LSCM — maza ātruma sadursmes novēršana
Automobiļu vārdnīca

LSCM — maza ātruma sadursmes novēršana

Low Speed ​​​​Collision Avoidance ir novatoriska aktīvās drošības sistēma, kas spēj noteikt šķēršļus transportlīdzekļa priekšā un automātiski bremzēt, kad vadītājs neiejaucas, lai no tiem izvairītos. Atkarībā no noteiktiem parametriem (ceļa stāvoklis, transportlīdzekļa dinamika un trajektorija, šķēršļu scenārijs un riepu stāvoklis), LSCM iejaukšanās var pilnībā izvairīties no sadursmes (“Collision Avoidance”) vai samazināt tās sekas (“Collision Avoidance”).

Jaunās Panda modernizētā ierīce piedāvā divas papildu funkcijas: automātisko avārijas bremzēšanu (AEB) un pirms degvielas uzpildes. Pirmais, ievērojot vadītāja gribu un dodot viņam pilnīgu kontroli pār automašīnu, ietver avārijas bremzēšanu pēc rūpīgas šķēršļu atrašanās vietas un ātruma, transportlīdzekļa ātruma (mazāk nekā 30 km / h) novērtēšanas. ., sānu paātrinājums, stūres leņķis un spiediens uz akseleratora pedāli un tā maiņa. Savukārt funkcija "Prefill" iepriekš uzlādē bremžu sistēmu, lai nodrošinātu ātrāku reakciju gan automātiskās avārijas bremzēšanas gadījumā, gan vadītāja bremzēšanas gadījumā.

Jo īpaši sistēma sastāv no lāzera sensora, kas uzstādīts vējstiklā, lietotāja interfeisa un vadības bloka, kas "vada dialogu" ar ESC (elektroniskās stabilitātes kontroles) sistēmu.

Pamatojoties uz to pašu principu, ko izmanto astronomijā, lai mērītu attālumu starp satelītiem, lāzera sensors nosaka šķēršļus transportlīdzekļa priekšā, ja pastāv noteikti izlīdzināšanas apstākļi: pārklāšanās starp transportlīdzekli un šķērsli ir lielāka par 40%. transportlīdzekļa platums sadursmes leņķī nav lielāks par 30 °.

LSCM vadības bloks var aktivizēt automātisko bremzēšanu pēc lāzera sensora pieprasījuma, kā arī var pieprasīt griezes momenta samazināšanu dzinēja vadības blokā, ja drosele nav atlaista. Visbeidzot, vadības bloks notur transportlīdzekli bremzēšanas režīmā 2 sekundes pēc apstāšanās, lai vadītājs varētu droši atgriezties normālā braukšanas režīmā.

LSCM sistēmas mērķis ir garantēt maksimālu drošību visos lietošanas apstākļos, tādēļ noteiktos apstākļos (nepiesprādzētas drošības jostas, temperatūra ≤3 °C, reverss) tiek aktivizētas dažādas aktivizācijas loģikas.

Pievieno komentāru