Maserati Ghibli S 2014 pārskats
Testa brauciens

Maserati Ghibli S 2014 pārskats

Luksusa ražotājs Maserati met kauliņus ar lētāko Ghibli. Šī četrdurvju kupeja, kas ir tāda paša izmēra kā BMW 5. sērija, ir visu laiku lētākais Maserati, sākot no 138,900 XNUMX USD, kas ir par desmitiem tūkstošu mazāk nekā nākamais klāsta modelis.

Apdraudēts ir Maserati noslēpumainība, kas izriet no tā ekskluzivitātes, kas varētu ciest, jo uz ielām tiek pamanīts vairāk tā automašīnu. Atlīdzība būs dramatisks pārdošanas un peļņas pieaugums. 6300. gadā Maserati visā pasaulē pārdeva tikai 2012 transportlīdzekļus, bet nākamgad plāno pārdot 50,000 XNUMX transportlīdzekļu. Ghibli (izrunā Gibbly) atrodas tieši plāna centrā.

Jaunā Maserati kupeja ātri vien kļūs par zīmola vislabāk pārdoto Austrālijā, bet, savukārt, tiek prognozēts, ka tas pārdos vairāk nekā Maserati jaunais Levante SUV, kas, nonākot 2016. gadā, maksās tikpat. Savukārt Maserati saka, ka jaunie, lētākie modeļi zīmolam nekaitēs, jo tik un tā uz Austrālijas ceļiem tos joprojām varēs redzēt reti.

Pat ja Maserati ir pārdevis 1500 automašīnu gadā kopš Levante ieviešanas, runasvīrs Edvards Roe saka: "Tas joprojām ir zems skaitlis, ja ņem vērā, ka Austrālijas jauno automašīnu tirgus ir viens miljons automašīnu gadā." Ghibli savu nosaukumu ieguvis no Sīrijā valdošā vēja. Maserati pirmo reizi izmantoja nosaukumu 1963. gadā un pēc tam atkārtoja to 1992. gadā.

Jaunā automašīna būtībā ir samazināta izmēra Quattroporte, lai gan būtu nepieklājīgi to norādīt kādam, kurš par lielāku modeli iztērējis vairāk nekā ceturtdaļmiljonu dolāru. Pirmkārt, tas izskatās pēc Quattroporte ar tādu pašu agresīvu degunu un slīpu kupejas profilu, taču mazākas proporcijas nozīmē, ka tas izskatās labāk nekā tā lielais brālis.

Acīmredzot tas nav tik dārgs kā Quattroporte, un tam nav tādas pašas pievilcības, taču lielākā daļa cilvēku domās, ka tas maksā vairāk nekā patiesībā. Ghibli ir izgatavots arī uz saīsinātas Quattroporte platformas versijas un pat izmanto to pašu piekares dizainu.

Kas attiecas uz dzinējiem, jā, jūs uzminējāt, arī tie ir no Quattroporte. Vispieejamākais Ghibli maksā 138,900 3.0 USD. Tas izmanto VM Motori 6 litru V202 turbodīzeli, kas ir pieejams arī Jeep Grand Cherokee. Šajā piemērā ir Maserati unikālais iestatījums izejas jaudai 600kW/XNUMXNm, lai tas neraustītos, nospiežot akseleratoru.

Nākamais ir "standarta" benzīna dzinējs, 3.0 litru V6 ar tiešo iesmidzināšanu un diviem turbokompresoriem ar starpdzesēšanu, kas izstrādāts kopā ar Ferrari un ražots Maranello. Tas maksā 139,990 243 USD, un zem garā pārsega ir 500 kW/XNUMX Nm dzinēja versija.

Siltāka versija ar agresīvāku dzinēja vadības programmatūru, kas palielina jaudu līdz 301 kW/550 Nm, pārsniedz pašreizējo diapazonu ar 169,900 8 USD. Piezīmei Maserati saka, ka dažu nākamo gadu laikā Ghibli tiek plānots V6 ar augstu apgriezienu skaitu un vēl jaudīgāks VXNUMX.

Braukšana

Šonedēļ Carsguide prezentēja jaudīgāko V6 prezentācijā netālu no Baironbejas un devās prom, domājot: "kāpēc kāds pirktu dārgāku Quattroporte?" Savukārt Maserati uzskata, ka klienti, kuri vēlas lielāku limuzīnu ar lielāku iekšējo telpu, labprāt samaksās papildu naudu par lielāku transportlīdzekli.

Neatkarīgi no tā, Ghibli ir lielisks sedans, kas izskatās labi, izceļas uz ceļa un brauc ļoti ātri, kad nepieciešams (0-100 km/h 5.0 sekundēs).

Tas tiek galā ļoti labi, un tā hidrauliskā stūre (nevis elektriskā, tāpat kā gandrīz visas citas jaunās automašīnas) darbojas lieliski. Brauciens ar mūsu testa automašīnu bija nepatīkami stīvs, taču tai bija izvēles 20 collu riteņi (5090 USD). Tam vajadzētu labāk braukt ar standarta 18.

Pārsteidzoši, ir zināms turbo lag, bet dzinējs ir pārsteidzoši spēcīgs, tiklīdz turbo sāk griezties. Labāk pievērsiet uzmanību, jo impulss uzņem ļoti ātri.

V6 ir spēcīga skaņa, kas ir skaļāka sporta režīmā, lieliski sit, pārslēdzot pārnesumus, taču neizklausās tik labi kā V8.

Visiem Ghibli ir astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba ar parasto griezes momenta pārveidotāju, kas ātri un bez satraukuma pārslēdz pārnesumus, un tiek vadīts, izmantojot stūres kolonnas lāpstiņu pārslēgus. Atpakaļgaitas, stāvēšanas vai neitrālās pozīcijas izvēle ar centrā novietoto pārnesumu sviru var būt apgrūtinoša, jo dizains ir pārsteidzoši slikts.

Tas ir rets mīnuss lieliskā interjerā.

Salons ne tikai izskatās grezns un dārgs, bet arī vadības ierīces ir viegli lietojamas. Šeit ir pietiekami daudz vietas, lai četri pieaugušie varētu sēdēt uz veidotiem, mīkstas ādas sēdekļiem un pienācīgu bagāžnieku. Mazi priekšmeti, piemēram, USB lādētājs un 12 V lādētāja pieslēgvietas aizmugurējā centrālajā roku balstā, liecina, ka Maserati ir daudz domājis.

Pieejamāku modeļu ilgtermiņa ietekme uz Maserati zīmolu nav skaidra, taču ir gandrīz droši, ka Ghibli būs hit īstermiņā. Daži to iegādāsies tikai nozīmītes dēļ, bet citi to iegādāsies, jo patiesībā tā ir skaista luksusa automašīna.

Pievieno komentāru