LDV T60 2018. gada pārskats

Daudz kas attiecas uz LDV T60. Dubulto kabīņu klāsts ute ir vadošais jaunās paaudzes modernākiem un labāk aprīkotiem ķīniešu ute un (pavisam drīz) apvidus automobiļiem, kuru mērķis ir iegūt daļu no ienesīgā Austrālijas darba un izklaides tirgus.

Tas ir pirmais Ķīnas komerciālais transportlīdzeklis, kas saņēmis piecu zvaigžņu ANCAP novērtējumu, tam ir laba cena, un tas ir aprīkots ar standarta funkcijām un drošības tehnoloģijām visā diapazonā, taču patiesībā ar to pietiek, lai tas būtu pievilcīgs piedāvājums pircēju acīs. ? Un lai pārvarētu sabiedrības piesardzību pret automašīnām no Ķīnas? Lasīt vairāk.

LDV T60 2018: PRO (4 x 4)
Drošības vērtējums
motora tips	2.8 l turbo
degvielas veids	Dīzeļdzinējs
Degvielas efektivitāte	9.6l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$21,200

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 7/10

No ārpuses LDV T60 nejūtas neērti – daļēji smags, daļēji SUV stils –, taču tajā nav arī nekā pārsteidzoši īpaša. Tam ir izgriezti sāni, piemēram, Amarok, sportisks, elastīgs pārsegs, piemēram, HiLux, un viss pa vidu. 

Man patīk, ka tas nav pretenciozs, piemēram, tā dizaineri iedzēra alu krogā, jokodamies uzrakstīja savas idejas uz paliktņa un pēc tam nolēma, ka tās patiesībā ir diezgan labas, tāpēc šie ieteikumi iestrēga.

Uz LDV T60 nav nemaz tik nepatīkami skatīties, taču tajā nav nekā pārsteidzoši īpaša.

Interjera pamatā ir tīras līnijas un lielas virsmas, īpaši visa Pro plastmasa, kas ir laba lieta, jo šim tradīciju vadītajam modelim ir ikdienišķa sajūta. 

Salonā dominē milzīgs instrumentu panelis un 10.0 collu skārienekrāna izklaides iekārta.

Salonā dominē 10.0 collu skārienekrāns.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 7/10

Salons ir glīts un ietilpīgs, tajā ir pietiekami daudz vietas vadītāja un priekšējā sēdekļa pasažierim; tvertne ar vāku viduskonsolē, lielas durvju kabatas, glāžu turētājs vadītājam un priekšējam pasažierim (lai gan mūsu komplektācijā iekļautās ūdens pudeles ir piemērotas, tikai nedaudz pagriežot un pieliekot piepūli), un piekariņu paplāte, kas piepildīta ar diviem USB portiem un 12 V. izvads.

Tiem, kas atrodas aizmugurē, ir durvju kabatas, centrālais roku balsts ar diviem glāžu turētājiem un 12 V kontaktligzda.

Aizmugurējie pasažieri saņem durvju kabatas, centrālo roku balstu ar diviem glāžu turētājiem un 12 V kontaktligzdu.

Priekšējie sēdekļi ir pietiekami ērti, bet tiem trūkst atbalsta, it īpaši sānos; aizmugurējie sēdekļi ir plakani un kvalitatīvi.

Salona atbilstība un apdare ir liels uzlabojums salīdzinājumā ar agrākajām ķīniešu automašīnām, un šīs pozitīvās uzbūves īpašības var ievērojami palīdzēt pārliecināt Austrālijas automašīnu pircējus, ka LDV T60 ir vērtīgs pirkums – vai, kā vismaz ir vērts apsvērt.

10 collu skārienekrāns ir izteiksmīgs, kārtīgs un viegli lietojams, lai gan tas ir pakļauts atspīdumam. Es redzēju, kā viens kolēģis cīnījās, lai Android tālrunis darbotos, izmantojot savu Luxe. (Es pat nemēģināju pieslēgt savu iPhone, es esmu tāds dinozaurs.)

