Transportlīdzekļa atsperu marķēšana pēc stingrības

Automašīnas balstiekārtā ir divi svarīgi elementi: amortizators un atspere. Aprakstīti amortizatori un to dažādās modifikācijas atsevišķi... Tagad pievērsīsimies atsperēm: kādi ir to marķējumi un klasifikācija, kā arī tas, kā izvēlēties pareizo ražotāju. Šīs informācijas zināšana palīdzēs autobraucējam nemaldīties, kad viņam jāpērk jauns komplekts savai automašīnai.

Galvenās šķirnes

Pirms sākam apsvērt atsperu veidus automašīnām, īsumā atgādināsim, kāpēc tie ir nepieciešami. Braucot pāri izciļņiem, automašīnai jāpaliek mīkstai. Pretējā gadījumā brauciens neatšķirsies no kustības uz ratiem. Lai nodrošinātu komfortu, automašīnu ražotāji transportlīdzekļus aprīko ar balstiekārtu.

Faktiski ērtums, lietojot zirglietas, ir papildu bonuss. Automašīnu atsperu galvenais mērķis ir transporta drošība. Kad ritenis ietriecas šķēršļos, piemēram, triecienā ar ātrumu, amortizators mīkstina triecienu. Tomēr, lai automašīna nezaudētu saķeri, ritenis ir ātri jāatgriež uz cietas virsmas.

Sīkāka informācija par to, kāpēc automašīnai nepieciešamas atsperes, ir aprakstīta šajā videoklipā:

Kam domātas auto atsperes?

Šim nolūkam ir nepieciešamas atsperes. Bet, ja tikai tos izmanto transportlīdzekļos, pat neliels trieciens ātrumā izraisīs automašīnas spēcīgu svārstīšanos, kas arī novedīs pie saķeres zaudēšanas. Šī iemesla dēļ mūsdienu transportlīdzekļos atsperes tiek izmantotas kopā ar amortizatoriem.

Visu mašīnu atsperu klasifikācija ir šāda:

1. Standarta. Šādu automobiļu elementu ražotājs uzstāda, kad modelis ir samontēts uz konveijera. Šis tips atbilst tehniskajiem parametriem, kas norādīti mašīnas tehniskajā dokumentācijā.
2. Pastiprināta versija. Šīs atsperes ir stingrākas nekā rūpnīcas kolēģi. Šis tips ir lieliski piemērots transportlīdzekļiem, kas darbojas laukos, jo atsperes šajā gadījumā piedzīvos lielāku stresu. Arī šādas modifikācijas ir aprīkotas ar mašīnām, kas bieži pārvadā preces un velk piekabi.
3. Palieliniet pavasari. Papildus palielinātajam klīrensam šādas atsperes palielina transportlīdzekļa kravnesību.
4. Nolaižamās atsperes. Parasti šo veidu izmanto sporta braukšanas cienītāji. Nolaistā transportlīdzeklī smaguma centrs atrodas tuvāk ceļam, kas palielina aerodinamiku.

Neskatoties uz to, ka katrai modifikācijai ir savas atšķirības, tās visas tiek ražotas, izmantojot īpašu tehnoloģiju.

Ražošanas funkcijas

Lielākā daļa mašīnu detaļu tiek ražotas, izmantojot īpašu tehnoloģiju, lai tās atbilstu standartiem. Tomēr pavasara ražošanas gadījumā ir neliels smalkums. Daļas izgatavošanas procesu var pavadīt darbības, kuras bieži ir grūti kontrolēt.

Šī iemesla dēļ auto pavasara uzņēmumi nevar izveidot identiskas detaļas. Pēc atstāšanas no konveijera tiek pārbaudīta katras šīs kategorijas rezerves daļas stingrība. Salīdzinājuši standartu, speciālisti uz izstrādājumiem ievietoja īpašas atzīmes. Marķēšana ļauj katru produktu klasificēt grupās, kuras ir pieminētas nedaudz iepriekš.

