VAZ dzinēji un to modifikācijas

Visā automašīnu ražošanas vēsturē VAZ automašīnu dzinēji ir piedzīvojuši daudz izmaiņu. No modeļa uz modeli automašīnu motori tika pastāvīgi pārveidoti, jo tehniskais progress pat PSRS nestāvēja uz vietas.

Pirmais VAZ dzinējs tika uzstādīts uz pirmo Avtovaz rūpnīcas vietējo automašīnu Kopeyka. Šis dzinējs bija diezgan vienkārši kopjams un remontējams, par ko šie dzinēji joprojām tiek novērtēti to vienkāršības, izturības un uzticamības dēļ. Pirmā modeļa Žiguli automašīnas pirmais dzinējs ar tilpumu 1,198 litri, kas aprīkots ar karburatoru, ražoja 59 zirgspēkus, un pašam dzinējam bija ķēdes piedziņa.

Izlaižot katru jaunu modeli, arī šo automašīnu dzinēji tika pastāvīgi modernizēti, darba apjoms palielinājās, parastās ķēdes vietā uz sadales vārpstas parādījās siksnas piedziņa, pateicoties kurai motora darbība kļuva daudz klusāka, un problēma ķēžu stiepšana automātiski pazuda. Bet, no otras puses, ar jostu ir pastāvīgi jāuzrauga tās stāvoklis, jo pārtraukuma gadījumā bija iespējams iegūt labu un dārgu remontu.

Nedaudz vēlāk jaunā VAZ spēka agregāta modifikācijas jauda bija 64 ZS, un nedaudz vēlāk, palielinoties darba apjomam, jauda pieauga līdz 72 ZS, un kad. Taču uzlabojumi ar to nebeidzās. Pēc tam, kad 1,6 litru spēka agregātam tika uzstādīts inžektors ar elektronisko degvielas iesmidzināšanas sistēmu, automašīnas jauda pieauga līdz 76 ZS.

Nu, jo tālāk, jo interesantāk, pēc pilnīgi jaunas automašīnas VAZ 2108 iznākšanas ar priekšējo riteņu piedziņu tika uzstādīts cits, modernāks dzinējs. Starp citu, tas ir vecais labais astoņu dzinēju, kas joprojām stāv uz visām automašīnām, tikai pēc tam, kad tika veikta kāda modernizācija. Ja ņemam, piemēram, Kalina spēka agregātu, tad tajos praktiski nav nekādas atšķirības, tikai Kalinai jau ir inžektors, un jauda tiek palielināta līdz 81 ZS.

Un pavisam nesen tika izlaista jauna automašīna Lada Granta, un joprojām ir tas pats astoņu dzinēju, bet jau ar vieglu klaņa-virzuļu grupu, kas ražo jaudu līdz 89 ZS. Pateicoties vieglajam ShPG, tas uzņem ātrumu daudz ātrāk, automašīnas dinamika ievērojami palielinās, un troksnis, gluži pretēji, ir kļuvis daudz klusāks.

Pilnīgi jaunus dzinējus automašīnām var atrast VAZ 2112, kuriem ir 4 vārsti uz cilindru, tas ir, 16 vārsti, ar jaudu 92 ZS. un Priors, kas jau nodrošina līdz 100 ZS. Nu, tuvākajā laikā Avtovaz sola ik pēc sešiem mēnešiem prezentēt jaunu produktu vietējam automašīnu tirgum, 2012. gada martā viņi solīja izlaist Lada Kalina un Lada Priora ar automātisko pārnesumkārbu.