Lexus UX 300e - diapazona tests. 205 km pie 90 km/h, 166 km pie 120 km/h, iespējams, LFP šūnas [video]
Elektrisko transportlīdzekļu testa braucieni

Lexus UX 300e - diapazona tests. 205 km pie 90 km/h, 166 km pie 120 km/h, iespējams, LFP šūnas [video]

Bjorns Nīlends pārbaudīja Lexus UX 300e reālo klāstu. Šķiet, ka tas ir noskaidrojis, kāpēc Lexus varētu piedāvāt lietotājiem 10 gadu garantiju automašīnu akumulatoriem. Šis 54,3 kWh C-SUV krosovers sver tikpat daudz kā 3 kWh Tesla Model 74 LR RWD un vairāk nekā 64 kWh Kia e-Niro. Tas liecina, ka tajā tiek izmantotas litija dzelzs fosfāta (LFP) šūnas.

Lexus UX 300e un jaudas rezerve pie 10 grādiem pēc Celsija (bet saulē)

LFP šūnas sadalās lēnāk nekā kobalta šūnas (iztur vairākus tūkstošus darbības ciklu), taču tām ir mazāks enerģijas blīvums, tāpēc, lai sasniegtu tādu pašu jaudu, ir nepieciešams vairāk no tām. Lexus UX 300e Svars – mērot ar vadītāju un aprīkojumu – vienāds ar 1,88 tonnas norāda, ka akumulatoram jābūt ļoti smagam. Bet LFP šūnām noteikti pietiek ar gaisa dzesēšanu.

Lexus UX 300e - diapazona tests. 205 km pie 90 km/h, 166 km pie 120 km/h, iespējams, LFP šūnas [video]

Automašīnu skaitītāji ir pielāgoti automašīnas degšanas variantam: Akumulatora līmeņa indikators agrāk bija degvielas mērītājs.tajā pašā laikā dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs tika vienkārši izgriezts. Lai uzturētu īstu 90 km/h, Nīlandam bija jāpaātrina līdz 97 km/h.kas izskaidro, kāpēc Lexus un Toyota vadītāji regulāri lepojas ar izcilajiem hibrīdauto degvielas ekonomijas rādītājiem – viņi vienkārši brauc lēnāk, nekā domā.

Lexus UX 300e - diapazona tests. 205 km pie 90 km/h, 166 km pie 120 km/h, iespējams, LFP šūnas [video]

Bija vēl pārsteigums: ar ātro uzlādi (Chademo) automašīna tika uzlādēta ar enerģiju līdz 95 procentiemtas bija jāpievieno maiņstrāvas uzlādes stabam, lai tas sasniegtu 100 procentus. Uz lādētāja automašīna sasniedza 43-44 kW, savukārt citi automašīnu lietotāji ziņoja par maksimālo jaudu 33-35 kW. Visbeidzot, UX 300e ar ātrumu 120 km / h salonā bija skaļāks nekā Tesla Model 3.

Lexus UX 300e - diapazona tests. 205 km pie 90 km/h, 166 km pie 120 km/h, iespējams, LFP šūnas [video]

diapazons ar ātrumu 90 km / h sastādīts 205 km, enerģijas patēriņš ir sasniedzis 20,1 kWh / 100 km un šķiet, ka ražotājs atļāva tikai 41,2 kWh akumulatorus (!). Ar ātrumu 120 km/h Lexus UX 300 e jau iztērēja 44,7 kWh akumulatoru un sasniedza maksimumu 166 kilometru diapazons... Līdz ar to mēs to secinām Ražotāja norādītais 300 kWh UX 54,3e akumulators ir vispārīgs rādītājs..

Lexus sola 300 WLTP vienības UX 305e klāstā. Automašīna ir tiešs Kia e-Niro konkurents, vismaz uz papīra.

Vērts skatīties:

Tas jūs varētu interesēt:

Pievieno komentāru