Mercedes-AMG GLA 45 S 2021 apskats

Jums noteikti ir mazliet žēl Mercedes-AMG GLA 45 S. Galu galā tas izmanto to pašu platformu un dzinēju kā A 45 S un CLA 45 S, bet nepievērš sev uzmanību.

Varbūt tas ir tāpēc, ka tas ir mazs SUV, un tīrās fizikas dēļ tas nekad nebūs tik ātrs vai jautrs kā tā divi brālēni.

Bet tas, ko tas patiešām piedāvā, ir praktiskums, pateicoties lielākam bagāžniekam, un komforts, pateicoties palielinātam piekares gājienam.

Vai tas nepadarītu to par labāku pirkumu?

Mēs kādu laiku pavadām pie otrās paaudzes Mercedes-AMG GLA 45 S stūres, lai redzētu, vai viņš tiešām var dabūt savu kūku un to apēst.

Mercedes-Benz GLA-Class 2021: GLA45 S 4Matic+
Drošības vērtējums	-
motora tips	2.0 l turbo
degvielas veids	Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	9.6l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$90,700

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 7/10

GLA 107,035 S, kura cena ir USD 45 XNUMX pirms ceļa izdevumiem, ir ne tikai Mercedes-Benz GLA klāsta virsotne, bet arī visdārgākais Austrālijā pieejamais mazais SUV.

Ņemot vērā kontekstu, otrais dārgākais GLA - GLA 35 - ir 82,935 45 ASV dolāri, savukārt iepriekšējās paaudzes GLA 91,735 15,300 bija XNUMX XNUMX ASV dolāru, kas ir lēciens par XNUMX XNUMX ASV dolāriem par jaunās paaudzes versiju.

GLA 45 S izmanto Mercedes-Benz User Experience multimediju sistēmu.

Mercedes-AMG GLA 45 S arī viegli pārspēj Audi RS Q3 ne tikai cenas, bet arī veiktspējas ziņā (vairāk par to tālāk).

Par cenu, ko maksājat, jūs sagaidāt garu aprīkojuma sarakstu, un Mercedes šajā ziņā nepieviļ.

Galvenās iezīmes ir automātiskās bagāžas nodalījuma durvis, bezatslēgas ieeja, spiedpogas palaišana, bezvadu viedtālruņa lādētājs, izgaismotas durvju sliekšņi, elektroniski regulējami un apsildāmi priekšējie sēdekļi, LED priekšējie lukturi un panorāmas stikla jumta lūka. Taču par šo cenu jūs maksājat arī par lielisku dzinēju un neticamu veiktspēju.

Tāpat kā daudzi jauni Mercedes modeļi, arī GLA 45 S izmanto Mercedes-Benz User Experience multimediju sistēmu, kas tiek parādīta 10.25 collu skārienekrānā.

Šīs sistēmas funkcijas ietver satelītu navigāciju, digitālo radio un Apple CarPlay un Android Auto atbalstu.

Lietotājiem ir arī dažādas ievades iespējas: no centrālā skārienpaliktņa ar taustes atgriezenisko saiti, skārienekrānu, kapacitatīvām skārienpogām uz stūres vai ar balss komandām.

GLA 45 S ir aprīkots arī ar plīša sporta sēdekļiem.

Tā kā GLA 45 S ir AMG, tam ir arī unikāla stūre ar dzelteniem kontrasta šuvēm, ādas apdare, eleganti sporta sēdekļi un unikāli instrumentu rādījumi, piemēram, dzinēja eļļas temperatūra.

Mūsu testa automašīna bija aprīkota arī ar izvēles "Inovāciju paketi", tostarp uz augšu vērstu displeju un lielisku paplašinātās realitātes pārklājumu, kas reāllaikā parāda ielas multivides ekrānā.

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10

Acīmredzamākā norāde, ka GLA 45 S ir kaut kas īpašs, ir Panamericana priekšējais režģis, oda 1952. gada Mercedes 300 SL, kas atrodama visos vācu zīmola karstajos modeļos.

Taču, ja ar to vēl nepietiktu, vajadzētu palīdzēt pārveidotam buferim ar lielākām gaisa ieplūdes atverēm, sarkani krāsotiem bremžu suportiem, zemāku klīrensu, melnu ārējo apdari un 20 collu riteņiem.

Acīmredzamākā zīme, ka GLA 45 S ir kaut kas īpašs, ir Panamericana priekšējais režģis.

Atgriežoties uz aizmuguri, ja ar AMG un GLA 45 S nozīmītēm nepietiek, lai piešķirtu šīs automašīnas sportisko nolūku, četrkāršie izpūtēji un difuzors noteikti liks aizdomāties ikvienam atpakaļgaitas ventilatoram.

Mūsu automašīnai bija arī papildu "aerodinamiskā pakete", kas papildina priekšējos spārnus un masīvu aizmugurējo jumta spārnu vēl sportiskākam izskatam.

Ja uzskatāt, ka GLA 45 S ir mazliet kā karstā hatch, jūs neesat tālu. Kopumā mēs uzskatām, ka Mercedes ir paveicis lielisku darbu, pārnesot sava A 45 hečbeka agresivitāti uz lielāku, augstākas braukšanas GLA.

GLA 45 S ir masīvs aizmugurējā jumta spārns, kas piešķir tam sportiskāku izskatu.

Bez aero paketes jūs pat varētu saukt to par nelielu gulēšanu, un tas noteikti ir mazāk novērtēts, salīdzinot ar Audi RS Q3 konkurentu.

Faktiski GLA 45 S varētu būt nedaudz pārāk smalks šādam neglītam SUV, vismaz mūsu gaumei.

Lai gan A 45 S un CLA 45 S ir apjomīgi spārni un agresīva stāja, GLA 45 S varētu vienkārši saplūst ar ielās redzamo SUV jūru, īpaši bez aerosola komplektācijas pievienošanas.

GLA 45 S varētu būt pārāk plāns tik foršam SUV.

Tomēr jūsu nobraukums būs atšķirīgs, un dažiem tievāks izskats būs pozitīvs.

Ikvienam, kurš nesen ir sēdies mazā Mercedes, GLA 45 S jājūtas kā mājās, un tas ir tāpēc, ka tā interjera dizains ir kopīgs ar A-klasi, CLA un GLB.

Kā minēts iepriekš, 10.25 collu centrālais ekrāns ir atbildīgs par multivides funkcijām, bet zem tā ir arī klikšķināmas un taustāmas pogas klimata kontrolei.

Interjera dizaina atslēga ir pilnībā digitālais instrumentu panelis, kas atrodas uz 10.25 collu augstas izšķirtspējas ekrāna.

Ja jums priekšā ir divi ekrāni, jūs varētu domāt, ka tas ir nedaudz pārslogots ar informāciju, taču varat pielāgot katru displeju, lai parādītu vajadzīgo informāciju.

Varat pielāgot katru displeju, lai parādītu vajadzīgo informāciju.

Digitālais instrumentu bloks var nebūt tik intuitīvs kā Audi "Virtual Cockpit", taču izkārtojums un interjera dizains ir ērti lietojami un piedāvā īpašniekiem daudz pielāgošanas iespēju, lai lietas būtu pareizi.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 9/10

Jaunās paaudzes GLA 45 S ir audzis visos aspektos salīdzinājumā ar savu priekšgājēju, ir daudz ietilpīgāks un praktiskāks nekā iepriekš.

Uzziņai: tā garums ir 4438 mm, platums - 1849 mm, augstums - 1581 mm, bet riteņu bāze - 2729 mm, bet tajā pašā laikā tam ir ietilpīgs salons četriem pieaugušajiem, īpaši priekšējos sēdekļos.

Tā kā šis ir mazs SUV, tad arī pasažieriem ir pietiekami daudz vietas aizmugurējos sēdekļos.

Glabāšanas iespējas ietver pienācīgas durvju kabatas, kurās varēs ievietot lielas pudeles, dziļu centrālo uzglabāšanas nodalījumu, viedtālruņa statīvu, kas darbojas kā bezvadu lādētājs, un divus glāžu turētājus.

Tā kā tas ir mazs apvidus auto, aizmugurējos sēdekļos ir pietiekami daudz vietas arī pasažieriem, un tajā ir vairāk nekā pietiekami vietas galvai, pleciem un kājām — pat tad, ja priekšējais sēdeklis ir pielāgots manam 183 cm (6 pēdu collu) augumam.

Ir pienācīgas durvju kabatas, gaisa ventilācijas atveres un USB-C pieslēgvietas, kurām vajadzētu sagādāt pasažieriem prieku garos braucienos, taču GLA 45 S nav nolaižama roku balsta vai aizmugurējā sēdekļa glāžu turētāju.

Bagāžnieks ir vieta, kur GLA 45 S patiešām sāk parādīties salīdzinājumā ar A 45 S.

Bagāžnieka tilpums ir 435 litri.

Bagāžnieka ietilpība ir 435 litri, un tā var paplašināties līdz 1430 litriem, ja aizmugurējie sēdekļi ir nolocīti, padarot to par aptuveni 15 procentiem lielāku nekā A 45 S, savukārt augstākam bagāžnieka augstumam vajadzētu nedaudz atvieglot pārtikas preču iekraušanu un izkraušanu. 

Bagāžnieka tilpums palielinās līdz 1430 litriem, nolaižot aizmugurējos sēdekļus.

Tomēr GLA uz tehnoloģijām vērstā interjera mīnuss ir tāds, ka visi USB porti tagad ir C tipa USB pieslēgvietas, kas nozīmē, ka, lai izmantotu vecos kabeļus, jums, iespējams, būs jānēsā līdzi adapteris.

Mercedes ir pietiekami dāsns, lai to iekļautu automašīnā, taču, ņemot vērā, ka lielākajai daļai ierīču lādētāju joprojām ir A tipa USB, tas ir jāņem vērā. 

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S darbina 2.0 litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru ar 310 kW/500 Nm.

Tas nozīmē, ka jaunais auto pārspēj savu priekšgājēju par 30 kW/25 Nm, kas (vismaz daļēji) izskaidro cenu kāpumu.

GLA 45 S ir arī labākā versija visā pasaulē. Ārzemēs pieejamais 285kW/480Nm GLA 45 būs tiešāk salīdzināms ar veco auto.

Mercedes-AMG GLA 45 S ir aprīkots ar 2.0 litru benzīna dzinēju ar turbokompresoru.

Šis dzinējs ir arī pasaulē jaudīgākais sērijveida 2.0 litru dzinējs, un tas ir kopīgs ar A 45 S un CLA 45 S.

Pārī ar dzinēju ir astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas nosūta piedziņu uz visiem četriem riteņiem, izmantojot Mercedes 4Matic sistēmu.

Rezultātā GLA 45 S paātrinās no 0 līdz 100 km/h satraucoši ātri 4.3 sekundēs un sasniedz elektroniski ierobežoto maksimālo ātrumu 265 km/h.

Tas ir par 0.4 sekundēm lēnāk nekā A 45 S, daļēji pateicoties tā lielākajam svaram — 1807 kg.

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 10/10

Oficiālie GLA 45 S degvielas patēriņa rādītāji ir 9.6 litri uz 100 km, daļēji pateicoties dzinēja start/stop sistēmai.

Mums izdevās sasniegt 11.2 l/100 km pēc dažu dienu testiem Melburnas centrā un līkumotajiem ceļiem, taču tie, kuriem ir vieglākas kājas, noteikti pietuvosies oficiālajiem rādītājiem.

Veiktspējas SUV, kas var pārvadāt bērnus un pārtikas preces, paātrināt gandrīz visu pārējo uz ceļa un patērē aptuveni 10 l/100 km? Tā ir uzvara mūsu grāmatā.

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 7/10

Rakstīšanas laikā jaunās paaudzes GLA, tostarp šim GLA 45 S, vēl nav izturējis ANCAP vai Euro NCAP sadursmes testus.

Šis GLA 45 S vēl nav izturējis ANCAP sadursmes testus.

Tomēr standarta drošības aprīkojums ietver autonomo avārijas bremzēšanu (AEB), joslas saglabāšanas palīgsistēmu, aklās zonas uzraudzību, ceļa zīmju atpazīšanu, adaptīvo kruīza kontroli un telpiskā skata monitoru.

GLA ir arī deviņi gaisa spilveni, kas izkaisīti visā salonā, kā arī aktīvs pārsegs un vadītāja uzmanības brīdinājums.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

5 gadi / neierobežots nobraukums


garantija

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 10/10

Tāpat kā visiem jaunajiem Mercedes-Benz modeļiem, arī GLA 45 S tiek nodrošināta piecu gadu neierobežota nobraukuma garantija un piecu gadu palīdzības serviss uz ceļa – tas ir augstākās klases automašīnu etalons.

Apkopes intervāli ir ik pēc 12 mēnešiem vai 20,000 4300 km atkarībā no tā, kurš tiek izpildīts pirmais, un pirmos piecus pakalpojumus var iegādāties par XNUMX $.

Tādējādi jaunā GLA 45 S uzturēšana pirmos piecus gadus ir lētāka nekā iepriekšējā automašīna, kas tajā pašā laika posmā maksā 4950 USD.

Kā ir braukt? 9/10

Ja ar individuālu stilu nebija pietiekami, viss, kas nepieciešams, lai zinātu, ka esat pie kaut kā īpaša stūres, ir tikai ieslēgt GLA 45 S.

Jaudīgais dzinējs ir fantastisks A 45 S un CLA 45 S, un šeit tas nav savādāk.

Ar maksimālo jaudu, kas sasniedz reibinošus 6750 apgr./min. un maksimālo griezes momentu, kas pieejams diapazonā no 5000 līdz 5250 apgr./min., GLA 45 S patīk braukt ar apgriezieniem, un tas pēc rakstura ļauj justies kā atmosfēriskam dzinējam.

Viss, kas nepieciešams, lai zinātu, ka esat pie kaut kā īpaša stūres, ir ieslēgt GLA 45 S.

Nepārprotiet mūs, kad būs pieejams pastiprinājums, jūs sajutīsiet grūdienu aizmugurē, taču ir lieliski, ka Mercedes lika dzinējam darboties nedaudz paredzamāk.

Ar dzinēju savienota vienmērīgi pārslēdzama astoņu pakāpju divu sajūgu automātiskā pārnesumkārba, kas ir viena no labākajām versijām, ar kādu esmu sastapies.

Šeit neparādās daudzas DCT problēmas, piemēram, saraustīšanās zemā ātrumā un neveiklība, ieslēdzot atpakaļgaitu, un pārnesumkārba paveic darbu pilsētā vai enerģiski braucot.

Par to runājot, GLA 45 S dažādie braukšanas režīmi viegli mainīs savu raksturu no pieradināta uz mežonīgu, piedāvājot tādas iespējas kā Comfort, Sport, Sport+, Individual un Slippery.

Katrs režīms pielāgo dzinēja reakciju, transmisijas ātrumu, balstiekārtas regulēšanu, vilces kontroli un izplūdes gāzu sistēmu, savukārt katru var arī sajaukt un saskaņot braukšanas režīmā "Pielāgots".

Tomēr GLA 45 S trūkstošā funkcija, kas ir tā brāļiem un māsām, A 45 S un CLA 45 S, ir dreifēšanas režīms.

Protams, cik mazo apvidus auto īpašnieki grasās vest savu auto trasē, lai to izmantotu, bet tomēr būtu jauki, ja būtu tāda iespēja.

Tomēr ar trīs balstiekārtas regulēšanas līmeņiem GLA 45 S piedāvā pietiekami daudz mainīguma, lai justos komfortabli pilsētā un absorbētu nelīdzenumus, pateicoties tā garajam piekares gājienam, vienlaikus pārslēdzot pārslēgšanu, lai justos aktīvāk, un tas būtu vairāk orientēts uz vadītāju.

Iespējams, ka GLA 45 S nekad nebūs tik ass un ātrs kā tā brālis A45 S, taču, tā kā tas ir apvidus transportlīdzeklis, tam ir savs unikāls priekšrocību komplekts.

Spriedums

Veiktspējas SUV ir jābūt oksimoronam, un tas, bez šaubām, ir nišas produkts. Vai šī ir augstceltne? Vai arī mega jaudīgs mazs SUV?

Izrādās, Mercedes-AMG GLA 45 S apvieno abus un nodrošina jaudīgas automašīnas aizraušanos bez iepakošanas vai komforta problēmām.

Neskatoties uz to, ka tas maksā vairāk nekā 100,000 XNUMX USD, tā telpas un tempa kombināciju ir grūti pārspēt.