Kāpēc krāsu kodēšana ir nepieciešama

Uz produkta ievietotā etiķete palīdzēs autobraucējam izvēlēties modifikāciju, kas atbilst viņa vajadzībām. Ja uz automašīnas ir uzstādīti dažāda stinguma atsperes, virsbūve nebūs paralēla ceļam. Papildus neestētiskajam izskatam tas ir pilns ar nestabilitāti braukšanas laikā - viena automašīnas daļa absorbē režīmā, kas atšķiras no transporta otras puses.

Tas pats attiecas uz izstrādājumu augstumu. Šajā gadījumā, protams, bieži tiek salīdzināts detaļu izmērs. Lai paātrinātu produktu šķirošanas procesu, ražotāji visiem izstrādājumiem uzliek krāsu marķējumu, kas atbilst īpašām tehniskām īpašībām.

Atsperu atšķirības atkarībā no to marķējuma

Ja apzīmējums ar krāsu norāda detaļas stingrību un šis parametrs var mainīties atkarībā no tā, kādu izejvielu izmanto ražotājs, tad pagriezienu diametram precīzi jāatbilst autoražotāja prasībām. Viss pārējais ir pēc uzņēmuma ieskatiem, kas izpilda pasūtījumu šo produktu ražošanai.

Rūpnīca var:

• Izmantojiet dažāda diametra sagataves. Arī autoražotājiem ir atļauts izveidot atsperes ar dažādu diametru pieļaujamās robežās. Piemēram, sākotnējie pagriezieni var būt plānāki nekā galvenie.
• Mainiet atsperu augstumu, kā arī izveidojiet detaļas, kas pēc izmēra ir identiskas, bet kurām ir cits stingrības parametrs.
• Mainiet pagriezienu skaitu un attālumu starp tiem, vienlaikus ņemot vērā autoražotāja pieprasīto ārējo diametru. Neatkarīgi no pagrieziena uz pagrieziena attāluma elements var būt vai nu mīksts, vai ciets.

Vienkārša procedūra palīdz noteikt galaprodukta atbilstību ražotājam. Atsperi saspiež ar noteiktu spēku, un šajā stāvoklī mēra augstumu. Ja produkts neietilpst automobiļa ražotāja noteiktajos rāmjos, tiek uzskatīts, ka detaļa ir bojāta.

Pamatojoties uz šādu kontroli, piemēroti izstrādājumi tiek sadalīti arī divās klasēs - A un B. Pirmā klase ir produkti, kuru garums, saspiests ar noteiktu spēku, ir maksimāls (konkrētu automašīnu autoražotāja datu ietvaros). Otrā klase atbilst tā paša parametra apakšējai robežai.

Visi produkti, kas ietilpst noteiktā klasē, saņem to apzīmējumu. Šim nolūkam tiek izmantota krāsa. VAZ ģimenes modeļiem A klases krāsu marķieris tiks attēlots dzeltenā, oranžā, baltā un brūnā krāsā.

Tomēr to pašu klasiku var aprīkot ar atsperēm, kas iekļautas otrajā kategorijā. Šajā gadījumā tie atšķirsies ar zaļu, melnu, zilu un zilu krāsu.

Piekares atsperu krāsu klasifikācija

Lai izvēlētos savai automašīnai pareizo atsperi, autobraucējam jāpievērš uzmanība ne tikai marķējumam krāsainu svītru veidā, kas uzklāti uz spoles ārējās puses. Svarīgs faktors ir arī pašas pavasara krāsa.

Daži cilvēki domā, ka šo daļu krāsa pilda tikai aizsargfunkciju (krāsa faktiski tiek uzklāta, lai novērstu metāla korozijas veidošanos). Faktiski, pirmkārt, tas tiek darīts tā, lai ne autobraucējs, ne automašīnu detaļu pārdevējs nekļūdītos, izvēloties detaļu.

