Lietuvas AKO uzrāda konkurentu Triggo. Ātrāks, vairāk akumulatora, lielāks diapazons. Prototips šobrīd
Elektriskie motocikli

Lietuvas AKO uzrāda konkurentu Triggo. Ātrāks, vairāk akumulatora, lielāks diapazons. Prototips šobrīd

Lietuvas jaunuzņēmums AKO prezentējis vieglo trīsriteni, kas nākotnē varētu konkurēt ar poļu Triggo. Automašīna ir agrīnā prototipa stadijā, tāpēc visādā ziņā pārspēj poļu ražojumu – protams, līdz šim pārsvarā uz papīra.

AKO Trike, Triggo - skaisti, skaisti, bet kāpēc tik premium?

AKO Trike ir trīsritenis, kas piedāvā motocikla braukšanas pieredzi, tajā pašā laikā piedāvājot lielāku braucēja komfortu. Transportlīdzeklim jābūt aprīkotam akumulators ar jaudu 26 kWh un dzinējs ar maksimālo griezes momentu 600 Nm. Lai viņš varētu ripināt asfaltu (avots), lai gan šādas ietilpības akumulators ar diviem sēdekļiem pasažieriem šāda izmēra salonā ... tas būtu grūti:

Lietuvas AKO uzrāda konkurentu Triggo. Ātrāks, vairāk akumulatora, lielāks diapazons. Prototips šobrīd

Lietuvas AKO uzrāda konkurentu Triggo. Ātrāks, vairāk akumulatora, lielāks diapazons. Prototips šobrīd

Tās izstrādātāji līdz šim ir izgatavojuši pirmos prototipus, taču viņi saka, ka automašīna svērs 450 kilogramus un tai vajadzētu sasniegt "apmēram 300 kilometru attālumu". Tas rada aptuveni 7-8 kWh/100 km patēriņu, kas ir sasniedzama vērtība, lai gan drīzāk vienmērīgai braukšanai (teiksim, līdz 70 km/h). Trīsritenim jābūt aprīkots ar priekšējiem un sānu drošības spilveniem un drošības jostas.

Īsāk sakot: neviens nedomā par pieņemamu cenu. AKO paziņo summu 20-24 tūkstošu eiro apmērā, kas nozīmē ekvivalents PLN 90 110–XNUMX XNUMX.

Lietuvas AKO uzrāda konkurentu Triggo. Ātrāks, vairāk akumulatora, lielāks diapazons. Prototips šobrīd

Salīdzinājumam: Polijas Triggo ir jābūt ar nomaināmu nenoteiktas jaudas akumulatoru un jāpaātrina līdz 90 km/h.Transportlīdzeklis ir izstrādāts kopš 2012. gada, kopš 2019. gada zinām, ka to vispār nebūs iespējams iegādāties, to var iznomāt. (īrēts) tikai no ražotāja ...

> Kia CV – pamatojoties uz Imagine koncepciju – ar 800 V instalāciju un “e-GT” paātrinājumu, pateicoties Rimac

Triggo bija paredzēts ražot no 2019./2020.gada sākuma, taču izskatās, ka kvadracikls joprojām ir sagatavošanas stadijā un uzņēmums meklē potenciālos klientus – raksti par kvadraciklu pirms dažām dienām parādījās dažos Vācijas medijos. Viņi runā par ražošanu 2021. gadā (avots).

Lietuvas AKO uzrāda konkurentu Triggo. Ātrāks, vairāk akumulatora, lielāks diapazons. Prototips šobrīd

Lietuvas AKO uzrāda konkurentu Triggo. Ātrāks, vairāk akumulatora, lielāks diapazons. Prototips šobrīd

Ko tālāk? Paskatīsimies. Šie nav pirmie trīs vai četru riteņu elektriķi, kas nonākuši tirgū. Diemžēl visiem ir viena un tā pati problēma: augstā cena.

Tas jūs varētu interesēt:

Pievieno komentāru