Mercedes nevēlas sintētisko degvielu. Pārmērīgi enerģijas zudumi ražošanas procesā
Intervijā izdevumam Autocar Mercedes atzina, ka vēlas pievērsties elektropiedziņai. Sintētisko degvielu ražošana patērē pārāk daudz enerģijas – labākais risinājums ir to nosūtīt tieši uz akumulatoriem, uzskata uzņēmuma pārstāvis.
Sintētiskā degviela - priekšrocība, kurai ir trūkums
Degvielai, kas iegūta no jēlnaftas, ir augsta īpatnējā enerģija uz masas vienību: benzīnam tā ir 12,9 kWh/kg, dīzeļdegvielai – 12,7 kWh/kg. Salīdzinājumam labākie mūsdienu litija jonu elementi, kuru parametri ir oficiāli deklarēti, piedāvā līdz 0,3 kWh / kg. Pat ja ņemam vērā, ka vidēji 65 procenti no benzīna iegūtās enerģijas tiek iztērēti kā siltums, no 1 kilograma benzīna mums paliek aptuveni 4,5 kWh enerģijas, lai piedzītu riteņus..
> CATL lepojas ar 0,3 kWh/kg barjeras pārvarēšanu litija jonu elementiem
Tas ir 15 reizes vairāk nekā litija jonu akumulatoriem..
Fosilā kurināmā augstais enerģijas blīvums ir sintētisko kurināmo posts. Ja benzīnu paredzēts ražot mākslīgi, šī enerģija tajā ir jāievada, lai tajā uzkrātos. Markuss Šēfers, Mercedes pētniecības un attīstības vadītājs, norāda: sintētisko degvielu ražošanas efektivitāte ir zema un zudumi procesā ir lieli.
Pēc viņa domām, kad mums ir ievērojams enerģijas daudzums, "vislabāk ir izmantot [uzlādēt] akumulatorus".
Šēfers sagaida, ka atjaunojamo enerģijas avotu attīstība varētu ļaut mums ražot sintētisko degvielu aviācijas nozarei. Automašīnās tās parādīsies krietni vēlāk, Mercedes pārstāvis pieturas pie nostājas, ka tuvāko desmit gadu laikā tos auto industrijā neredzēsim. Tāpēc uzņēmums ir koncentrējies uz elektriskajiem transportlīdzekļiem. (avots).
Saskaņā ar PricewaterhouseCoopers pētījumu Vācijā, lai pilnībā nomainītu iekšdedzes transportlīdzekļus, būtu nepieciešams:
- enerģijas ražošanas pieaugums par 34 procentiem, aizstājot iekšdedzes transportlīdzekļus ar elektriskajiem,
- enerģijas ražošanas pieaugums par 66 procentiem, aizstājot iekšdedzes transportlīdzekļus ar ūdeņraža transportlīdzekļiem,
- Enerģijas ražošanas pieaugums par 306 procentiem, ja iekšdedzes transportlīdzekļi darbojas ar sintētisko degvielu, nevis degvielu, kas iegūta no jēlnaftas.
> Kā pieaugs pieprasījums pēc enerģijas, pārejot uz elektrību? Ūdeņradis? Sintētiskā degviela? [PwC Vācijas dati]
Tas jūs varētu interesēt:
