2022. gada Mercedes-AMG C63 joprojām būs pievilcīgs pat bez V8 benzīna dzinēja: Mercedes-Benz
Ir apstiprināts, ka jaunais C63 zaudēs savu jaudīgo 4.0 litru V8 dzinēju. (Attēla kredīts: riteņi)
Nav noslēpums, ka jaunās paaudzes Mercedes-AMG C63 atteiksies no jaudīgā V8 benzīna dzinēja, izvēloties četru cilindru hibrīda spēka agregātu, taču vai tas padarīs to mazāk pievilcīgu?
Mercedes tā noteikti nedomā, norāda zīmola austrāliešu sabiedrisko attiecību direktors Džerijs Stamoulis. CarsGuide ka Vācijas zīmols vienkārši iet līdzi laikam, piedāvājot videi draudzīgāku veiktspējas paketi.
“Mums būs jāgaida un jāskatās [vai V8 nomešana nekaitēs C63 pievilcībai]. Parasti, tirgum virzoties uz priekšu, dažkārt mainās arī preču klāsts,” viņš teica.
“Kamēr mēs neredzēsim, kas mums ir pieejams, ko mēs varam piedāvāt Austrālijas patērētājiem, mums būs labāka ideja.
“Realitāte ir tāda, ka, kad mēs pārgājām uz kompresoriem, cilvēki teica, ka tā ir problēma, bet kad mēs pārgājām uz turbokompresoriem, cilvēki teica to pašu.
"Tātad, mums būs jāgaida un jāredz, kāds būs gala rezultāts, un galu galā pārdošana mums pateiks."
Lai gan jaunās paaudzes C63 vēl nav atklāts, paredzēts, ka tas pirmo reizi tiks prezentēts 2022. gadā ar benzīna-elektrisko hibrīda spēka piedziņu.
(Attēla kredīts: riteņi)
2021. gada sākumā Mercedes paziņoja par plāniem izmantot hibrīda spēka piedziņu, kas apvieno jaudīgā A45 S hiperhečbeka 2.0 litru turbo-benzīna četrcilindru dzinēju ar elektromotoru un akumulatoru, lai nodrošinātu vēl lielāku veiktspēju nekā sākotnējais V8.
Tās ir lielas izmaiņas C klases virzienā, kurai kopš 8. gada katrā no četrām paaudzēm ir AMG emblēmas flagmanis ar V1993 dzinēju.
Izņemot to atsevišķi, lūk, kāds izskatīsies 2022. gada Mercedes-AMG C63 spēka agregāts.
Zem A45 S pārsega atrodas 2.0 litru četrcilindru dzinējs, kas attīsta 310 kW/500 Nm, savukārt jaunais C63 ir paredzēts 330 kW.
Un ar elektromotoru, kas uzstādīts uz aizmugurējās ass, kas nodrošina papildu 150 kW/320 Nm jaudu, paredzams, ka kopējā jauda būs aptuveni 410 kW/800 Nm, kas patiesi aptumšo pašreizējo C63 S ar 375 kW/700 Nm.
Jautāts, vai pāreja uz mazāku spēka agregātu novedīs pie tādiem konkurentiem kā BMW M3, Audi RS4/RS5 un Alfa Romeo Giulia QV, kurus visus darbina sešcilindru dzinēji ar turbokompresoru, Stamoulis sacīja, ka modeļi joprojām būs ieslēgti. izpārdošana. AMG modeļu klāsts atbilst to klientu vajadzībām, kuri dod priekšroku liela darba tilpuma dzinējiem.
"Jūs joprojām varēsiet iegādāties V8 kādu laiku, un mums ir arī citi V8 modeļi," viņš teica. “Ja kādam ir īpaši nepieciešama astoņu cilindru automašīna, mēs kādu laiku piedāvāsim astoņu cilindru dzinējus.
"Taču mums ir ļoti plašs transportlīdzekļu klāsts, sākot no A35 līdz Black Series, mums ir veiktspējas transportlīdzeklis ikvienam mūsu klāstā."
Jaunākās baumas liecina, ka lielākais jaunās paaudzes E63 arī atteiksies no V8 par labu benzīna un elektrības hibrīdam, savukārt augstākās klases modeļi, tostarp GT, GT 4 durvju kupeja un jaunā SL klase, visticamāk, tiks aprīkoti ar astoņu cilindru spēkstacija.
