Testa brauciens Maserati GT pret BMW 650i: uguns un ledus

Karsta itāļu aizraušanās ar klasisko vācu perfekcionismu – ja jāsalīdzina Maserati Gran Turismo un BMW 650i Coupe, šāds izteiciens nozīmē daudz vairāk nekā tikai klišeja. Kurš no diviem auto ir labāks par sportiski eleganto kupeju GT kategorijā? Un vai šie divi modeļi vispār ir salīdzināmi?

Sporta sedana Quattroporte nedaudz saīsinātā platforma un Gran Sport un Gran Turismo vārdu nozīmes atšķirības runā pietiekami daudz, lai liecinātu, ka jaunais Maserati modelis nav Itālijas mazākā un daudz ekstrēmākā sporta auto pēctecis, bet gan pilna izmēra un grezns. kupejas tipa GT sešdesmito gadu stilā. Faktiski tā ir tieši BMW sestās sērijas teritorija, kas būtībā ir augstāka ranga piektās sērijas atvasinājums ar labām īpašībām ikdienas lietošanai. Bet, izņemot ekstravaganto aizmuguri, Bavārijas automašīna nevar lepoties ar tās nekārtīgā dienvidu asiņainā pretinieka nepārspējamo stilu.

Ledains perfekcionisms

Īsāk sakot, BMW līdz pēdējai skrūvei ir tas pats vācu auto, tāpat kā Maserati ir tīrasiņu itālis. Bavārietis demonstrē pedantisku līdz maniakālu meistarību, stingru labas funkcionalitātes ievērošanu, aprīkots ar visdažādākajām modernajām tehnoloģijām, piemēram, nakts redzamības asistentu, adaptīvo kruīzkontroli u.c., radot sajūtu, ka jūs ekspluatējat gandrīz vai kosmosa kuģi, kas savā ziņā ir liela nozīme. spējīgāks par sevi. 650i precīzi noregulētā elektronika nodrošina atklāti ekstrēmu braukšanas stilu, tomēr uzticami stabilizē automašīnu situācijās, kad nepieciešamība kļūst neizbēgama.

Mežonīgais zvani

Uz visas šīs tehnoloģiskās izcilības fona Gran Turismo piedāvā atlikušo savvaļas un nevaldāmo, bet sirsnīgo temperamentu, savukārt, pat ar iekļauto ESP sistēmu, ļauj "flirtēt" no aizmugures, un uz slapjas trases pilota adrenalīns lēkā neticamā līmenī. Tomēr lielais 1922 kilogramu svars, piemēram, superauto, kaut kā traucē ceļa uzvedību, neskatoties uz ideālo galda sadalījumu starp abām asīm. Turpretī Brembo sporta bremžu sistēma darbojas tā, it kā itāļu automašīnas svars to neietekmētu.

BMW ir 229 kg vieglāks, precīzāks un vieglāk vadāms līkumos, it īpaši, ja ir pieejama papildu Dynamic Drive slīpuma samazināšanas sistēma.

Neaprakstāma crescendo pavadībā Maserati 100 km/h robežu sasniedz tikai 5,4 sekundēs, lai sasniegtu 14,5, nepieciešamas tikai 200 sekundes. Tomēr maksimālais ātrums 285 km/h prasa daudz ilgāku laiku – pie ātruma virs 100 km/h Vienmērīgi velkamais 650i pārņem vadību. Mazāko Bavarian jaudu (367 pret 405 ZS) pilnībā kompensē mazāks svars un lielāks griezes moments (490 pret 460 Nm).

Un šoreiz prieks nemaz nav lēts

Aizmugurē Maserati, tāpat kā BMW, ir diezgan lieli sēdekļi, taču atšķirībā no Vācijas konkurenta, dienvideiropietis piedāvā daudz vietas pasažieriem šajos sēdekļos un pat pašregulējošu gaisa kondicionētāju. Fakts ir tāds, ka dažas Maserati daļas nav tik augstas kvalitātes un funkcionālas kā Bavārijā. Itālim ir arī drošības nepilnības, savukārt tā cenu, degvielas patēriņu un apkopi var saukt par nepavisam neizdevīgu.

No otras puses, aptuveni ceturtdaļmiljonu levu vērtais auto ir viens no stilīgākajiem piedāvājumiem mūsdienu sērijveida automobiļu vidū - Maserati izceļas masu vidū ne tikai ar neaizmirstamu dzinēja skaņu, bet arī ar apburošo šarmu. visa tā būtība. Mūsu vērtēšanas sistēmas ziņā 650i Coupe ir uzvarētājs šajā testā, taču tas nevar mainīt faktu, ka tās emocijas aizēno Maserati. No racionālā viedokļa BMW gandrīz visos aspektos ir labāks par Gran Turismo. Bet kāda jēga uz Maserati skatīties racionāli un vai tas vispār ir vajadzīgs?

Teksts: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Foto: Hanss-Dīters Zeiferts

Novērtējums

1. BMW 650i Coupe

650i pārsteidz ar izcilām braukšanas īpašībām, pienācīgu braukšanas komfortu un lielisku ikdienas lietojamību par salīdzinoši pieņemamu cenu šajā kategorijā.

2.Maserati Gran Turismo

Maserati Gran Turismo pretstata ledaino BMW perfekcionismu ar ārkārtīgi izsmalcinātu stilu, neticamu skaņu, daudz rūpīgu detaļu un unikālu raksturu kopumā. Tomēr tam ir arī sava cena.

tehniskas detaļas

1. BMW 650i Coupe	2.Maserati Gran Turismo
Darba apjoms	-	-
Jauda	270 kW (367 ZS)	298 kW (405 ZS)
Maksimums griezes moments	-	-
Paātrinājums 0-100 km / h	5,3 ar	5,4 ar
Bremzēšanas attālumi ar ātrumu 100 km / h	37 m	35 m
Maksimālais ātrums	250 km / h	285 km / h
Vidējais patēriņš degviela testā	14,1 l / 100 km	16,8 l / 100 km
Bāzes cena	174 500 levovs	-