Mazda MX-30 - reāls 90 un 120 km/h diapazons.Ļoti slikts, bet izcils aprīkojums un cena [Nyland test]

Bjorns Nīlends pārbaudīja Mazda MX-30 faktisko diapazonu ar ziemas riepām apstākļos, kas līdzīgi ziemas riepām (1-3 grādi pēc Celsija). Mašīna nebija spīdīga, taču Nīlendam patika aprīkojums un modeļa labā cena. Viņš secināja, ka Mazda MX-30 varētu būt interesants papildinājums braukšanai pilsētā.

Mazda MX-30 - diapazona tests apstākļos, kas līdzīgi Polijas ziemai

Sāksim ar nelielu ievadu, tas ir, ar automašīnu. Mazda MX-30 в Krosoveri segmentā C-SUV ar akumulatoru o kopējā jauda 35,5 kWh... Mazda ir izvēlējusies tik zemu vērtību, lai “samazinātu automobiļa oglekļa pēdas nospiedumu”. Mašīnai ir dzinējs o jauda 107 kW (145 km) un būtu jāspēj pārvarēt 200 WLTP vienības... MX-30 cena šobrīd ir nedaudz virs 124 PLN.

Bjorna Nīlenda testā pilnībā uzlādēta automašīna ar akumulatora enerģiju nobrauca 170 kilometrus. Tomēr jāatzīmē, ka laiks bija slikts, bija auksts, mitrs un lija lietus, kas negatīvi ietekmēja diapazonu.

Reālā jaudas rezerve Mazda MX-30 pie 90 km/h ziemā = 159 km (100-> 0%)

jau ar ātrumu 90 km / h mašīna diezgan slikti atdalījās, tests bija jāveic ātrāk nekā parasti, lai uzlādētu akumulatoru. Vidējais enerģijas patēriņš bija 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 km tika nobraukti ar 149,6% akumulatoru. Tas nozīmē, ka automašīna darbosies ar pilnu akumulatoru. 159 km.

Tā kā elektriskie transportlīdzekļi parasti zaudē diapazonu par 1 / 5-1 / 4 pie šīs temperatūras, var mēģināt aprēķināt, ka vasarā optimālā temperatūrā un klusā braukšanā Nīlendā Mazda MX-30 darbības rādiuss būs lielāks. 199-212 kilometri. kas tiešām ir ļoti labs rezultāts. un atbilst rezultātam, kas iegūts, izmantojot WLTP procedūru.

Faktiskais MX-30 darbības rādiuss ar ātrumu 120 km/h ziemā = 110 km.

Ar ātrumu 120 km/h un nelabvēlīga aura, Mazda MX-30 varēja izbraukt cauri 99,8 kilometri izmantojot 91 procentu enerģijas. Tas nozīmē, ka automašīna ar pilnībā uzlādētu akumulatoru var nobraukt mazāk nekā 110 km. vidējais enerģijas patēriņš apmērā 27,4 kWh / 100 km (274 Wh/km). Pamatojoties uz to, mēs to ātri aprēķināsim vadītājam pieejamā izmantojamā akumulatora jauda ir tikai 30 kWhTāpēc no šodienas Mazda MX-30 tiks raksturots kā 30 (35,5) kWh akumulators.

Testa laikā Nyland vērsa uzmanību uz salona labo skaņas izolāciju un augstas kvalitātes audio sistēmu. Būtisks papildinājums var būt arī HUD, kas ir iekļauts standarta aprīkojuma komplektā, arī Polijā.

Vērts skatīties:

Tas jūs varētu interesēt: