Īss tests: Volvo V40 D4 Cross Country Summum
Testa brauciens

Īss tests: Volvo V40 D4 Cross Country Summum

Volvo jau sen ir veiksmīga premium zīmola kandidāts, taču virziens, kurā tā vadība cenšas atrast īsto, bieži mainās. Izstrādājot mazākos modeļus, viņi sadarbojās ar citiem Renault, Mitsubishi un Ford ražotājiem. Tomēr šoreiz viņi izvēlējās pilnīgi neatkarīgu ēkas projektu. Tādējādi Volvo V40 daudzējādā ziņā ir līdzīgs nedaudz lielākajam modelim ar 60 atzīmi, kas ir īpaši pamanāma dzinējos.

Šoreiz pārbaudītajam V40 modelim ar papildu CrossCountry etiķeti ir dažas izmaiņas, jo ar šo etiķeti ir arī neliela neskaidrība. V70 stilā mums jāpievieno XC papildinājums, bet tas ir modelim, kas vēl nav iznācis un kam vajadzētu būt Volvo interpretācijai par krosoveru un apvidus auto. Savukārt V40 Cross Country ir tikai nedaudz pacelts vieglais automobilis ar plastmasas apdari sānos un papildu aizsargvākiem zem priekšējiem un aizmugurējiem buferiem. Patiesībā ļoti neparasta automašīna, ja Volvo ir četru riteņu piedziņa, ir tās vienīgais konkurents visā Subaru XV klāstā.

Ja konkurentu ir tik maz, vai tas nozīmē, ka arī šāda tipa auto ir maz pircēju? Ņemot vērā to, ko Cross Country piedāvā, es nevarētu droši pateikt. V40 CC pārliecina, ja to izmanto it visā. Tomēr problēma, iespējams, ir tā, ka šādu klientu skaits, kuriem tas patiešām ir nepieciešams, ir ļoti ierobežots. No vienas puses, varu teikt, ka tas piedāvā pietiekami prestižu, komfortu un priekšzīmīgu lietojamību, taču ir arī taisnība, ka daudziem klientiem, kuri izvēlas krosoverus vai līdzīga garuma SUV, ir atšķirīgs priekšstats par telpu. V40 CC ir pietiekami daudz vietas priekšējam pasažierim, taču, lai aizmugurē būtu pietiekami daudz vietas, lielākiem priekšējiem pasažieriem ir jāpiekāpjas ārējam aizmugurējam sēdeklim. Lielākā neatbilstība starp parasto ieinteresēto pušu cerībām un to, ko viņi iegūst no Volvo V40 CC, ir bagāžnieka izmērs. Izrādās, ka ar pilnībā aizņemtu aizmugurējo sēdekli nevaram paņemt līdzi daudz bagāžas – un otrādi.

Mūsu testā ar līdzīgu Volvo V40 (Auto Shop, # 23, 2012) ar tieši tādu pašu motoru un transmisiju šie komponenti bija pārliecinošākie, un tas pats attiecas uz versiju ar Cross Country marķējumu. Pat degvielas ekonomija transportlīdzekļa svara un dzinēja jaudas ziņā, kā arī izmantoto materiālu un izgatavošanas kvalitāte ir iepriecinoša. Pēdējā laikā Volvo patiešām ir spēris dažus izšķirošus soļus šajā virzienā. Tādējādi tas pilnībā atbilst "premium" klases prasībām, un tā ir arī lielākā uzmanība, ko Volvo vēlas pievērst saviem klientiem. Līdzīgi ir ar plašo piederumu klāstu, īpaši aizsargājošajiem, piemēram, City Safety un gājēju drošības spilvenu, ko pat nevar iegūt no citu automašīnu zīmoliem.

Šis XC ir īpašs, un tāpēc jums tas jāņem, salīdzinot ar jebkuru citu automašīnu, šķiet, nav pamata.

Teksts: Tomaž Porekar

Volvo V40 D4 XC kopsavilkums

Pamatdati

Pārdošana: Volvo Car Austrija
Bāzes modeļa cena: 29.700 €
Testa modeļa izmaksas: 44.014 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Paātrinājums (0-100 km / h): 8,6 ar
Maksimālais ātrums: 210 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls: 7,5l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs: 5-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.984 cm3 - maksimālā jauda 130 kW (177 ZS) pie 3.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 400 Nm pie 1.750-2.750 apgr./min.
Enerģijas pārnešana: priekšpiedziņas dzinējs - 6 pakāpju automātiskā ātrumkārba - riepas 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero).
Jauda: maksimālais ātrums 210 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 8,3 s - degvielas patēriņš (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 137 g/km.
Masa: tukšs transportlīdzeklis 1.603 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.040 kg.
Ārējie izmēri: garums 4.370 mm - platums 1.783 mm - augstums 1.458 mm - garenbāze 2.646 mm - bagāžnieks 335 l - degvielas tvertne 60 l.

Mūsu mērījumi

T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 45% / odometra statuss: 19.155 km
Paātrinājums 0-100 km:8,6s
402 m no pilsētas: 16,4 gads (


138 km / h)
Maksimālais ātrums: 210 km / h


(MĒS.)
testa patēriņš: 7,5 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: 36,9m
AM tabula: 40m

оценка

  • Īpašs piemaksa, ar kuru iegūstat labu reputāciju, taču par šo (un daudziem interesantiem papildinājumiem) jums ir jāatskaita arī saprātīga summa.

Mēs slavējam un pārmetam

veidlapa

dzinējs

braukšanas veiktspēju un sniegumu

bremzes

pilsētas drošības sistēma

gājēju drošības spilvens

meistarība

Pievieno komentāru