LDV T60 ir 5365 mm garš, 2145 mm plats, 1852 mm augsts (Pro) un 1887 mm augsts (Luxe). Pašmasa ir 1950 kg (Pro ar manuālo pārnesumkārbu), 1980 kg (Pro auto), 1995 kg (Luxe ar manuālo pārnesumkārbu) un 2060 kg (Luxe ar automātisko pārnesumkārbu).

Paletes garums ir 1525 mm un platums 1510 mm (1131 mm starp riteņu arkām). Tam ir plastmasas vannas starplika un četri piestiprināšanas punkti (pa vienam katrā stūrī) un divi "vannas malas stiprinājuma punkti", kas šķiet mazliet vājš. Iekraušanas augstums (no paplātes grīdas līdz zemei) ir 819 mm.

Paletes garums ir 1525 mm un platums 1510 mm (1131 mm starp riteņu arkām).

TDV T60 var vilkt 3000 kg ar bremzēm (750 kg bez bremzēm); daudzi konkurenti ir pārvarējuši 3500 kg atzīmi. Tā kravnesība svārstās no 815 kg (Luxe auto) līdz 1025 kg (Pro manuāla). Sakabes lodes slodze 300 kg.

Vēl viena iezīme, kas būtu jāpiemin, ir tā, ka diviem mūsu pārbaudītajiem Pro Pros bija iecirtums, lai pateiktu "Jēzus!" no vadītāja puses. pildspalva, bet ne īsta pildspalva. Dīvaini.

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 8/10

Laikmetā, kad šķiet, ka katra jauna automašīna piedāvā galvu reibinošu dažādu apdares un apdares veidu klāstu, LDV T60 klāsts ir atsvaidzinoši mazs un vienkāršs. 

Piecvietīgais, tikai ar dīzeļdzinēju aprīkots LDV T60 ir pieejams ar vienu virsbūves veidu, dubultā kabīni un divos aprīkojuma līmeņos: Pro, kas paredzēts tradicionālistiem, un Luxe, kas paredzēts divējāda lietojuma vai ģimenei draudzīgam tirgum. Pašlaik klāsts ir ierobežots ar modeļiem ar divkāršu kabīni, taču izlaišanas brīdī LDV Automotive Australia pamudināja uz vienas kabīnes un papildu kabīnes modeļu ienākšanu 2018. gadā.

Tikai dīzeļa piecvietīgais LDV T60 ir pieejams ar dubulto kabīni. (2018. gada Luxe LDV T60 Luxe parādīts)

Četras iespējas: Pro Manual Mode, Pro Auto Mode, Luxe Manual Mode un Luxe Auto Mode. Visi no tiem ir aprīkoti ar 2.8 litru common-rail turbodīzeļa dzinēju.

Pamata rokasgrāmata T60 Pro maksā 30,516 32,621 USD (ar automašīnu); Automātiskā Pro cena ir 34,726 36,831 USD (izbraukšana), manuālā Luxe ir 28,990 30,990 USD (izbraukšana), un automātiskā Luxe ir 32,990 34,990 USD (izbraukšana). ABN īpašnieki maksās $ XNUMXXNUMX (par Pro manuālo), $ XNUMXK (Pro auto), Luxe manuālo ($ XNUMXK) un Luxe automātisko ($ XNUMXK).

Pro versijas standarta funkcijas ietver auduma sēdekļus, 10.0 collu krāsu skārienekrānu ar Android Auto un Apple CarPlay, automātiska augstuma priekšējos lukturus, visu riteņu piedziņu augsta un zemā diapazonā, 4 collu vieglmetāla diski ar pilna izmēra disku. rezerves, sānu pakāpieni un jumta sliedes.

T60 Pro standartaprīkojumā ietilpst 17 collu vieglmetāla diski.

Drošības aprīkojums ietver sešus drošības spilvenus, divus ISOFIX bērnu sēdeklīša stiprinājuma punktus aizmugurējā sēdeklī un daudzas pasīvās un aktīvās drošības tehnoloģijas, tostarp ABS, EBA, ESC, atpakaļskata kameru un aizmugures parkošanās sensorus, "Hill Descent Control", " Hill Start Assist" un riepu spiediena kontroles sistēma.

Turklāt augstākās klases Luxe ir ādas sēdekļi un ar ādu apvilkta stūre, apsildāmi sešu virzienu elektriskie priekšējie sēdekļi, automātiskā klimata kontrole un Smart Key sistēma ar Start/Stop pogu, kā arī automātiska aizmugures bloķēšana. diferenciālis. standartā.

Pro ir galvgalis ar vairākiem stieņiem, lai aizsargātu aizmugurējo logu; Luxe ir pulēta hromēta sporta stūre. Abiem modeļiem standarta aprīkojumā ir jumta sliedes.

LDV Automotive ir izlaidusi virkni piederumu, tostarp gumijas grīdas paklājiņus, pulētas sakausējuma sliedes, sakabi, kāpņu bagāžniekus, atbilstošus saulessargus, kravas nodalījuma pārsegus un daudz ko citu. Bullbars for ute ir izstrādes stadijā.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 6/10

Kā minēts iepriekš, visi 2018. gada LDV T60 modeļi ir aprīkoti ar 2.8 litru Common Rail turbodīzeļa dzinēju, kas ražo [email protected] un [email protected] ar manuālās vai automātiskās pārnesumkārbas izvēli – abiem sešpakāpju. 

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10

LDV T60 deklarētais degvielas patēriņš ir 8.8 l/100 km manuālai vadībai; un 9.6 l / 100 km automašīnai. Degvielas tvertne 75 litri. Uz brauciena beigām informācijas displejā redzējām 9.6 l/100 km.

Kā ir braukt? 7/10

Mēs nobraucām vairāk nekā 200 km ap Bathurstu ar dažiem LDV T60, lielākā daļa no tiem ar Pro auto un lielākā daļa braukšanas programmas bija ar bitumenu. Dažas lietas kļuva acīmredzamas diezgan agri, un vēlāk parādījās arī dažas dīvainības.

Šķita, ka VM Motori 2.8 litru četrcilindru turbodīzelis nekad nesaskārās ar problēmām — uz ietves vai krūmājos —, taču tas jutās pārāk atslābināts, jo tas lēni reaģēja un iedarbināja, it īpaši, kad tas tika stumts garos, stāvos kalnos. . 

Tomēr šī zemslodzes motora bonuss ir tas, ka tas ir ļoti kluss - mēs izslēdzām radio un ar motoru saistītie NVH līmeņi bija iespaidīgi. No lielajiem sānu spoguļiem nebija pat vēja brāzmas.

Sešu pakāpju Aisin automātiskā pārnesumkārba ir gluda – nav stingras pārslēgšanas uz augšu vai uz leju, taču nav manāmas atšķirības vadāmībā starp režīmiem; Regulāri vai sporta.

Braukšana un vadāmība ir adekvāta, ja ne iespaidīga, lai gan tas labi uzņēma līkumus - stūre bija ļoti precīza kaut kam līdzīgam - un ute turējās stabili garos, šauros līkumos. Mūsu testeris bija ar 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20.

Gaita un vadāmība ir adekvāta, ja ne iespaidīga, lai gan līkumā viss bija kārtībā.

Divkāršā sviras balstiekārta priekšā un lieljaudas lokšņu atsperes aizmugurē – paredzēta smagam darbam Pro un Comfort modeļos Luxe. 

Lai gan mūsu rūpīgi uzbūvētais Pro uzreiz neparādīja aizmugures atlēcienus, kas raksturīgi neizkrautai utei, mēs saskārāmies ar dažiem negaidītiem izciļņiem un izciļņiem braukšanas cikla sākumā, un tas lika aizmugurējai daļai atlēkt īsā laikā. . bet rupjā veidā. 

