Īss tests: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Piedāvājuma augšdaļa
Runājot par Grantoru, Meghanas labākā puse ir viņa forma. Kaut kā gludais izskats to atšķir no parastajām karavānām, īpaši šīs klases. Megana atrada diezgan labu veidu, kā piecu sēdvietu sedanu pārvērst par kosmosa paplašinātu risinājumu. Bagāžnieks ir pietiekami liels, lai apmierinātu parastās vajadzības, taču tam ir arī risinājums, kas ļauj to daļēji sadalīt, lai droši pārvadātu nelielas bagāžas vienības. Salīdzinot ar parasto Megane, tai ir arī garāka riteņu bāze, kas nozīmē arī vairāk vietas aizmugurē sēdošajiem pasažieriem. Bet mēs to visu jau zinām, jo tas ir pieejams kopš 2016. gada.
Pagājušajā vasarā Megan piedāvājums tika papildināts ar atjauninātiem dzinējiem, kā to prasa stingrāki izmešu standarti. Mūsu testa modelī visspēcīgākais turbo dīzeļdegviela tika apvienota ar divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu. Šī ir arī vienīgā iespējamā kombinācija ar tik jaudīgu motoru. Tātad tas ir labākais, ko varat iegūt ar šo Renault modeli.
Līdzīgi ir ar Bose aprīkojumu. Šajā ziņā tas ir pats labākais, ko Megane var piedāvāt, labi, gandrīz. Klients Bode pakotnei var pievienot arī GT-Line pakotni (ārēju un iekšēju). Taču izskatās, ka Megane klājas labi bez šiem diviem piederumiem, kas vairāk akcentē automašīnas izskatu. Pārveidoto Megane lietojamību vislabāk novērtē atjauninātā R-Link informācijas un izklaides sistēma. Pirmoreiz iekāpjot Megane, jūs pārsteidz milzīgais centrālais skārienekrāns (22 centimetri vai 8,7 collas), kas novietots vertikāli.
Kā norāda nosaukums, Bose Surround Sound sistēma ar papildu "R-Sound" efektu (par papildu samaksu 7 collu ekrāna vietā) nodrošina labu atskaņojamās mūzikas skanējumu. Saziņa ar viedtālruni un informācijas sistēmas pārvaldība ir daudz vienkāršāka, nekā mēs esam pieraduši ar iepriekšējo Megan R-Link, un tā arī reaģē daudz ātrāk nekā iepriekš.
Ir vērts pieminēt, ka jaunais sensors un kameru sistēma sniedz lielu ieguldījumu redzamības uzlabošanā, kas ar attēlu centrālajā ekrānā ļoti palīdz ar caurspīdīgumu, kas bez šī piederuma nav gluži labākais.
Lai gan varētu gaidīt, ka Megane Grandtour visādā ziņā būs vairāk ģimenes auto, un tas varētu attiekties arī uz braukšanas dinamiku, jaudīgais dzinējs arī veicina labu iepriekšminētā uztveri. Manevrētspēju nodrošina jaudīgs dzinējs, un nav komentāru par automātiskās pārnesumkārbas uzvedību. Lai gan, protams, šajā dzinēja versijā vislielākais uzsvars tiek likts uz izcilu veiktspēju, paātrinājumu un maksimālo ātrumu, tas ir apmierinošs arī ekonomijas ziņā, jo apmierinošu vidējo patēriņu var sasniegt ar pietiekamu izturību, nospiežot gāzes pedāli ( sasniedzot 5,9 litrus.). uz 100 km pēc mūsu ātruma aplī).
Pat komforts uz bedrēm ceļiem ir pieņemams un atbilstošs šajā versijā ar 17 collu riepām. Mazāk saspringtai braukšanai ir nodrošināta izvēles pakotne “Drošība”, kas brīdina par drošas distances piemērotību, kā arī avārijas bremzēšana un aktīvā kruīza kontrole mazāk saspringtai braukšanai (abi kopā par papildus samaksu nedaudz zem 800 eiro ).
Ar šādu Megane aprīkojumu Renault noteikti ir ļāvis nākotnē atrast pietiekami daudz klientu un ir pilnīgi pieņemama alternatīva ikvienam, kuru nevar pārliecināt modernie pilsētas apvidus auto.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – cena: + XNUMX rub.
Pamatdati
| Pārdošana: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Testa modeļa izmaksas: | 28.850 EUR € |
| Pamata modeļa cena ar atlaidēm: | 26.740 EUR € |
| Testa modeļa cenas atlaide: | 27.100 EUR € |
| Jauda: | 110kW (150 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 8,8 ar |
| Maksimālais ātrums: | 214 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 5,6-5,8l / 100km |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru - in-line - turbodīzelis - darba tilpums 1.749 cm3 - maksimālā jauda 110 kW (150 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 340 pie 1.750 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | visu riteņu piedziņa - divu ātrumu automātiskā pārnesumkārba. |
| Jauda: | maksimālais ātrums 214 km/h - paātrinājums no 0 līdz 100 km/h 8,8 sek - vidējais kombinētais degvielas patēriņš (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, izmešu daudzums 146-153 g/km. |
| Masa: | Svars: tukšs transportlīdzeklis 1.501 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.058 kg. |
| Ārējie izmēri: | Izmēri: garums 4.626 mm - platums (bez / ar spoguļiem) 1.814/2.058 mm - augstums 1.457 mm - riteņu bāze 2.712 mm - degvielas tvertne 47 l. |
| Kastīte: | 521 1.504-l |
оценка
Renault ir uzlabojis Megane pievilcību un pārliecību, izmantojot papildu gardumus, kas ir īpaši pārsteidzoši ar atjauninātu informācijas un izklaides sistēmu.
Mēs slavējam un pārmetam
liels stumbrs
informācijas un izklaides sistēma
pārredzamība atpakaļ (ja nav kameras)
