Priekšējās bremžu šļūtenes plīsums
Vakar nopirku jaunus aizmugurējos bremžu klučus un nolēmu tos nomainīt. Viss notika kā parasti, vispirms es pacēlu automašīnu ar domkratu, noņēmu riteni un turpināju noņemt aizmugurējo trumuļu savam VAZ 2107. Domāju, ka klasikas īpašnieki mani sapratīs - visi zina, kā tiek noņemts aizmugurējais trumulis, tas ir ļoti problemātiska.
Viņš atskrūvēja tapas, kas to tur, un ar VED to uzspieda uz pusass, lai tur viss nedaudz izslēgtos. Pēc dažām minūtēm es mēģināju šaut, bet, kā vienmēr, nekas nedarbojās, un man viss bija jādara parastajā veidā:
- Ieslēdziet ātrumu, iedarbiniet automašīnu un ieslēdziet trešo pārnesumu, strauji paātriniet un bremzējiet, lai cilindrs grieztos uz ass vārpstas.
- Pēc vairākiem šādiem mēģinājumiem viss izdevās un joprojām izdevās noņemt bungu.
- Aizmugurējos spilvenus nomainīju ne bez grūtībām, protams, cietu kā parasti ar atsperēm.
- Bet, kad viņi sāka sūknēt bremzes, nekas nedarbojās, bremžu nebija vispār, ir sajūta, ka šķidrums uzreiz kaut kur aizgāja.
- Ārā jau bija mazliet tumšs, un tika nolemts atlikt noplūdes meklēšanu uz rītdienu.
- Nākamajā dienā, pārbaudot visus riteņus, es redzēju, ka uz priekšējā riteņa ir daudz bremžu šķidruma. Tas, protams, ir dīvaini, jo mēs nemaz neuzkāpām priekšgalā.
- Izrādās, ka paātrinājuma un spēcīgas bremzēšanas laikā, noņemot bremžu trumuļus, pārsprāga priekšējā bremžu šļūtene.
Es ātri devos uz veikalu un par 100 rubļiem paņēmu pareizo šļūteni un noliku to vietā. Paldies Dievam, ka brāzma notika mājās uz vietas, bet, ja tā notika trasē ar labu ātrumu, kas zina, kā tā varēja beigties. Pēc bremžu sūknēšanas tagad viss ir kārtībā, aizmugurējie bremzē perfekti, un arī priekšējie kluči nesen ir mainījušies, tāpēc jūs varat nobraukt vismaz 15 000 km, neuztraucoties par bremzēm.