Tātad, atsperes korpusa krāsa norāda mašīnas modeli, kā arī uzstādīšanas vietu - aizmugurējo vai priekšējo elementu. Parasti priekšējā atspere VAZ ģimenes automašīnām ir nokrāsota melnā krāsā, un uz pagriezieniem tiek izmantoti attiecīgi marķējumi, kas norādīs stingrības pakāpi.

Ir arī zilas modifikācijas ar maināmu pagrieziena attālumu. Klasikā šādas daļas var ievietot balstiekārtas priekšpusē.

Šeit ir neliela tabula, kādā krāsā dažiem VAZ modeļiem tiks norādīta konkrēta atspere. Tabulā redzamā A klase ir cieta, bet B klase ir mīksta. Pirmā daļa iezīmē priekšējo elementu stingrību:

Automobiļa modelis:	Pavasara virsbūves krāsas	A klases marķējums:	B klases marķējums:
2101	melns	zaļš	dzeltens
2101 maināms solis	Zils ar metālisku nokrāsu	zaļš	dzeltens
2108	melns	zaļš	dzeltens
2110	melns	zaļš	dzeltens
2108 maināms solis	Zils ar metālisku nokrāsu	zaļš	dzeltens
2121	melns	nav atzīmēts	balts
1111	melns	zaļš	balts
2112	melns	nav atzīmēts	balts
2123	melns	nav atzīmēts	balts

Otrajā daļā parādīti aizmugurējo atsperu stingrības marķējumi:

Automobiļa modelis:	Atsperes spoles:	Marķieri "A" klase:	Marķieri "B" klase:
2101	balts	zaļš	dzeltens
2101 maināms solis	Zils ar metālisku nokrāsu	zaļš	dzeltens
2102	balts	zils	sarkans
2102 maināms solis	Zils ar metālisku nokrāsu	zaļš	dzeltens
2108	balts	zaļš	dzeltens
2108 maināms solis	Zils ar metālisku nokrāsu	zaļš	dzeltens
21099	balts	zils	sarkans
2121	balts	черные	nav atzīmēts
2121 maināms solis	Zils ar metālisku nokrāsu	zaļš	dzeltens
2110	balts	черные	nav atzīmēts
2110 maināms solis	Zils ar metālisku nokrāsu	zaļš	dzeltens
2123	balts	черные	nav atzīmēts
2111	balts	zils	oranžs
1111	balts	zaļš	nav atzīmēts

Kā izmantot atsperes atbilstoši to klasei

Automašīnas balstiekārtai jābūt aprīkotai ar atsperēm, kas pieder tai pašai stingrības klasei. Daudzas daļas ir marķētas ar dzelteniem vai zaļiem marķieriem. Pirmajā gadījumā tas būs mīksts elements, bet otrajā - standarta vai stingrāks, kas paredzēts sarežģītiem ekspluatācijas apstākļiem.

Autobraucējs var brīvi izvēlēties gan mīkstās, gan cietās atsperes. Galvenais ir nevis uzstādīt dažādu klašu atsperes automašīnas kreisajā un labajā pusē. Tas ietekmēs transportlīdzekļa riteni līkumos, kas var izraisīt negadījumu vai pasliktināt transportlīdzekļa vadāmību un stabilitāti.

Ideālā gadījumā ir labāk, ja priekšējās un aizmugurējās atsperes klasē neatšķiras. Kā izņēmums ir atļauts uzstādīt mīkstākas automašīnas aizmugurē, bet stingrākas - priekšpusē. Gluži pretēji, tas ir aizliegts, jo transportlīdzekļa motora nodalījums ir smags un transportlīdzekļa priekšpusei nav atļauts šūpoties. Tas ir īpaši pilns priekšējo riteņu piedziņas modeļu gadījumā.

Ja autobraucējs sānos uzstāda dažādas atsperes, papildus jau pieminētajām vadāmības īpašībām transportlīdzekļa svars netiks vienmērīgi sadalīts uz visām pusēm. Šajā gadījumā balstiekārta un šasija piedzīvos papildu stresu. Tas paātrinās dažu daļu nodilumu.

"A" un "B" klase - būtiskas atšķirības

Daudziem autobraucējiem cietības dekodēšana pēc krāsas ir identiska klasifikācijai pēc klases. Īsāk sakot, A klase ir stingrāka versija neatkarīgi no atsperes spoles krāsas, un B klase ir mīkstāka vienā krāsā. Spoles krāsa palīdz nejaukt galvenās grupas atsperes. Viņiem vienmēr jābūt vienā krāsā. Bet mazas krāsu svītras norāda apakšgrupu vai cietības klasi - A vai B noteiktā grupā.

Izvēloties jaunas atsperes, pievērsiet uzmanību izmantotajam apzīmējumam. Starp klasēm nav būtisku atšķirību. Galvenais ir tas, ka A tipa atsperes saspiešanai līdz noteiktam augstumam būs nepieciešami 25 kilogrami vairāk nekā B tipa analogam. Ja uz atsperes nav marķiera, labāk šādu detaļu nepirkt. Izņēmums ir daļas, kas nav atzīmētas (tās ir norādītas tabulā).

Papildus drošībai automašīna, kas aprīkota ar augstas kvalitātes atsperēm, kļūs ērtāka. Šāda transporta līdzekļa vadīšana ir mīkstāka, kas pozitīvi ietekmē vadītāja labsajūtu garos braucienos.

Piekares atsperes īpašības

Automašīnu atsperēm ir tāda lieta kā nogurums, un tās nokrīt. Tas nozīmē, ka attālums starp pagriezieniem laika gaitā kļūst mazāks. Tāpēc daļa automašīnas sāk grimt. Šādos gadījumos daļa ir jānomaina.

Ja nenomaināt atsperes, tam var būt šādas sekas:

• Kad aizmugure nogrimst, transporta kravnesība ir samazināta, un uz lieliem izciļņiem mīkstā balstiekārta neaizsargās no triecieniem, piemēram, ar izpūtēju uz zemes;
• Uz tiem pašiem izciļņiem riteņi berzēsies pret riteņu arkas aizsardzību;
• Amortizators nolietosies ātrāk, un ar spēcīgu iegrimšanu daļa var izlauzties cauri, jo virzulis bieži saduras ar oderes pamatni ar eļļu;
• Amortizatora kļūme nelabvēlīgi ietekmēs arī virsbūves elementus - visbiežāk šajā gadījumā cieš stiprinājums;
• Vecajās atsperēs spole var saplīst, kā rezultātā automašīna zaudē vadību.

Atkarībā no automašīnas darbības apstākļiem atsperes aizņem no pieciem līdz desmit gadiem, taču, pastāvīgi braucot pa izciļņiem, šīs daļas var būt jāmaina vēl agrāk. Ir reizes, kad par šādiem elementiem nav rūpējies pat trīs gadus.

Papildus dabiskām saspiešanas slodzēm, braucot pa ceļu, no riteņa var izmest akmeņus. Pārsteidzot pavasari, viņi var šķeldot krāsu. Atvērtais metāls tiks pakļauts oksidatīvai reakcijai, kas arī samazinās detaļas kalpošanas laiku.

Iepriekš vērpes stieņi tika izmantoti kā automašīnu amortizatori. Pateicoties atsperu izmantošanai, transportlīdzekļi ir kļuvuši ērtāki un uzlabota to vadāmība.

