Mans Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 gadi
... Leiksaidā un ar savu 360. gada Triumph Spitfire Mk1965 4 devās savvaļā 2.
Britu sporta automašīna ietriecās sienā zem tilta un noslēdza Ezija kluba sprinta dienu.
“Es uzbraucu ar ātrumu 101.01 km/h, bet atrāvos un ietriecos sienā.
"Bet es joprojām varu viņu aizvest mājās."
57 gadus vecais Gold Coater 50. gadā nopirka automašīnu tikai par 1978 USD vietējā atkritumu krātuvē savai māsai.
"Viņa gatavojās iegūt savu apliecību, un mums bija vajadzīga automašīna, lai viņa varētu braukt, tāpēc es to nopirku viņai," viņš saka.
“Tad viņa apprecējās un negribēja, tāpēc es turpināju visus šos gadus, celt, celt, celt, tērēt un pilnveidoties.
"Es reiz izgatavoju Harley šova velosipēdu un vienmēr gribēju izgatavot automašīnu."
Kad Ezijs to ieguva, Spitfire bija sarūsējis vraks, tāpēc viņš nopirka citu virsbūvi Melburnā un sāka noņemt rūsu un nomainīt paneļus, līdz viņam bija pilnīga automašīna.
Galu galā viņš to palaida un reģistrēja 1982. gadā un kopš tā laika ar to brauc.
Oriģinālais Spitfire bija krāsots baltā krāsā ar sarkanu apdari, tam bija četru ātrumu pārnesumkārba un 1147cc četrcilindru dzinējs ar aptuveni 47 kW un maksimālo ātrumu 96 jūdzes stundā (155 km/h).
Ezijs nokrāsoja Spitfire savu iecienītāko zilā krāsā, dzinēju nogarlaikoja līdz gandrīz 1300cc. pārnesumkārba pēc oriģinālā iepakošanas '13 Speed on Tweed sprinta sacensību laikā.
"Es visu savu darbu daru pats," viņš saka.
"Tas darbojas ar 4000 apgr./min, bet es tikai vēlos samazināt starpību no 4.875 uz 4.1."
Krāsojums ir labs, nozīmītes nav visas oriģinālas, un viņam nav visi jēgera instrumenti.
Bet, kā saka Ezijs, "visa nauda ir apakšā".
Atveriet šo masīvo viengabala priekšpusi, un jūs atradīsiet dzinēju mirdzošā hromā.
“Viss hroms izskatās labi, taču tas saglabā siltumu, tāpēc man ir pareizi jāiestata dzesēšana. Nākotnē vairāk izmantošu pulētu nerūsējošo tēraudu nekā hromu,” viņš saka.
"Chrome ir jāpieliek daudz pūļu, lai tas būtu tīrs."
Apakšā ir arī masīva gaisa plāksne, kas iet no priekšpuses uz aizmuguri.
"Tas ir piemērots izrādei, kur viņi to novieto uz lifta, jo jūs neredzat pārnesumkārbu un citus mehānismus," viņš saka. "Izskatās daudz tīrāks."
Šis mežonīgais brauciens Lakeside noveda pie divām citām modifikācijām pēc tam, kad viņš salaboja iespiedušos paneli; ugunsdzēšamais aparāts uz priekšējās grīdas un drošības stieņa.
"Apmēram 99 procenti no tā, ko es gribu," viņš saka. "Es braucu ar to, cik vien varu, ja laika apstākļi atļauj."
Kad laikapstākļi patiešām kļūst slikti, viņš var izmantot vai nu materiāla bagāžnieka vāku, vai stikla šķiedras cieto jumtu.
"Vairākas reizes man ir bijis kārdinājums to pārdot, bet ko man darīt tālāk?" viņš jautāja. "Man piedāvāja 22,000 30,0000 USD, bet es jau biju pārtraucis glabāt čekus par USD XNUMX XNUMX."
“Tas ir hobijs un daļa no manas dzīves. Es neesmu precējies, man nav bērnu, tāpēc šis ir mans bērns."
