Lexus, vēsture

saturs

Lexus, vēsture

Lexus nav ilgi stāsts aiz muguras (viņš piedzima īsi pirms Berlīnes mūra krišanas), bet tomēr īsā laikā spēja iekarot autobraucējus no visas pasaules, īpaši mazvērtības un ekoloģijas cienītājus (tagad visi japāņu zīmola modeļi) hibrīdi). Kopīgi izpētīsim grupas luksusa zīmola attīstību. Toyota.

La Lexus (bezjēdzīgs nosaukums, kas īpaši izveidots, lai simbolizētu greznību un eleganci) dzimis 1989. gadā, lai iebilstu pret ASV tirgu. Acura e Infiniti ("Premium" zīmols Honda un Nissan). Pirmie Detroitas autoizstādē prezentētie zīmola automobiļi ir divi flagmaņi: LS (aprīkots ar 4.0 V8 motoru) a aizmugurējā piedziņa un jaunākā māsa ES a Priekšējā piedziņapamatojoties uz Camry un aprīkots ar 2.5 V6 dzinēju. Pirmais tiek novērtēts ar augstu kvalitātes līmeni, savukārt galvenie pārmetumi attiecas uz neoriģinālu dizainu un apturēšana pārāk mīksts.

Un šeit ir sportists

Japānas ražotāja klāsts, kas uzreiz guva lielus panākumus pārdošanā, 1991. gadā paplašinājās, izlaižot kupeju. SCaprīkots ar tādu pašu motoru kā LS. Tajā pašā gadā bija kārta otrās paaudzes ES.

Jo 1993 pilsētā Lexus gs, Cits flagmanis pēc izmēra līdzīgs ES, bet aprīkots ar aizmugurējā piedziņa un oriģinālāks dizains, un nākamgad pienāca kārta modificētajam un pārskatītajam LS.

SUV laiks

Pirmais Japānas zīmola SUV ir LX (neilgi pēc tam seko trešā ES sērija) 1996. gadā. Divus gadus vēlāk bija kārta kompaktākam. RX, pirmais tiek ražots ārpus Japānas (Kanādā), blakus otrajai GS sērijai.

Jaunā tūkstošgade

Jaunā tūkstošgade paveras Lexus ar palaišanu Berīna I.S. 2000. gadā. Otrā paaudze 2001 SC (Viens zirneklis ar salokāmu metāla jumtu), un 2002. gadā pienāca kārta Džips Mediji GX.

2003. gadā tirgū ienāca otrā RX sērija, bet vissvarīgākais jaunums ir jau nākamajā gadā. hibrīds (pirmais Toyota Group luksusa zīmola transportlīdzeklis ar divām degvielām).

La Lexuszīmols, kas sākotnēji bija paredzēts eksportam, Japānas tirgū debitēja 2005. gadā un 2006. gadā GS hibrīda un ceturtās paaudzes LS, pieejams ar garu riteņu bāzi un benzīna dzinēju kopā ar elektrisko.

Vēl pretīgākas lietas

Pēdējās desmitgades otrajā pusē japāņu zīmols koncentrējas uz sportiskumu: tas piegādā dzinējus Railijs kas tika piešķirta trīs gadus pēc kārtas - no 2006. līdz 2008. gadam - 24 stundas Deitonas un kopā ar SC uzvarēja trīs Japānas GT čempionātos (2006., 2008. un 2009. gadā).

Bet tas vēl nav viss: 2007 Lexus tajā pašā šovā - Detroita - "ļoti slikts" sedans IR F. (kuram ir 5.0 V8 dzinējs) un LF-A koncepcijakas paredz formas LFA, superauto, kas tika prezentēts 2009. gadā un kuru darbina 4.8 V10 dzinējs.

Ekonomiskā krīze

Ekonomiskā krīze ietekmē Japānas zīmolu, kas kopš 2009. gada koncentrējas uz pieejamākiem un ilgtspējīgākiem modeļiem: 2009. gadā tika izlaisti divi hibrīdi (otrā sērija) RX dubultā jauda un HS, kompakts, paredzēts Ziemeļamerikā un Japānā), un 2010. gadā debitēja vēl viens benzīna/elektriskais transportlīdzeklis, “C segment”. CT... Lai piesaistītu sportiskāku auditoriju, šajā desmitgadē būvētajām automašīnām (tāpat kā trešajai IS sērijai) ir agresīvāks stils, it īpaši priekšpusē.