Lai automašīnai izvēlētos pareizās atsperes, jums jāpievērš uzmanība šādiem faktoriem:

1. Jo biezāks ir stienis, no kura tiek izgatavota atspere, jo stingrāks būs produkts;
2. Stinguma parametrs ir atkarīgs arī no pagriezienu skaita - jo vairāk to ir, jo mīkstāka balstiekārta;
3. Ne katra atsperes forma ir piemērota konkrētam transportlīdzeklim. Transportlīdzekļa ražotāja noteikto parametru neievērošana var radīt diskomfortu (piemēram, braukšanas laikā liela atspere noberzīsies pret riteņu arkas ieliktni) un dažreiz pat pasliktinās vadāmību.

Nepērciet visstingrākās atsperes. Tie uzlabo stūres reakciju, bet samazina saķeri. No otras puses, lauku ceļiem mīkstāki kolēģi radīs daudz neērtību. Šo iemeslu dēļ, pirmkārt, jums jāveido, pa kuriem ceļiem automašīna brauc biežāk.

Atsperu marķējuma atbilstība modelim          

Apsveriet, kuras atsperes jāizmanto īpašos VAZ autoražotāja modeļos:

• 2101 atsperes ir paredzētas tikai "kapeikām";
• Stingrāka modifikācija ir marķēta ar 21012. Tie ir izgatavoti no biezākiem stieņiem, kas padara produktus stiprākus nekā iepriekšējais analogs. Tie ir uzstādīti klasikā, kurai nepieciešama energoietilpīgāka balstiekārta;
• Atsperes ar simboliem 2102 ir paredzētas modeļu 2102 un 21014 universāliem. Salīdzinot ar iepriekšējām modifikācijām, šīs daļas ir par diviem centimetriem garākas. Tos var uzvilkt uz sedana, bet tikai tad, ja automašīnu darbina lauku rajonos. Šādas atsperes nedaudz palielina transportlīdzekļa klīrensu. Tomēr tos nedrīkst uzstādīt tā, lai transportlīdzeklis varētu pārvadāt smagākas kravas, nekā paredzēts ražotājs. Pretējā gadījumā ķermenis būs jālabo ļoti drīz.
• Apzīmējumu 2108 saņem detaļas, kas paredzētas priekšpiedziņas VAZ automašīnām. Izņēmums ir "Oka" un modeļi ar 16 vārstu motoru. Ir vērts uzskatīt, ka tās pašas atsperes ir paredzētas 21099. Šim modelim nav atsevišķu atsperu, tāpēc pārdevēja piedāvājums iegādāties "oriģinālus" par 99. gadu ir nekas cits kā mēģinājums pārdot standarta detaļas par augstākām izmaksām.
• Eiropas ražotāju elementi, kas apzīmēti ar 2110, ir paredzēti modeļiem no 21102 līdz 21104, kā arī VAZ-2112 un 2114. Eiropas versija padara automašīnu par 2 centimetriem zemāku, bet padara to vadāmāku ar lielu ātrumu. Jums nevajadzētu izmantot šādas detaļas transportlīdzekļiem, kas bieži pārvietojas pa zemes ceļiem un nelīdzenām vietām.
• Modifikācijas 2111 ir paredzētas aizmugurējās piekares modeļiem ar identiskiem marķējumiem, kā arī VAZ-2113.
• 2112 kategorijas atsperes ir paredzētas šādu modeļu priekšējai piekarei: 21113, 21103 un 2112.
• VAZ ģimenes pilnpiedziņas automašīnas ir aprīkotas ar 2121 atsperi.

Izvēle atkarībā no ražotāja

Izvēloties jaunas atsperes, lai aizstātu tās, kuras ir iztērējušas savu resursu, daudzi autobraucēji biežāk izvēlas oriģinālās rezerves daļas. Tomēr līdzīgus produktus var atrast citu ražotāju sortimentā, kuriem ir labas atsauksmes no tiem, kuri jau ir lietojuši līdzīgu produktu.

