Mercedes EQC - iekšējā tilpuma pārbaude. Otrā vieta uzreiz aiz Audi e-tron! [video]

Bjorns Nylands braukšanas laikā testēja Mercedes EQC 400 salona tilpuma ziņā. Auto zaudēja tikai Audi e-tron, un uzvarēja Tesla Model X vai Jaguar I-Pace. Tā mērījumos viens no vājākajiem rezultātiem tika sasniegts ar Tesle Model 3.

Pēc Bjorna Nīlenda mērījumiem, troksnis Mercedes EQC salonā (vasaras riepas, sausa virsma) atkarībā no ātruma:

• 61 dB uz 80 km/h,
• 63,5 dB uz 100 km/h,
• 65,9 dB pie 120 km/h.

> Izvēlējos Mercedes EQC, bet kompānija ar mani spēlējas. Tesla Model 3 ir vilinošs. Ko izvēlēties? [Lasītājs]

Salīdzinājumam, reitinga līderis, Audi e-tron iekšpusē (ziemas riepas, slapjš) YouTube lietotājs reģistrēja šīs vērtības. Audi bija labāks:

• 60 dB uz 80 km/h,
• 63 dB uz 100 km/h,
• 65,8 dB pie 120 km/h.

Trešajā vietā ierindotā Tesla Model X (ziemas riepas, sausa virsma) izskatās manāmi vājāka:

• 63 dB uz 80 km/h,
• 65 dB uz 100 km/h,
• 68 dB pie 120 km/h.

Nākamās vietas ieņēma Jaguar I-Pace, VW e-Golf, Nissan Leaf 40 kWh, Tesla Model S Long Range AWD Performance, Kia e-Niro un pat Kia Soul Electric (līdz 2020. gadam). Starp Tesla Model 3 labāko rezultātu uzrādīja Tesla Model 3 Long Range Performance (vasaras riepas, sauss ceļš), kuram bija:

• 65,8 dB uz 80 km/h,
• 67,6 dB uz 100 km/h,
• 68,9 dB pie 120 km/h.

Nyland pamanīja, ka Mercedes EQC iekšpusē nav ļoti augsta trokšņa (čīkstēšanas) no invertora. To var dzirdēt daudzos citos elektriskajos transportlīdzekļos, tostarp Audi e-tron vai Jaguar I-Pace, bet ne Mercedes EQC.

Ir vērts atzīmēt, ka mazāki diski un ziemas riepas parasti garantē zemāku trokšņa līmeni salonā nekā vasaras riepas. Tas ir interesanti, jo ziemas riepas visbiežāk tiek raksturotas kā tādas, kas rada lielāku troksni – savukārt tajās izmantotajam mīkstākajam gumijas maisījumam un troksni mazinošām lamelēm patiesībā vajadzētu radīt mazāk trokšņa.

Vērts skatīties:

Tas jūs varētu interesēt: