metālu, t.i., nekrāsotu virsmu.

Pārbaudiet elektrisko zemējumu

Pārbaudiet elektrisko zemējumu, savienojot tālvadības startera slēdzi ar pozitīvo (+) akumulatora spaili un otru galu ar startera solenoīda (vai startera releja, atkarībā no transportlīdzekļa) "s" spaili.

Pārbaudiet šasijas zemi

Šasijas zemējuma tests atklāj pretestību transportlīdzekļa šasijā, ko kā kopīgu zemējumu izmanto elektriskie komponenti. Tālāk ir norādītas darbības.

1. darbība: izslēdziet aizdedzi

Izslēdziet aizdedzi (vai degvielas sistēmu), lai novērstu dzinēja nejaušu iedarbināšanu šī testa laikā.

2. darbība: uzstādiet transmisiju

Iestatiet pārnesumu/pārnesumkārbu neitrālā pozīcijā (vai novietojiet stāvvietu, ja izmantojat automātisko).

3. darbība: pievienojiet multimetra vadus

Iestatiet multimetru uz DC. Pievienojiet tā melno vadu ar negatīvo (-) akumulatora spaili un sarkano vadu ar jebkuru tīru vietu uz šasijas, piemēram, skrūvi vai cilindra galvu.

4. darbība: iedarbiniet dzinēju

Pagrieziet motoru dažas sekundes, lai iegūtu rādījumu. Jums var būt nepieciešams palīgs, lai pagrieztu kloķvārpstu, kamēr pārbaudāt rādījumus. Tam nevajadzētu būt lielākam par 0.2 voltiem. Ja multimetrs parāda lielāku vērtību, tas norāda uz zināmu pretestību. Šajā gadījumā jums būs jāturpina pārbaudīt šasijas zemējumu.

5. darbība. Mainiet pievada savienojumu.

Atvienojiet sarkano vadu no strāvas punkta uz šasijas uz citu punktu kā galveno zemējuma spaili.

6. darbība: ieslēdziet aizdedzi

Ieslēdziet transportlīdzekļa aizdedzi (vai degvielas sistēmu), iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties tukšgaitā.

7. darbība: ieslēdziet elektrisko komponentu

Ieslēdziet galvenos elektriskos komponentus, piemēram, automašīnas priekšējos lukturus, papildu gaismas, stikla tīrītājus vai sildītāju.

8. solis Atkārtoti pievienojiet multimetra vadus.

Atvienojiet sarkano vadu no vietas, kur tas ir savienots uz šasijas ar transportlīdzekļa ugunsmūri, un vēlreiz pārbaudiet multimetra rādījumu.

Tam jābūt vienādam ar 0.2 voltiem vai mazākam par to. Jums var būt nepieciešams atkārtot šo darbību dažādos punktos, līdz pamanāt augstāku spriegumu vienā punktā un sprieguma kritumu citā. Ja tā notiek, augstas pretestības punkts būs starp pēdējiem diviem punktiem, kur pievienojāt sarkano vadu. Šajā vietā meklējiet vaļīgus vai salauztus vadus un savienotājus.

Pārbaudiet dzinēja zemējumu

Pārbaudiet motora zemējumu, nolasot sprieguma kritumu, lai noteiktu jebkādu pretestību atgriešanās ceļā. Tālāk ir norādītas darbības.

1. darbība: izslēdziet aizdedzi

Izslēdziet aizdedzi (vai degvielas sistēmu), lai novērstu dzinēja nejaušu iedarbināšanu šī testa laikā. Vai nu atvienojiet un iezemējiet kabeli no sadalītāja vāciņa līdz, piemēram, dzinēja kronšteinam/skrūvei ar stieples džemperi, vai arī noņemiet degvielas sūkņa drošinātāju. Pārbaudiet drošinātāja atrašanās vietu transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā.

2. darbība: iestatiet multimetru uz DC

Pārslēdziet multimetru uz līdzstrāvas spriegumu un iestatiet diapazonu, kas aptver, bet pārsniedz akumulatora spriegumu.

3. darbība: pievienojiet multimetra vadus

Pievienojiet multimetra melno vadu ar negatīvo (-) akumulatora spaili un tā sarkano vadu pie jebkuras tīras dzinēja virsmas.

4. darbība: iedarbiniet dzinēju

Pagrieziet motoru dažas sekundes, lai iegūtu rādījumu. Jums var būt nepieciešams palīgs, lai pagrieztu kloķvārpstu, kamēr pārbaudāt rādījumus. Nolasījumam jābūt ne vairāk kā 0.2 voltiem. Ja multimetrs parāda lielāku vērtību, tas norāda uz zināmu pretestību. Šajā gadījumā jums būs papildus jāpārbauda dzinēja masa.

5. darbība. Mainiet pievada savienojumu

Atvienojiet sarkano vadu no motora virsmas līdz motora galam kā galveno zemējuma spaili.

6. darbība: iedarbiniet dzinēju

Vēlreiz iedarbiniet automašīnas dzinēju, lai vēlreiz izmērītu spriegumu.

7. darbība: atkārtojiet pēdējās divas darbības

Ja nepieciešams, atkārtojiet pēdējās divas darbības, atkārtoti savienojot multimetra sarkano vadu ar dažādiem motora punktiem, līdz tiek rādīts ne vairāk kā 0.2 volti. Ja pamanāt sprieguma kritumu, starp strāvu un pēdējo punktu, kur pievienojāt sarkano vadu, būs vieta ar lielu pretestību. Meklējiet šajā vietā vaļīgus vai salauztus vadus vai korozijas pazīmes.

Pārbaudiet transmisijas zemējumu

Pārbaudiet transmisijas zemējumu, nolasot sprieguma krituma rādījumus, lai noteiktu jebkādas pretestības atgriešanās ceļā.

Tāpat kā iepriekšējos zemējuma testos, pārbaudiet sprieguma kritumu starp automašīnas akumulatora negatīvo spaili un transmisijas korpusa punktiem. Spriegumam, tāpat kā iepriekš, jābūt 0.2 voltiem vai mazākam. Ja pamanāt sprieguma kritumu, jums būs jāpārbauda starp šiem diviem punktiem, kas savienoti ar sarkano vadu, vai nav bojājumu, kā to darījāt iepriekš. Jums var būt nepieciešams noņemt rūsu, krāsu vai taukus. Ja redzat bojātas zemējuma siksnas, nomainiet tās. Pabeidziet, notīrot visas pārnesumkārbas pamatnes. (1)

Summējot

Pieņemsim, ka pamanāt kādu no šajā rakstā minētajiem simptomiem, īpaši, ja tie parādās bieži vai vairāki no tiem parādās vienlaikus. Šādā gadījumā jūsu transportlīdzekļa zeme var būt slikta. Lietas, kas jāmeklē (piemēram, vaļīgi kontakti, bojājumi un sarūsējuši kontakti), apstiprinās, vai tas tā ir. Ja tas tiek apstiprināts, problēma ir jāatrisina, lai izvairītos no iespējamām negatīvām sekām.

Pārbaudiet visus zemējuma savienojumus, izsekojot automašīnas akumulatora negatīvo spaili vietā, kur tas savienojas ar automašīnas virsbūvi un no turienes līdz automašīnas dzinējam. Ja pamanāt elektroniskas kļūmes, pārbaudiet visus perifērijas zemējuma savienojumus, tostarp savienotājus motora nodalījumā vai jebkurā vietā, kur tie atrodas.

Laba zemējuma savienojuma uzturēšana ir būtiska, lai novērstu slikta savienojuma problēmas un nodrošinātu vienmērīgu transportlīdzekļa iedarbināšanu. (2)

Apskatiet dažus no mūsu rakstiem zemāk.

• Kā savienot zemējuma vadus savā starpā
• Kā pārbaudīt zemsprieguma transformatoru
• Kā izmantot Cen-Tech digitālo multimetru, lai pārbaudītu spriegumu

Ieteikumi

(1) krāsa — https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) slikts savienojums — https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634