Šeit ir neliels saraksts ar slavenākajiem kvalitatīvo atsperu ražotājiem:

• Sirius ir pašmāju uzņēmums ar plašu produktu klāstu dažādiem automašīnu modeļiem. Visas pārdotās preces atbilst klienta sniegtajiem zīmējumiem.
• Phobos ir vēl viens labi pazīstams ražotājs, kas piedāvā lielu izvēli ne tikai standarta atsperes, bet arī pretreakcijas kompleksus, kas ļauj mainīt transportlīdzekļa klīrensu atkarībā no nepieciešamības. Tiesa, daudzu lietotāju atsauksmes nav par labu ražotājam. Iemesls tam ir mazais produktu resurss, neatkarīgi no atsperu stingrības.
• "Tekhnoressor" - uzņēmums piedāvā budžeta produktus. Laika gaitā šīs atsperes zaudē stingrību, bet tās neslīpa. Būtībā zīmols ražo standarta balstiekārtas elementus.
• Koni atver Eiropas ražotāju sarakstu. Nīderlandes ražotājs ražo augstas kvalitātes balstiekārtas elementus jebkuram transportlīdzeklim neatkarīgi no tā, vai tas ir japāņu vai vietējais automobilis. Šo produktu īpatnība ir tāda, ka daudzām detaļām ir manuāla stīvuma regulēšana. Autovadītājs pats var iestatīt nepieciešamo klīrensu, pārvietojot jēru attiecīgajā pozīcijā uz plaukta.
• Vēl viens Eiropas ražotājs ir Vācijas uzņēmums Eibach, kura produktu klāsts ietver plašu visu veidu balstiekārtu un šasiju detaļu klāstu. Ir vērts uzskatīt, ka šī uzņēmuma produkti ir ļoti dārgi, bet produktu kvalitāte kompensē atkritumus. Atsperes reti pārsprāgst, ilgstoši nezaudē stingrību, kā arī neslīpa.
• Uzņēmums SS20 tika dibināts 1993. gadā, un šodien tas nodrošina lielu balstiekārtas daļu izvēli jebkuram vietējam transportam, kā arī daudziem ārzemju automobiļiem. Pēc ražotāja domām, katra atsperes stingrību pārbauda uz īpaša statīva, uz kura pamata izstrādājumam tiek izvēlēts pāris. Pateicoties tam, iegādātais komplekts sastāvēs no tām pašām atsperēm. Papildus īpašas klases modelim automašīnas īpašnieks var izvēlēties produktu, kas atšķiras ar ražošanas tehnoloģiju.
• Kilen ir lielisks VAZ atsperu aizstājējs. Pēc ražotāja domām, oriģinālā rezerves daļa tiek pārdota divas reizes mazāk nekā viņu piedāvātie produkti.
• Uzņēmuma "Asomi" atsperēm ir lieliska izturība pret lielām slodzēm. Šim nolūkam tiek izmantoti īpaši metāla sakausējumi, kas pēc noteiktas apstrādes neplīst un arī gadu gaitā neslīd. Lai pagarinātu izstrādājumu darba laiku, ražotājs atsperes pārklāj ar īpašu materiālu, kas ietver epoksīda sveķus.

Papildus iepriekš minētajam mēs piedāvājam īsu video par to, kā noteikt, vai atsperes ir jāmaina:

Kad jāmaina atsperes.

Jautājumi un atbildes:

Kā uzzināt automašīnas atsperes stingrību? Tas ir atkarīgs no marķējuma veida. Uz atsperes spolēm tiek uzklāti punkti, iespiedumi, plankumi vai svītras. To skaits norāda uz izstrādājuma stingrību.

Ko nozīmē krāsainie marķējumi uz atsperēm? Tāda pati atzīme ir pavasara likmei. Krāsu kodēšana ir uzticamāka, vienkāršāka un informatīvāka nekā citi kodēšanas veidi.

Kuras atsperes izvēlēties? Stingrība ietekmē komfortu automašīnā un spēju pārvadāt kravas. Garums ietekmē transportlīdzekļa klīrensu. Praktiskāk ir iegādāties oriģinālās atsperes – tās paredzētas konkrētam modelim.