Kas attiecas uz dīvainībām, mūsu pārlieku dedzīgā ABS šķietami nekaitīgu iemeslu dēļ iedarbināja dažas reizes, kad mēs zemā un lielā ātrumā kutinājām bremzes (diskus visapkārt) uz izciļņiem, kas bija satraucoši.

Otrkārt, pāris Lux žurnālistu uzskatīja, ka viņu LDV T60 aklās zonas monitors nav brīdinājis viņus par garāmbraucoša transportlīdzekļa klātbūtni. 

Ar Pro auto bija vieglāk braukt jebkurā bezceļā nekā ar manuālo Pro.

Lai gan Pro balstiekārta bija pārāk stingra (bez šaubām, lai izturētu lielas slodzes), Luxe balstiekārta mēdza noslīdēt.

Bezceļu entuziastiem jāpievērš uzmanība šādiem skaitļiem: klīrenss - 215 mm, dārdēšanas dziļums - 300 mm, izejas leņķi priekšpusē un aizmugurē - attiecīgi 27 un 24.2 grādi; rampas leņķis 21.3 grādi.

Bezceļa palaišanas cilpas bija vairāk ainaviskas, nevis izaicinošas, taču, kad mēs apzināti novirzījāmies no kursa un ietriecāmies stāvos, kalnainos posmos, mums bija iespēja pārbaudīt LDV T60 dzinēja bremzēšanu (laba) un nobrauciena vadību no kalna (laba).

Ar Pro auto bija vieglāk braukt uz jebkāda veida bezceļiem nekā ar manuālo Pro, jo tā vieglā sajūga sajūta un pārnesumkārbas brīvā kustība neradīja pārliecību. 

Apakšdaļas aizsardzība ietver plastmasas sānu plāksni priekšpusē.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

5 gadi / 130,000 XNUMX km


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 8/10

LDV T60 piedāvā daudz aizsarglīdzekļu par pieņemamu cenu. Tam ir piecu zvaigžņu ANCAP vērtējums, seši drošības spilveni (vadītāja un priekšējā pasažiera, sānu, pilna garuma aizkari), un tajā ir iekļautas daudzas pasīvās un aktīvās drošības tehnoloģijas, tostarp ABS, EBA, ESC, atpakaļskata kamera un aizmugurējie parkošanās sensori. . , "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" un riepu spiediena kontroles sistēma. Tam ir divi ISOFIX punkti un divi augšējie kabeļa punkti.

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 8/10

Tam ir piecu gadu 130,000 130,000 km garantija, piecu gadu 24-7 km garantija, diennakts palīdzība uz ceļa un 10 gadu garantija pret virsbūves rūsu. Servisa intervāls 5000km (eļļas maiņa), pēc tam ik pēc 15,000 XNUMXkm. Pakalpojums par fiksētu cenu netiek sniegts.

Spriedums

LDV T60 ir liels solis pareizajā virzienā Ķīnā ražotiem transportlīdzekļiem, un tam ir tāls ceļš ejams, lai pārliecinātu Austrālijas pircējus, ka tie beidzot ir apsvēršanas vērti. Par pieejamu cenu un daudzām funkcijām šis dubultās kabīnes klāsts piedāvā ievērojamus uzlabojumus uzbūves kvalitātē, piemērotībā un apdarei, kā arī vispusīgai vadāmībai. Šobrīd ķīnieši nebūt nav galvenie sāncenši, bet vismaz virzās pareizajā virzienā.

Par mūsu naudu un daudzpusību Luxe auto ir labākā izvēle; jūs saņemat visu standarta paketi ar dažām lieliskām papildierīcēm, tostarp pēc pieprasījuma aizmugurējo diferenciāla slēdzeni, hromētu durvju rokturiem un sānu spoguļiem, sporta paneli un daudz ko citu.

Vai jūs apsvērtu iespēju iegādāties Ķīnā ražotu ute? Pastāstiet mums, ko jūs domājat tālāk sniegtajos komentāros.