Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi furgons ar furgonu

Ar šo jauno Sprinter mēs varētu viegli iedomāties, kā justos, ja būtu santehniķis vai līdzvērtīgs mobilajā darbnīcā. Lielākais Mercedes piegādes programmas pārstāvis ir milzīgs, pat tik plašs, ka tā ir vidēja instrumentu un aprīkojuma garāža.

Jūs neticat? Paskatieties uz kravas telpas fotoattēlu, kur ir daudz atvilktņu, skapju, plauktu un darbagalds. Tas pat droši notur pamatni, ja ir nepieciešams precīzi sagriezt dzelzs cauruli. Šādu bagātīgi aprīkotu mobilo darbnīcu izveidoja specializētais uzņēmums Sorti, doo, kas pārstāv Sortimo zīmolu. Profesionāļiem tas ir pazīstams ar savu vieglo, izturīgo un noderīgo dizainu vai darbnīcu risinājumiem.

Standarta virsbūves variants un paceltais jumts, iespējams, ir ideālākā kombinācija lielākajai daļai amatnieku, jo kravas telpai ir izmantojami 10 kubikmetri, kas ir par diviem kubikmetriem vairāk nekā pamata versijai ar paceltu jumtu.

Sprinter versijai, kuras garums ir 5 metri, rūpnīca piedāvā versijas ar derīgo kravu no 91 līdz 900 kg. Tātad arī šajā jomā izvēle ir dažāda. Mums jāuzsver, ka tieši tā milzīgo izmēru dēļ jūs nesteigsieties ar to ļoti šaurās pilsētas ielās.

Bet tas vēl nav viss; Papildus kravnesībai tas var lepoties ar vienu no drošākajiem pieejamajiem piegādes furgoniem. ESP ir standarta aprīkojumā, kas ir īpaši apsveicami, ja šāds milzis ir pilnībā piekrauts. Minētā drošības elektronika ir ļoti noderīga vadītājam, jo ​​tā piegādās kravu ātrāk un, visticamāk, pat sliktos braukšanas apstākļos, piemēram, sniegā, salā vai lietū.

Atbilstoši mūsdienu drošības aprīkojumam pasažieru salona interjers, kas joprojām ir kravas furgons, gandrīz atgādina kravas automašīnu, bet pats galvenais - šoferim viss nepieciešamais ir pa rokai. Tādējādi var uzslavēt pārnesumu sviras, stūres rata, kas nodrošina labu priekšējo riteņu savienojuma ar asfaltu, un caurspīdīgo sensoru uzstādīšanu.

Mums trūka tikai papildu skaņas izolācijas, jo troksnis no pārsega nav pietiekami filtrēts un nokļūst salonā. Četru cilindru turbo dīzeļdegviela varētu padarīt teritoriju nedaudz klusāku. Tā ir taisnība, ka ar 150 zirgiem tas ir pelnījis uzslavu, jo, neskatoties uz tā lielgabarīta izmēriem un šī Sprinter svaru, tas ir pietiekami dzīvīgs, lai brauktu bez noguruma.

Nu, ja Sprinter ir pilnībā piekrauts ar kravu, stāsts ir nedaudz atšķirīgs, jo tas daudz vairāk sasprindzina un prasa lielāku motora apgriezienu skaitu. Palielinās arī tā patēriņš, kas ar vidēji smagu kāju nepārsniedz desmit litrus, un zem slodzes sasniedz 12 litrus.

Citādi pagarinātais apkopes intervāls, kas tagad tiek noteikts ik pēc 40.000 XNUMX kilometriem, runā par labu ietaupījumiem. Ar to un cietā kurināmā patēriņu vajadzētu pietikt draudzīgam līdzsvaram gada beigās.

Papildus rūsas problēmām vecākiem Sprinteriem, Mercedes ir nodrošinājis arī atbilstošu aizsardzību pret rūsu un 12 gadu garantiju. Sarūsējis lokšņu metāls, kas agrāk bija šo mikroautobusu lielākā brūce, tiek uzskatīts par vēsturi. Šī noteikti ir laba ziņa, jo mums patīk jaunais Sprinter. Saglabājiet to svaigu pēc iespējas ilgāk.

Petrs Kavčičs

Foto: Alešs Pavletičs.

Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi furgons ar furgonu

Pamatdati

Pārdošana:	AC apmaiņas doo
Bāzes modeļa cena:	26.991 €
Testa modeļa izmaksas:	35.409 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	110kW (150 KM)
Maksimālais ātrums:	148 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	10,4l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4 cilindru - 4-taktu - rindā - tiešās iesmidzināšanas turbodīzelis - darba tilpums 2148 cm3 - maksimālā jauda 110 kW (150 ZS) pie 3800 apgr./min - maksimālais griezes moments 330 Nm pie 1800-2400 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	dzinēju darbina aizmugurējie riteņi - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
Jauda:	maksimālais ātrums 148 km / h - paātrinājums 0-100 km / h nav datu - degvielas patēriņš (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 2015 kg - pieļaujamā pilna masa 3500 kg.
Ārējie izmēri:	garums 5910 mm - platums 1993 mm - augstums 2595 mm - bagāžnieks 10,5 m3 - degvielas tvertne 75 l.

Mūsu mērījumi

* papildu aprīkojuma dēļ (Sortimo pakete: darba atvilktnes, darba galds ...) mērījumi netika veikti, jo rezultāti nebūtu salīdzināmi
testa patēriņš:	11,0 l / 100km
Pārbaudes kļūdas:	nepārprotami

оценка

• Bez šaubām, tas ir profesionāls furgons. Tas pārsteidz ar savu ietilpību un kravnesību, zināmā mērā (ja neesat pārāk prasīgs) arī ar dzinēja un sešpakāpju pārnesumkārbas kombināciju. Ir zināms, ka tas ir liels, taču tas nav tik satraucošs kā nedaudz pārvērtētais motora tilpums, kas saistīts ar sliktu skaņas izolāciju.

Mēs slavējam un pārmetam

pārnesumkārba

atvērta telpa

dzinējs

cieta meistarība

kravas telpas aprīkojums

slikta skaņas izolācija

palaida garām dažas noderīgas uzglabāšanas vietas salonā

tramdīt patēriņu